转自天涯//『天涯杂谈』北京站售票人员疯狂刷票，排队人员一票难求

所以大伙儿骂的不就是计划经济占主导地位的行业的腐败嘛~~~

你让铁路行业，在这件事上使用市场手段，必然无法兼顾公平的问题，所以才说你今天表现太糟了，明明知道的结果，完全没必要跳出来让大伙儿喷的嘛~~~

铁路国有的可不仅仅是中国一家啊。

今年某爷爷在深圳（大城市）过年，某是敢说咱出去吃年夜饭
但若是在老家（小城市）也这么说，等着挨老头子抽吧
某今年还是要回老家跟爹妈过年。

团年饭吃了几千年了，某可不知道还要几千年才能真的不用吃团年饭

你总算接受了价高者得这个观念，我恨高兴。


真正有效率的价格机制叫做价格歧视，但这个机制在操作上有难以解决的问题。票贩子的意义就在于给那些愿意为票支付更高的价格但是不愿意排队或者排队也买不到的人提供了高价买票的机会，这正是市场经济的思维在发生作用。

怎么又变成拿票贩子去和买票的比了？票贩子不是真正的旅客，票贩子是二道贩子供应商啊...

如果公平免费乘车的话，来人排队上车也没什么麻烦嘛。

擦，现在票贩子的意义不是排不排队的问题了，现在买票的正规渠道不是去火车站排队，而是去找票贩子。
顺道问一句，您老春运买过票坐过火车么？

我想成为二道贩子供应商 可惜也拿不到票啊 说到底还是垄断和机会不平等

我说了很多遍了，只要你不随着需求的上升提高价格，那么势必会有票贩子，势必会有售票系统和票贩子联合导致正常渠道缺票的现象，不要做梦又不提价又没有票贩子还能买到票。

为什么？因为有利益啊！！！！

俺和你的观点有根本分歧，价高者得的前提是买卖双方协商定价，单方面提价是解决不了问题的。。。。。

俺觉得实名制可能确实是目前为止最佳的解决方案了，虽然也会降低效率，但去除黄牛这个环节，总体效率应该还是有提升的。。。。。

嗯免费的话增加客运火车数量至100倍也许可以满足

]


可以有效降低东西部经济差距

至少售票员不能提前把票子扣下了。
要扣下必须实名购买

你高潮结束了？不骂街了？
好，请看124楼

说白了还是钱的问题,zf不给钱,铁道部自己想办法,但是又不能涨价,只能变相通过黄牛来涨价了啊

实名买票那我就买名额，买身份证，拿到票再倒；
实名对票上车那我就买通审票的，买通铁路相关工作人员再倒；
你真要把所有可能出问题的窟窿都堵上，那成本已经高得离谱了，从行政支出是税收这个本质上说全体老百姓支付了更多...

擦，你果然是个2*b，继续在这里装

比起你的计划经济式的单方面提价的做法而言，俺倒是觉得把票务这一块整个承包给黄牛公司可能是不错的方法，既然黄牛事实上可以起到调节价格的作用，那让他们合法化可能还好些，如果他们卖得太贵，那车票就砸手里卖不出去了，他们就亏本了，而铁路部门不存在车票卖不出去就亏本的压力，所以心比黄牛还黑。。。。。

[本帖最后由 OpEth 于 2009-1-12 16:21 编辑]

你个白痴，黄牛公司的意义不就是让市场需求来调节票价吗！！！！！


难道黄牛公司在春运需求增加的时候降价，在平时需求低的时候涨价吗！！！！

参考飞机票实名制
你一个个去买通？

+1

对于大部分人来说，春节就是刚性消费。
票贩子本身就是市场经济的表现。

农民工买不对到票买不起票会怨铁路某些员工，会怨票贩子，但不会（至少不会集体）怨TG
TG要是一提价，天下怨气集于一身，咋办？

黄牛公司自负盈亏，涨价幅度自然是依据市场规律的，你那种计划经济式的单方面涨价显然不符合市场经济原则。。。。。

航运整个规模和铁运没得比啊，而且最重要的一点就是，




航运本身就是市场决定价格的，一般而言票贩子的生存空间极小

谁告诉你我主张“计划经济式的单方面涨价”了？我主张的涨价策略是依靠供求关系的，你摸着良心说这话我在这贴里说了不下10遍吧？不管怎么说，你能认可黄牛的市场决定价格的策略我已经很感动了...

