关于禁摩限电写的比较好的一篇文章

对很多人来说，就是个屁股决定脑袋的问题。

不过这个也是好事，电动自行车目前很容易损害到行人和机动车的行驶安全，也就是大家利益冲突，那就不如探讨下是该怎么排优先级处理这种冲突，以及该怎么制订政策化解或者缓解冲突，并且能够执行到位。

还有现在很多便利性也与电动自行车和改装的电动三轮车等等有冲突，比如外卖和快递，这些该怎么解决，是增加运营的成本还是让大家接受特定行业的不安全，感觉需要仔细探讨下。

台湾的机车，爱开车老司机也是讨厌的
交通规划是一门学问
技能树点不上去没有办法

张嘴就来，不过财政压力确实大，收的税不仅要养公务人员，还要养一大帮子邪教高层以及不知所云的各种办，赵老爷恨不得都要收呼吸税了。

张口就来啊！北京上海广州深圳的人口密度比纽约东京高几倍啊？财政收入低几倍啊？哈哈哈哈，讲笑话呢吧！

难道不该混行么？別车的，加塞的，停路上的，开骂的，开片的，你见了几个？我真不知道国内哪个县城同样的车辆密度能有同样的通畅交通的，想和泰国比还是省省吧。

别说泰国了， 尼泊尔都比不了…

纽约巴黎东京泰国越南尼泊尔也是电动车逆行闯红灯撞了汽车然后让汽车赔钱吗？

禁得好喷了 。。。

何不食肉糜？

这种违宪违法的行政行为还有人叫好是最骚的。

虽然喜欢摩托，也觉得现在的交通状况摩托是解决方案，但是素质实在是个问题。
说几个看到的事。
溪口亭下水库那边的山路，遇到过聚会的摩托车队，正常的山路摩托车队一定要彪到100+，我80的车速瞬间看不到摩托了，逆向，乱变线，大声浪，至少给我正常行使带来了极大心里压力。四明山路上车多时稍微好点。
杭州部分高峰期高架入口设有红灯，见过高档摩托车无视红灯。
市区道路路况好短时飙到100+摩托见过不少。
所说的都不是民工的代步摩托，是摩托玩家的，相对高级别的摩托人，连基本的交通安全法规都不能遵守，你指望放开禁摩后他们能好好行使？台湾，泰国，巴厘岛去过，没见那里骑摩托的像国内高级摩托车手有无视交通法的霸气。

深圳那地方城建很一般啊，我前两年住过一个月，每天早上出去吃饭，就看到公交车上门口那块地方，有的人脸就挤成一片摊在玻璃上了

哪个群体都有败类，对于这种给不来就很差的摩托环境抹黑的人，我们规矩骑车的同样深恶痛绝，支持严惩。

素质问题对任何交通工具都存在，下午我骑车出门转了一圈，没有一条街（包括长安街）上不存在乱停车的，乱停到什么地步？公交站停满，有护栏的非机道直接堵死。今天用一刀切的办法“解决”电动车问题，明天就只能继续用同样的方式来管机动车的问题。交通的问题指望靠素质解决根本就是在做梦，一个人昨天骑电动见红灯就闯，今天开上机动车不闯红灯只是因为违法成本高了，他用机动车所能做出的恶心事远远比电动能做到的多得多

明天他们就会砸烂其他他们没能力管的交通工具。 或者其它什么东西

说的汽车就很好一样

我周五去无锡出差
碰到一个车子 从最快速道，直接掉头！开到最慢道，然后开到匝道口，下高速！
然后看到一辆车，红色塑料袋直接扔出窗外，差点扔到我车上！

这和收入水平有毛关系........

现在油价这吊样，买车的越来越多了。

[本帖最后由 meizulyh 于 2016-4-10 22:50 编辑]

对，最好是只纳税，不出行。

native 深圳只有关内禁了电单车 但实际上关内也管不过来

不如来关外看看 禁止电单车完全是个笑话 交警大队门口的电单车都川流不息 你有几个交警能管的过来这么多？

一拍脑袋就定了 哎

刚好现在汽车也便宜下来了。以后人人买个智豆。把领导一睹。立马就是禁止2座电动车。然后禁止二手车。然后禁止非公务部门的车。到时候你们就爽了。 居然有人为禁电动车叫好的。匪夷所思。

竟然有这么多人叫好，果然是100年妥妥的

我的意见是，在当前电动车不进行强制性驾驶培训，不定期年检车辆安全性，不严格进行交通管制，不强制购买保险的前提下，禁止是一个减少社会损失的办法。但是这个政策毫无疑问会损伤大量依靠电动车作为主要交通工具的人。不过，说实话，如果要强制给电动车进行驾驶培训，年审，交通管制和购买保险，估计大多数骑电动的车的也不愿意，他们愿意的是就现在这样可以无法无天的骑，出了事机动车的保险赔我钱就行了。

这一届人民真的不行，hh

讲真，我现在开车“驾驶培训，年审，交通管制和购买保险”我也不愿意啊，我也想自由自在开随意开啊，谁吃饱没事做希望被管制，但问题社会就是建立在各样制约上面啊

不搞制度不实行制度去车素质不正正就是人治的体现吗

还有你说的减少社会损失，究竟减少的是谁的损失，开车的群体吗？那飞机群体的损失不包含在社会总损失里面？？

[本帖最后由 被遗忘之神 于 2016-4-11 14:37 编辑]