这是要准备干死滴滴的节奏吗

看了帖子，人和人之间的想法差异太大了。

谈什么违法啊。。。全世界 有户籍制度的 有哪几个国家啊。。。就别和别人比了。

约车的价格高过出租车其实是比较正常的，限制户籍感觉比较难以执行。

出租这种严控行业还是得本地就业优先。

本地人至少认路，出了事儿也跑得了和尚跑不了庙。外地小孩儿连导航都不会看贷款买个x3租个京牌开快车真出了事儿一脚油跨省了他比你还熟。

深圳意见稿出来了，只需要居住证

广州意见稿，需要本地车，初中以上文化

虽然是意见稿，我是满意了，北京上海这些高档地区就随意折腾吧，反正不是我活动范围，我没意见

有文件和执行文件是两码事，广州这边外牌车还是溜得欢

只能说你狗挑动群众斗群众太牛比了，本来矛头是对着政府保护出租车行业，现在多一条本地户籍的规定立刻变成本地和外地的斗争了，真心喷了

你狗往外边扔块骨头群众就能抢半天，妥妥的千秋万代

各种利益冲突本来就都是社会里不同的利益团体间的冲突啊。

上海现在这屌样子确实是跟网约车同步进行的。

出租车打不过网约车怎么办？把网约车变成出租车，这招好坏不说，挺有意思。

我觉得安全性提升了，土族犯罪率低很多。

北京上海有几个土族开滴滴？你连车都约不到了，肯定安全

看这贴我以为自己到了宽带山

同意，犯罪率比较低

没卵用，专车司机转职黑车司机

到最后还是黑车横行啊……

对，不过前提是限制出租车用滴滴。
这两年看见空车来了，招手人家都不带回头的。你用滴滴叫出租车吧，周围100辆车没一个接单的。我只能说出租车活该。

上海又不是没有底层，以前路边卖油墩子蛋饼的不都是上海人，后来外地人来了才变成山东杂粮煎饼。

现在滴滴出租车也动不动要调度费的。

这个变化应该是能预料到的，不过我觉得是市场因素。
风投大量烧钱造成唯业绩论，也就是市场占有率，市场占有率的核心是成单数，因此滴滴就鼓励单数多的司机，实质上就变成了全职司机，离原来的共享经济越来越远，变相把出租车搬到了网上。
不知道uber在国外是什么情况。

这些人户籍都迁到工作地的吧

你出租车在魔都高峰时期就别想打到了

据说开机人脸识别，不过不知道滴滴到底行不行。

如果uber设计初衷是提高交通工具利用率，实现经济资源共享，有了引入资本风头后必然要有盈利方式，最后无非是乘客司机两边撸羊毛。
顺风车肯定是这个初衷的产物，但是专车肯定是盈利工具，有盈利要缴税被监管也是情理之中。但是车型要求实在过分，路上跑的出租几辆符合这样的要求，

真要这样的话，以后都不用相亲了，直接滴滴打车问司机是不是单身就行了~~~

不理你能咋地？查封滴滴公司？呵呵呵

上海那个不要钱的新能源车专用沪牌 外地司机能申请吗？
能申请-促进新能源车销量，说不定还会乘势涨价一波
不能申请-搞死滴滴
横竖都是一盘大棋啊
至于有人说干嘛不买沪牌，估计是不知道上海牌照获取难度之高...
讲真，这种政策说来就来，今天你在天堂，明天就下地狱

一牵扯到户籍，就高潮

土著也不行

除了沪牌排量还要求1.8T 2.0L
轴距2米7


我排量够轴距不达标。。。

我回家的时候小区门口不会有堵地下停车场入口等活的sb滴滴优步司机了

滴滴这些条款对北京上海打击比较大。1.8T什么鬼……全是专车的节奏？

二线城市多数都是本地人本地牌照兼职开。

上海原来很多。原来。
上海出租原来是我最喜欢的，现在不如苏州。

贴张照片

学支付宝

动态的 验证的时候必须做表情眨眨眼

想到了那种镭射照片……
反正中国人智慧无穷啦你放心

支持这个政策的人将来要求厨子保姆保安都得是北京户口的时候不知道是不是也接着支持下去。。。。。。

为什么会支持不下去，这政策只有执行上的困难没有接受上的困难啊

[本帖最后由 3bs 于 2016-10-9 15:37 编辑]

7、8年前都是上海人吧

编辑之前不是只接受保姆吗？仔细想过之后觉得本地厨子也没问题了？

这种典型计划经济思路下的恶政都有不少人支持，说实话真挺吃惊的。。。。。。

你干脆扯到7、80年前算了

仔细想过本地保安也更有亲切感和安全感啊，不如问问为什么会觉得不行

价钱决定一切，你现在能负担的价钱只配接受现在的服务

本地人你是请不起了，醒醒吧

不是你说合理就合理，市场说了算，要是滴滴定个高价，市场不买账，那就不能说是合理。