天津地铁越来越给力了

魔都地铁比帝都方便一万倍啊一万倍。
魔都地铁市区内纵横交错。
帝都地铁是四处延展。

有的，2号线连上，2号线东延机场，3号线西延南站，1号线东延咸水沽

这四个搞完差不多也2017了

慢慢来，两年后14和7号搞完，就算彻底成型

只要把2号线连上，天津地铁就算形成环线了

长远规划看帝都魔都都是奔着2020年1000公里去的，任重道远。

后期帝都奋起直追，不过开工量差不多，但是魔都施工早，所以近期看帝都还是追赶态势。

而且不看总里程，单看线路规划分布，我觉得帝都有很多属于效益很低的线路，特别是几条郊区线。魔都人口分布不太了解，但估计同在tg天空下也会有类似情况。。。。

是，帝都郊区线比例太多了。

天津和卫星城塘沽之间的9号线，几乎是效益最好的线路

无论是上午10点还是下午3点，始发站出来三站地就没座了

据说5，6号线也学聪明了，不一口气运营了，准备分段开了

而且天津9号线的票价，远高于全国水平，最低价2元，依次为3、4、5、6、7、8、9元

这么贵的票还能总没座，可见效益好

魔都地铁是国内最方便的了，不过还是没法和11区的比，坐过东京和大阪地铁，线路多到令人发指，一个换乘大站十几条线路，郊区线路基本都是复线设计，特快，快速，普通适合各种旅客。魔都几条主干线设计成复线就好了

忘记说了，天津还有两条更牛逼的“地铁”，就是市内高铁

从市区到武清区，18元11分钟，35公里

从市区到塘沽，多少钱不知道，40公里

目前国内大城市里，拥有市内高铁线路的我知道的只有上海

11经路通天津站了，打车的少了，可不人多呗，不仅市里和天津站的去开发区和塘沽，从洋货上车也不少，反正轻轨延长到10点救了我们单位了，全是加班的

票价就不说了。但是津滨轻轨效益好只能算个案。

而且首发3站后就没坐也实在不能代表效益好。任何卫星城联络线都会始发后很快就满员，因为中间的站点都很偏僻，上下车人很少，所以看似人很多，但往往大家一座到底，周转率还是不足。

超过40公里做城际铁路都比较合适了，纳入城市内轨道交通只能说是为了发展，赔不赔到另说了。

到杨村确是是高速铁路，到塘沽不是，走的是老京山线，你没看从塘沽来的车都在1，2站台这头么，都是要提前并线到京山线才行。未来津滨、津秦修好了才行。。。
你说天津西到天津南更靠谱些。那个走的是京沪高铁联络线。

你没坐过9号线不知道

天津和塘沽之间本来就有火车，现在还有高铁，记错了，一天只有五班高铁

9号线中间有天津钢管公司和东丽开发区两个很大的就业地点，上下车的人很多

[本帖最后由 陆逊 于 2012-11-28 22:18 编辑]

忘了天津西到天津南也有高铁了

天津市内应该是三条高铁线

但是到塘沽的确卖的是高铁票

现在天津到塘沽走的是普速。。

日本那是名副其实的全国铁路网，中国还是intercity铁路网，运营方式也完全不同，没有可比性的

貌似未来京津高铁的东端延长到于家堡了

东站到塘沽也11。

南站到西站就一趟，还是单向，纯属为了等过路车而设的站。5块。

我知道，还要去机场呢，津秦未来滨海还有站，但是都没完工呢。

主要天津西到京沪高铁的西北联络线还没修好，天津枢纽图上的津保，津秦，直径线，西北联络线修好了，天津西的作用才能增大。

我也是听天津人跟我说的……敢情全是错儿啊……看来这么多年了天津人的素质还是一点没变……

这也能地图炮？躺枪了

你就直接喷河北省农民素质不就得了

我这人没有地域歧视

是河北人还是天津人无所谓

关键是不能站着茅坑不拉屎，尸位素餐

既然占有着天津市的优质资源，就要为城市建设做贡献

你确定你要新移民么做为一个上海大公国国民理性告诫你,搔年,你太天真了.到时候天津就不是天津,是大河北了

老师我倒建议你直接一点,把种族隔离,贫农窟,种族清洗这些老办法将就着先用起来~

钱总喷了！

我可以理性的告诉你，上海什么样，我希望天津也变成什么样

我这人吃饭不挑肥拣瘦

利弊综合，上海仍旧是天津的发展方向

那倒霉地铁安全门和车厢门为什么不一起开呢？

要是一起开关，还要两道门干什么？

人家设计两道门先后开关，就是怕有人闯红灯被夹在两道门中间

地铁是好东西~~越发达越好~~现在天津的二三号线一通~~能满足我大部分的出行需求了~~

我很希望天津多修地铁，真的方便。我觉得这几年天津在变好，希望会更好。

天津路面堵车堵得跟蛋子儿一样，直逼北京

据我观察通地铁后有好转

对吗，为什么帝都是一起开的？
人家是防止地铁进站时防止误坠吧，你懂么？

上海也是先后打开

天津地铁员工路过，今年圣诞假建议大家不要去营口道站，我们已经做了整套预案应对大客流。

我好向往天津

躺着也中枪！重庆的轨道交通才刚上路，很烂的……

和天津比起来,杭州地铁恐怕是全国最悲剧的吧,一条线就修了这么多年,还是哪里人少往哪里修,当中塌方好几次,搞个试运行差点没挤死人.

那站。。。。

话说这站换成是便利，就是客流对冲太严重了。。

308的运行图啥时候跑啊。。

字里行间里感觉老师的人种是比较高贵的。

这盾构机啥时候捞出来啊 2号线一通我就不用两次换乘了

天津地铁太奇葩了，出口全在马路一侧，另一侧么有，你看2号线屿东城站，出口全在太阳城一侧，对面万新村居住区一个出口没有，中间隔着全封闭的卫国道，最近的天桥在400米开外，地铁都修了开个出口就这么难。到了后面的登州路和国山道站又把出口都修另一面去了。3号线王顶堤站两个出口就更奇葩了…

这话太绝对了

西南角、二纬路、海光寺等站都有横跨马路的多个出口

2号线2013年下半年连通

老师能给解释一下2号线东线为什么这么修吗