电动车限速15确实又坏又黑又蠢

请问你那是什么爬赛和大马力机车要150才符合设计？ 为什么我们的就没这事？ 2500cc也能3，40的跑，没觉得不友好， 是我们的车不够爬还是马力不够大？

你爬楼的时候但凡多看几楼再回帖，也不至于发出这种暴露智商的智障言论

那么既没有智商又不是智障的你觉得该不该对怠速行驶车速有达到10km/h的车进行超速100%的处罚呢？ 保护行人嘛。 现在某地可是对15的电驴确确实实的开罚单了哦， 那么你是要坚定的做一只双标x呢， 还是要贯彻保护行人的崇高理念自撕驾照呢（如果有的话）

mdzz

我都把条文贴出来了你特么倒是睁眼看啊

小区内不属于“道路”，不归道路交通安全法管，但是如果出了事故有人报警，交警将按照道路交通安全法和安全法实施条例处理事故

换个智障也能看得懂的说法就是

1院里的路
2没事故不管
3出了事故没人报警也不管
4出了事故报了警的按道路交通安全法来管

你纠结个几把的限速5被罚款啊？

非机动车道，那是明明白白的属于“道路”，完全归道路交通安全法和实施条例管辖，不管出没出事故，交警都有权对违章行为进行处理

电动车在非机动车道上超速，那是标准的违反交规的行为，人家按实施条例处罚，一点儿毛病没有

听懂了吗？你被电子狗拍照扣分罚钱，不需要出事故吧？只要被逮到就罚吧？一样的道理

你2500cc的大马力能消停跑3、40没觉得不友好？

那电动车跑15你逼逼个鸡毛

既然你都这么攻击别人了，我也说个实话，你的言论才是蠢的表现。

你这逻辑显然讲不通。
市区主干道开5KMH是否违法，不违法吧？既然有开5KM的可能性存在，那岂不是应该限速5KMH了？
市区人车混行单行道上行人步行是否合理？遇上腿脚不便老奶奶只能走0.5KM/H，是不是应该限速0.5KM.H？

你看明白错在哪了吧？我看到慢车和老奶奶是可以减速到安全速度的，条件允许我才会再次加速到我的合理限速。电瓶车同理，难道非机道上没有自行车的时候，我也只准骑15慢悠悠晃？

按这个逻辑再延伸下，德国不限速的高速路段，是不是上高速的车必须全部极速达到330KMH以上才行否则不准进？如果不是的话为何他们事故率远低于限速120的中美两国？

其实问题症结在哪，我不信交管部门不明白，说白了立马强制两轮车全部考驾照，摄像头覆盖对发生事故的非机动车也按照道交法严格定责就行了，为啥不做？太麻烦了，底层民怨又大，定责繁琐也罚不出几个钱。直接降低限速得了，执法者方便就行了，谁理你们小老百姓放不方便呢是吧。

法律条文不可能面面俱到，要从条文看法的精神，这一条，再加上高速公路最低限速的规定，很明显，立法者就是要让同一车道内尽可能保持一致的速度，根据这一条，你开慢车就得滚到路边去开

以前的老交规里还有一条，车辆出现故障时，司机需要把车挪到路边。不然交警来了先治你一个阻碍交通

人车混行单行道是什么鬼？没划线的路？傻逼杠精先去看条文啊，人都告诉你怎么走了，混行个几把

你这就不对了，你都傻逼成这样了我都没提过这回事，你还非主动凑上来。你妈死了，傻逼。

关于这电动车15限速处罚的问题，这几个贴子的争论我都看得一愣一愣的。

坚定支持超速15违法的那两位，有法必依这点是绝对正确的，但对于电瓶车15超速如此明显落后于时代的规定，有没有发现各地执法机关都没去落实。新国标还规定了超标车属于电摩，按机动车管理，需要行驶在机动车道。这样机动车就要与电瓶车共用车道，这情形难以想象。为了肉包铁的电动车安全考虑，又要降低机动车限速不是？

新国标的制定本来就有很大的问题，所以各地都非常不积极。政策的制定本来就有可能与现实脱节，需要实际操作才能发现问题，进而加以改进。不加讨论就执行无法推动法制的发展，造成问题的堆积，最后积重难返。

因为3，40达到了合理的稳定运行速度，可以 2000转巡航，况且40速度也能挂进四档了。 不过15的速度做不到， 那是反物理，一直跑十几那叫低速特技行驶， 和什么动力没关系， 两轮特性决定的车越重稳定速度要求越高，比值曲线上升。 好了， 那么，你说的3，40都不行到底是啥大马力车啊，车重50吨的那种？