本来回家可以100 一下提到了500，这400可以干什么？可以春节里丰盛一下年夜饭，可以多添件衣裳，可以买个小电器。你一个铁道部发了，导致其他行业萎了，太罪恶了。

没有实名制 飞机票市场一样是票贩子横行 这点不用怀疑

我也想求 K511 1月22日往海口的票2张啊…………

买不到票对生活影响不大

也就是铁道部门应该引入市场机制的问题了。

所以说，我没有在这贴里提这个不涨价政策的政治意义，为什么？因为这个政策本身就是不顾经济不顾效率只图人心的，




但结果呢？售票部门把这点努力全洗白了...当然你分析的tg转移视线的目的也算是实现了...从这个角度说这个政策是有意义的，但问题我一开始就说了，我期望的是民工、穷人也能不用挤死不用出高价买票就能安安稳稳回家。

铁道部要是涨价，那人民就该给铁道部清算一下。先把建铁路的钱还给人民。

打击特权，打击腐败，打击票贩子就可以了。

票贩子是否出现是决定与是否有利益，而不是实名制与否... ....空航实名制的意义在于安全

问题你农民工除了过年没有其他机会能够回家，除非你不来城市打工。

选吧：

1、平价政策，只能从票贩子手里买高价票，或者挤死在售票大厅里争取平价票，然后，作为一个买站票或者硬座的民工，挤死在火车上，或者臭死在火车上，或者发疯...



2、高价，民工放弃春节回家，有钱人春节宽宽松松回家。民工平价在非春运期间宽宽松松回家，代价是不能在春节看望家里人...

搞基建的民工并不是一年到头有活干的啊，而且，一旦固定长假期对于每个人而言可以不是必须固定在春节期间的，那么在非春节期间休长假春节期间加班补充的可能性就出来了

说白了还是中国操蛋地方太多。如果航空支线够多，不就可以缓解铁路压力了么。如果高客够完全，会有更多的人选择乘坐高客回家。
问题是这些我们都没有，还要片面的提高出行成本，这不是逼人民往火坑里走么！

农民工都搞基建的？

农民工可不想在春节之外其他时间休假。

难道不是实名制导致了票贩子没有利益吗？

简单的想 如果没有实行实名制 航空市场就会形成不受国家管制的事实上的垄断 剩下的就不用我说了吧

利益虽然是根本 但有实名制和国家管制 所以飞机票不会出现票贩子

按你的说法 都由市场来控制的话 那垄断集团必然会无止境的追逐利润 水电运输能源

就拿你说的不是刚需的来说 电信网通取消包月 改为4元一小时 你想咋地？

我看出来了你丫就是一票贩子
那就打击死票贩子这种祖上纯德的玩意！坚持平价，甚至是免费的政策。

屁民就是如此了

讨论个毛的市场经济

现在最大的问题是：铁道部门已经放到台面上的允许铁路系统人员以权谋私、允许员工勾结黄牛党、趁着过年挣一把。
只要铁道部横了心打击内部作弊，比啥方案都强。
用钱来衡量谁有过年的权利，你还不如用钱衡量谁有放屁的权利呢

航空公司有竞争，价格随供需变动，确实是不是实名制意义都不大了，黄牛也几乎没有
中国铁路部门国家垄断，在铁路资源紧张的情况下，涨价可以抑制春运这种大规模的人口迁徙，确实可以一定程度上压制黄牛的生存空间
但是现在大家喷的不是该不该涨价，喷的是在中国这个神奇的国度，一件件体现社会主义优越性的事情在不断的从うわさ变为真的不能再真的事实，我想除了愤怒与无助以外，再没有别的感觉了吧