领克02高速体验，ACC自适应巡航美滋滋

地板奔歌的东西通常经不起时间考验小尾巴~

开了车道保持，如果突然避让高速上的障碍物，比如轮胎、垃圾什么的，会不会有问题 iOS fly ~

15w就能享受高科技啊

油耗确实高了～ 还要加高标油！

油耗那么高

吉利的这套acc是不错，就是下雨天有时候会误报。

打灯不会受力，否则没那么顺畅，但变还是能变过去的，话说高速上打灯的时间应该有吧，而且你不还得看隔壁车道有没有车

对，还得95的油，坑爹的！！

这种高科技还是算了，一出问题是要人命的

误报是指什么？是说那个交通识别吗？还是疲劳驾驶？今天说我好几次疲劳驾驶让我休息，我才没开几分钟

车道保持似乎不太行 iOS fly ~

混动CRV表示 这功能太平常不过 而且省油更多 驾驶体验更好 嗯哼 就这么屌…

回复2#yjd159

妥妥的反之

混动crv的车道保持是真的可以保持在车道内的，会随着路的拐弯自己拐，不会压线。不过检测不到人手握方向盘也会提示 iOS fly ~

你这油耗超过我这2.5升 1.7吨4驱了.

油耗
95号油
保养
这三个缺点加一起真是算硬伤了

传感器下雨天会报错，比如雨大点或者晚上车道识别就报错。

acc是不是只要踩了刹车就得重新设置 小尾巴~

38号那直男对领克的评价也不错

油耗除了和发动机设计制造水平有关之外，最大的影响是车重，以及驾驶方式。。。。。

呃。3.0的高速油耗也就7L左右。

特斯拉的全速自适应最爽，再堵也不怕，玩手机让它自己开就行了。
雅阁的全速自适应体验不知道怎么样，如果和特斯拉的体验差不多，那么混雅的性价比真是爆棚。 iOS sucks ~

回复1#mavers

高速到100以后方向盘微调时有没有卡顿的感觉，感觉要稍微用力一点，就像过了个坎后就顺滑轻便了。

回复15#zhuyu1144
17款净速没有XS MAX fly ~

领克01p 车主 基本认同楼主观点 过年3000公里来回 没有aac 和车道保持 估计要累的不行，有这两个舒适度高了不要太多

3000公里的结果，aac 功能目前是0误报，车道保持辅助也挺好用，但是必须握住方向盘 不能算自动驾驶，总之aac 应该是2018-2020年20w以上车标配，目前合资的应该都在30w 以上的车才有，自动驾驶之前应该还是会先普及aac iOS fly ~

和哪款BBA2.0T动力一样？说来看看 哼唧

这个倒是还没碰到，本地一个群里倒是有看到过有人说传感器报错的

是的，跟一般定速巡航一样

好像没有坎，一直是比较重的

BBA屌丝3宝，那几个2.0的参数基本都一样啊，应该动力都差不多的，我长期间开过的就是c系了

acc挺好的，我这次用普通定速巡航都觉得体验提升一大截

即使是特斯拉的自动驾驶也不可能完全开小差的，现在自动驾驶基本就是个辅助系统，不能脱离人的干预，反而在开启使用时心里没底思想更是高度集中，尤其旁边有车加塞的情况没人放心让车子来自主处理！

另外问一下，林克有没有360全景影像！ iOS fly ~

困不困跟脚没什么关系。。。。手不还得动吗

有的，不过老司机用的不多

这套acc应该是吉利王的简化版 我现在习惯晚上开高速 设置好车速 全程美滋滋

另外走在春运堵成停车场的高速路上 开启acc自动跟车 可以边开边打皇室战争

最后一句话是调侃论坛里某车友么

不漏风……

提醒一下，自适应巡航在雨雪过后的高速上不适用，过年碰到的一种情况就是高速上，普通路面无冰，桥面部分路面有冰，当从普通路面过度到结冰路面一般是有个主动提前减速的过程，如果开了自适应，是不会自动减速的，如果到了桥面再踩刹车势必会打滑造成危险。

等年终领克02回顾 iOS fly ~

领克01来报道，年前提的车，昨天到今年的路程：盐城～常州～汤山～新街口。
acc挺好，就是易瞌睡。









iOS fly ~

这个的确是，要注意了，不过减速不急刹应该还好

回复36#mavers


现在国产车的配置都良心,比亚迪唐的燃油版还有长城的WEY和领克应该都是同价格区间的竞品,唐除了有ACC自适应巡航和360影像还有主动刹车/远程控制/舒适进入/感应尾门/座椅通风/PM2,5净化系统/智能语音/前后四驱/差速锁/而且还是4缸2.0T.长城WEY也差不多

C系比其他几个都弱很多.......不是差不多..... 哼唧

你要这么说我也没办法。。

本来就是啊…C系动力一直是BBA入门级最弱鸡的…哼唧

看参数呗，百公里加速统一7.9，功率也差不多，你硬说把3系开出了人生巅峰我也没办法

开车看账面数据？那么我们就看账面数据，领克02 1.5T 扭矩和BBA差50的样子，怎么又得出差不多的结论呢？另外，我没有宝马车。哼唧