时速15km落后时代？非机动车道里只要骑自行车的没死绝，自行车的时速不能普遍达到25，那这个15km的限速就永远不过时

之前不抓，是电动车大量普及，自行车数量快速减少，所以在不修改法律的情况下给电动车网开一面。而现在制订国标、逐渐开始严格执法，则是因为共享单车多了，非机动车道上充斥着大量15km龟速行驶的自行车了，所以才需要限制电动车，这才是符合时代要求的

其次，速度超过25的属于电摩，那厂商会生产时速只能到30的玩意儿么？考下了电摩驾照的消费者会买那种将将超标的电摩吗？

现在市面上的电摩，基本上时速都能达到80甚至100+了吧？换句话说，国标和市场会自行把电动车辆划分成25km以下的电动自行车和完全符合市区机动车道速度要求的电动摩托车两类

50cc小踏板都能上机动车道，电摩有什么不能上的呢？反正双轮机动车也只能在最右侧车道行驶，不能进超车道的不是吗？

电动车就该取缔

你先讲清楚行人车辆混行道是什么玩意儿吧

法律法规说得很清楚了，行人靠边走，根本不存在混行，如果有老太太在路中间堵路，那是她违章

能不能执法是一回事儿，因为有违章者所以应该修改限速是什么煞笔逻辑？杠精

不懂机车不该瞎几把掺和机车话题

我的意思就是，时速能到150、200甚至299的重型摩托，在路面上仍然要按照交规限速，跑40、50、80km而不准超速

那最高只能跑25km的电动车凭啥要求自己能顶着急速跑？限速15km没毛病啊，毕竟电动车要跟慢悠悠的自行车共用一条路

老哥你先了解下电瓶车整体情况再来说这个。另外，你一直忽略我反复强调的一点，按照新国标，不带脚蹬子的全部轻电摩和电摩统统属于机动车，应该行驶机动车道不允许进入非机动车道。80-100的电摩多是自己改的。严格执行的话，非机动车道大家最高速15，非常安全。机动车道因为有只能开30多的轻电摩的存在，机动车的时速不能普遍达到35，那么就必须限速35km左右。实际驾驶速度因为电瓶车行车线的不确定性，会更慢。如果这是你所希望的符合时代的场景，那也没啥好讨论的。

国标不是第一次出，一直以来就是有国标的，你可以搜索GB17761-1999

1999年推出的国标中，对电动车的规格就已经做出了明确的规范：时速不超过20公里，必须有脚踏板，使用脚踏板前进时时速不得低于14km（不许装个假脚蹬糊弄）

只是长期以来，不法商贩生产超标电动车，市场上也充斥着数以亿计的超标电动车，但你不能说大家以前都违法习惯了，现在让大家守法就不合理吧？

现在的新国标和交通法逐渐加强对电动车的管理，就是要清算历史遗留问题，逐步绞杀违规电动车的生存空间，最终实现电摩和电动车的分流，还非机动车道一个安全的形式环境

而且政府也并没有一刀切的直接报废所有无牌超标电动车，只是在挤压超标电动车的生存空间，推动大家更换新车时选择合规车辆，这个完全无可厚非啊

另外，我说的电摩，是去京东淘宝搜索电动摩托车，基本上3、5千的电摩时速在50公里左右，一万多的电摩时速80km+，更高的我倒是没去搜了，这样的速度跟轻骑差不多，市区道路没压力啊

[本帖最后由 Naiman 于 2020-8-27 11:35 编辑]

Posted by Xiaomi MIX 2S
别跟这人交流了
他这种自以为条例法规背的头头是道的杠精社会上多得很
隔壁法制办三天两头有这种自以为是拿着某某法某某条例来“讨说法”的傻子

哎哟，说话真累。靠搜索京东淘宝了解电摩也是没谁了。电摩与电动自行车分离，电摩轻电摩大军驶入机动车道是不是你的愿景？

[本帖最后由 camui 于 2020-8-27 11:41 编辑]

确实也不高兴继续说了，电瓶车估计他是不开的，是不是开车也不好说。符合大众习惯的关键点统统忽略，犯了教条主义的毛病。只能说那啥久了都那啥了。

电摩轻摩加入机动车道没错，但不是现存的超标电动车进入机动车道，这两点你要分清楚

电摩进机动车道，是要上牌的，上牌要求车辆必须有3C标识，符合新国标，而老的超标电动车，其实只是超标电动车，而不是电摩，因为都是厂商违规超标生产的玩意儿，那东西是没有3c上不了牌的吧

所以就是一头在非机动车道卡超速、无脚踏的超标电动车，另一头在机动车道堵着不合规的老电动车不让进，逼死原来的超标电动车，都换成电摩或者合规新电动车

你害怕超标电动车大军被从非机动车道撵到机动车道上去影响你的驾驶体验？大可不必

至于说符合新国标的电摩、电动轻骑进机动车道，这又有什么问题吗？害怕合规车辆抢你的路用吗？

其实要是能把老头车给禁止掉，那也还好，现在好多中年人也开这个，简直不能理解