你们说这火车票难买是不是把铁道部撤销就好了？？？

你们太幼稚了，铁路每年的运力测试和维护都是靠春运来完成的

这东西怎么能私营呢？？
东海，台海，南海，擦枪走火，铁路迅速可以调动几十万人-几百万人和装备物资/小时，这玩意能私营吗？

有次我退票，黄牛看见了要收，我没给，结果黄牛当时就给旁边窗口排队的人说，出哪哪的票。人家黄牛那是雇人车轮排队啊，你们谁有那精神排队，什么票买不到？

买票有技巧，他不是一次把票全放出去，一般提前四天的晚上会放一批，另外就是开车当天都有退票出来的票，或者在车站找退票的，西站那一直有。

不要说没有票，哪趟车座位和卧铺也没空着啊。只能说需求远远大于供给，不来大城市打工不就得了。

我手头有张长期免票

日本人有户籍,也有过节返乡的风俗,所以日本人回家也堵车

[本帖最后由 ace_blood 于 2011-1-21 22:26 编辑]

铁道部算做得可以的部门你们也喷。

现在排队买票是一种相对公平的处理方式。
如果完全市场化，价高者得，那才是对低收入者的探亲权利的剥夺，很有可能涨价后的票价的溢价部分相当于或超出低收入者一周的薪酬，而排队只是一两天。
现在的情况是有钱人通过丰富的社会资源可以承担卧票或机票，低收入者可以通过排队投入时间成本和排队的劳动成本来换取车票。
车票其实分为两个市场，一个是价高得者，一个是辛苦者得。
各取所需，相对公平。
这个思路和新加坡的房产市场狠相似，商品房价高者得，公租房摇号。
等哪天贫富水平差距不大，那票价市场化才有意义。

[本帖最后由 number9 于 2011-1-21 22:51 编辑]

把奥运的钱拿去办理铁路，绝壁买票不再是难事

这里什么都不懂乱喷的精蝇太多了

火车客运一直处在亏损的边缘，
而春运是世界上最大规模的人口迁移，这可不是换个体制就是能解决的简单问题

你知道铁道部2010年投入了多少吗？

这都扯到政治上…这事交给美国政府人家也解决不了，春运高峰和平时乘客数量差太多了

拍手 L君成了铁路专家了

北京奥运似乎花了5000亿? 不错, 够修两条京沪高铁

春运本来就是特殊情况，米帝也运不过来啊

因为经济学总是在预测，还老预测错
物理数学等自然科学没这方面问题 :D

错了，经济学从不预测，只有经济学家才预测。

为什么经济学家要预测呢？因为民众普遍认为，经济学家之所以被养着，就是干这个的。

但是为什么经济学家总预测不准呢？因为经济是人与人之间，互动的结果，他就算是达到平衡点，也是动态平衡，而非静态平衡。

这有点类似于物理的测不准，当你去测量时，你已经改变了被测量的物体。

经济同理，当你去预测经济时，你已经影响了这个经济体里的每一个人。

其实，经济学家本身，并不存在预测经济这种职能。

但是没办法，民众认为，不能预测经济的经济学家，和不能拯救经济的政府一样，都是不称职的。

但是从没有民众去抱怨不能改变地心引力的物理学家，不能预测未来的历史学家。

你就扯吧，我刚刚帮同事买了票，还当天票.......31号的都是最后一张了

客运一直就是亏损的。

好吧，庆幸2010年初就让LP逃离北上广回到废都来了，再也不用大过年的着急买废都—帝都西的车票了…

再次佩服下楼主浅显的认识和不遗余力的批判精神