不解，为何n多人选颐达，却不选更便宜的飞度呢？

手动版TIIDA最高配置都没有智能钥匙.....T_T

我想开T_T

这贴竟到了21页，话说当初看车的时候准备看307的，顺便看了下civic。结果LP一眼就看中了civic，半小时之后就买下了

WRC里当然看不到这车，因为根本不是参加WRC比赛用的。这车是参加每年夏天在美国举办的爬山赛用的车，就是在旁边没有任何护栏的峭壁山道上开，从山脚开到山顶，并且是没有领航员的。应该也算是拉力赛的一种被。

另外，这车要是参加WRC的话，怎么着也得分在Group B这组，都是怪物级的车。可惜现在已经没有这个组别了，因为死人死的太多。

超跑这类车本来在民用车里已经算是比较极端的了，所以改装余地并不大，因为出厂设定已经是比较极端的。如果纯比直线竟速的话，超跑也不是对手。世界0-400直线加速赛，不加涡轮，不加Nos，世界排名第二是Toyota的CELICA，0-400米从起步到跑完只要6.4秒。:D

那第一名呢？

不加涡轮不加nos我很不明白，马力是哪里来的

我也想开

第一名忘记了，这个级别里第一也是辆日本车。反正差距只是0.0x秒

铃木的民用车，都是小型化的车。从雨燕到SX4到超级维特拉，都是那种特别精致的小车。很多东西很人性化。只是国内厂商太不厚道（雨燕换发动机、维特拉纯进口）。

不过由于本身定位的关系，和丰田、本田、日产什么的不太好比。

唯一一次在欧洲看到雨燕是在慕尼黑旁边一个小城市路上，仅此一次……
铃木跟其他几个大厂比起来，差的不是一点点。我宁愿买奇瑞啊……

欧美人基本都喜欢较大排量，并且是自然吸气的车，最多就上机械增压。涡轮增压的车在那里相对比较少，比较好的例子就是Nissan的180SX，开始投放美国市场的时候一直卖不好，后来改成NA的240SX后，卖的比之前好很多，但实际上240SX还没180SX快。。。。。

所以铃木这种走小排量汽车路线的厂商在那里几乎没有市场的。

GT5的宣传动画里，那一闪而过的银色车是不是雨燕？

羚羊我记得是某一年的日本最佳小型车。SMALL CAR OF THE YEAR?

长知识了。。
开始在游戏见到这车时，一直怀疑究竟世上存在不存在这样的怪物。。。

轻到离谱的车身，高到离谱的马力。。。

想请教零太郎一下,纯粹好奇一问

把发动机改成"吐吐吐吐"那种声音的,是怎么实现的??最常见的做法?

改装后变成那种声音是什么个原理?

楼上你说的声音因该是排气管的声音

316楼在排气管安个喇叭。

看了这帖
坚定了我买tiida的决心

发动机要是吐吐吐吐，那你这引擎差不多就已经报废了:D

你说的是排气管的声音。排气系统分三段，无论在哪一段上做手脚声音都会比原厂的响。最简单就是把尾段直接拿掉，没了尾段的消音鼓，排气声音就会很响啦。改装用尾鼓的消音器可以根据这款产品的需要来设定，所以有些比较响，有些则比较静音。如果纯粹是落场的赛车，那么从头段到尾段是全段直排，一个消音器都没有，一跟钢管通到底，声音是响到你平时没办法上街的那种。

也就是说屁眼通透了，放屁会响很多咯！

消音器……

这个比喻实在。。。。

我想说。。
为啥国外的tiida配置好那么多呢？
刚刚才看到的。。。

唉。。。活在第三世界。。。



看不到图的，复制地址重新打开。。

楼上的图貌似是法语的界面?
没法子，我们的汽车市场还不是很成熟，话说比很久以前已经进步不少了。

是这样...

多谢

Exterior Color
Sapphire Blue

Transmission
6-speed Manual Transmission

Packages and Options
$110 Splash Guards $700 1.8 S Power Package $250 ABS Package $200 Cruise Control Accessories
Nismo
$13,990 Subtotal $625 Destination and Handling

$14,615 Total Configured MSRP†

10.96万的样子，但是发动机比天朝的好，变速箱也是……内饰没注意，唉。
不过还好差的不是太离谱，想当年15万的帕萨特B2……

唉。。。想起来。。
当年什么夏利居然敢卖十多万。。。。
黑暗世代啊。。。
你叫人心理如何平衡？

所以现在开起来，平衡太多了