奔歌自适应巡航

开了一年多的车，在高速上第一次用，很好用。

设定120的速度，前面没车就自动加速到120上下恒定行驶，加速也还是平稳。前面有车，自动减速并保持一定距离。脚不用踩踏板。

转向和加速都不会退出，刹车才会退出循环模式。所以，可以加速超车后继续巡航，不用任何操作。车多的时候和过隧道的时候总开，其余情况看心情。

刚开始用还有点紧张，脚一直悬空在刹车上。用过了就知道了，脚轻松很多。

不过也有个缺点，如果限速是100，前面没车，然后就会加速到120，得听着点导航。iOS fly ~

好像卡罗拉还是雷凌全系标牌吧

那你改下设定最高100不就好了。

带上路牌识别，就可以按一个按键，就自动使用识别出的速度了。可能你的车上已经有这个 功能。翻翻说明书。

回复3#天晴有烟霞
好主意iOS fly ~

啥车？这个属于L2还是L3？ iOS fly ~

回复6#willhxw
领克，应该是L2 iOS fly ~

复议奔歌，室内高架和高速利器

前面有车打转向灯变道，还会加油门，路上线清晰没有大转弯的话可以一路自动驾驶一样小尾巴~

雷凌加速的时候是全油门加速的，我一般都自己慢慢加上去

关键是不会用 有教程吗 雷凌

再加车道保持，开高速不要太爽，今天开了两个半小时，一个半小时基本没车，右脚太轻松了 iOS fly ~

回复10#关云长

确实好多车恢复巡航时都是全油门，有时候并不需要全油门加速，感觉就是电脑地板油，不太友好。

回复1#西西弗的神话

好像需要手动转弯啊？那也太差了，现在都可以自己在标线范围内自动转弯加减速，现在需要的是如果能跟着导航走就好了。

改版的01吗？好车，特别想买。

前天一天开了将近1600公里，全靠acc和车道保持，下车不算累。HiPDA·NG

算L1.5，自适应巡航+车道保持才算L2

bmw上面的从来没敢用 iOS fly ~

回复11#Viperzero
看说明书呗，按两三个键就可以开启。 iOS fly ~

我的车加速还算平缓，没有那么抖。 iOS fly ~

5款热销车AEB主动刹车测试复试，优等生们是应试还是真行？（上半集）https://v.douyin.com/JEBFDJr/椱zhi此链接，打开Dou?搜索，矗接观看視频！


看完这个的上下集，你是否菊花一紧。

开雷达再按减号就打开自适应巡航了，然后按加、减调速度。再开个车道保持，跟车距离也可根据需要调一下（有三档）

总是感觉不放心，遇到车不减速太吓人，减速了又有些太突兀

丰田的加速地板油还是感觉不安全，前面车速慢，变道超车后前面没车的话加速太疯狂了，新荣放也是这样HiPDA怪兽版

我就加装了个ACC，很好用。 iOS fly ~

羡慕你们，11年前的老车，屁的功能都没有，来回高速真的痛苦不堪

初二从湛江回广州440km一路ngp回来，4个半小时就到，精力消耗比以前*节省iOS fly ~

前面车停住了，自适应巡航会怎么处理 iOS fly ~

回复26#猫了个咪的
加个定速也行呀 iOS fly ~

那l3还有啥

可以换新车了iOS fly ~

自适应巡航加车道保持，开起来确实省心，可以不用踩刹车，偶尔要自己补脚油。

你们怎么这么爽，我开许广高速经常是限速80测速，开的好别扭

买买买 iOS fly ~

回复26#猫了个咪的
换车即可，多大的事。 iOS fly ~

啊？ADAS这点功能需要奔？

从武汉到敦煌就靠acc iOS fly ~

等改版凯美瑞

会刹停，如果前车走了，会继续起步加速然后跟车

很舒服，就是前方有车突然并道进来，会急刹车，容易把我从睡梦中惊醒。

L2有时候觉得加减速逻辑有点不适应 不过右脚是很放松了 原来开一个小时很累现在没感觉

我都是黄金右脚开个600公里。看来是时候更新换代了。

手动识别，还是自动识别？如果自动识别，在非高速，经常有限速80，在交叉路口或者学校路口突然限速50、30，会急刹车减速吗

自动驾驶，在后排睡觉？

有特斯拉的L3 加油车就好了 iOS fly ~

刚开飞度跑了1900公里的路过...脚都酸了 iOS fly ~

ngp是啥

都是丰田的系统，雷车自动加减速很平顺，而凯美瑞要么愣头愣脑往前冲，要么使劲刹。

回复48#guxu

故意的 要不雷车还咋卖

自适应巡航属于用了回不去的功能，还有一个场景也很适合，在低速限速车少的时候，如限速50KM/H，如果自己踩，一是不好控速二是心理上嫌慢，打开自适应巡航（车道保持一般低速不支持开启的）就心平气和了~~~