对于日系轿车

飞度地球梦，一脚地板油，开出带T的感觉。。。20W以下的车，随便超。。

这种争议是无谓的

我开长城。。嗯。。

最终花钱买的，还是自己，别听他们说的，他们难道是从事相关行业的？很多也就是听别人说的。

一个大喷子有什么好看的

http://views.xincheping.com/yyp/765-1.html之前看过这个 个人感觉讲的还不错

我看拆车坊，便宜的日系车防撞梁就是俩铁皮，408的防撞梁就很厚，当然我并不懂车，结构力学也没学好

不操心

喷子就一定错？

也有你不懂，或不太了解的观点吧！

所谓取其精华

裸车25万以下我肯定是选择日系三强，25万以上无疑是从BBA中选择了。

跟风黑太多 还有一分钱一分货 好不好用的人自己清楚 何必说服别人

日系车耐操。。。。

chh懂车的多，大部分家里开始都是雅阁佳美，后面添置一个bba，一比较，日系省心省钱。

同样价位安全性上不会差太大。。终归都是坑爹货。。

个人不推荐低配德系单纯是因为双气囊实在太难看了。。起码日系三品牌低配都开始至少4气囊了。。

yeti尼玛在台湾标配六气囊国内得顶配才有

耐用吧，

前几天北京朝阳大冰雹。 各种车都砸出坑了。 日系大一点点。 大众。宝马也有坑。 有2台车基本看不到坑。 就是 10年前左右的普拉多~~~

一分钱一分货，

，陈词滥调，说得好像国产VW和进口是一回事似的。相比VW的阉割程度，日系国产化的缩水都拿不上台面。

有些最喜欢选择性失明

因为现在的键盘侠太多了 人云亦云的人太多 真正开下来 20W以内的家用车 就是日本车最省心 毫无疑问

可能因为日系涡轮少自然吸气这么多年下来质量稳定？

买的是大众速腾 太多问题了 以后应该不会买这个了

前两年周围人都买买买神车。然而都表示下一辆考虑日系了

为了ID安全，编辑掉

别人说日系车好，你也说日系车好，说的跟真的一样，推荐什么的有种把车钥匙晒出来，否则闭嘴吧，键盘车神

家用，没那么多毛病，保养二三百，就开着呗。。。。

国外车国产化后，都会减料，日系车相对于其他车可靠性高省心，节油经济。

要买厚皮，付出的价格是日系车的N倍呢，何况，带来的安全系数也不是绝对的高，也不是与这价格成正相关~

看自己喜欢什么了

有个网站 专门做碰撞测试的

http://www.iihs.org/

看几个视频就知道什么日系车皮薄 没防撞梁都是空穴来风而已

日系车非常不好 质量差 还要被道德谴责
还是买德系吧 各种高大上
哈哈哈

第一次买了美系,然后经常开别人的德系,得出结论还是日系好,适合屁民,省钱又省心

还是德系比较靠谱.

现在开国产长安，以后换车肯定首选日系……不为别的，就因为日系有几款车开着省心……

有可比性么，不去看看408的价钱，还拿便宜的日系车去比；
怎么不拿408跟皇冠比呢

这个就是一个国家标准的问题了，在国内同标准也会是相对优秀的，反正我朋友家的2.4雅阁，15年左右了，只保养没出过什么问题。

1.5飞度真能开进9s，各种实测……

我觉得我目标就是先吃饱饭就行了。

飞度这货的确是8.X

雷凌和408差不了多少钱吧

这两个的确差不多钱，兄弟如果要看结果的话请移步拆车坊32期和34期，随便说几项，雷凌安全防护80，车身结构38,408安全防护61，车身结构27，其他各项随便对比

日系车性价比高，内饰好，省油，空间大，符合天朝人的用车习惯，不过不耐撞的确是真的。
但话说回来，你买车应该还是要参考各方面因素吧，不会只追求耐撞吧？所以综合来看，日系车在中低价位里还是很有竞争力的。但你要买豪车超跑什么的，日系车就算了。

这种优越感真的是光芒四射·················

VW的水军在各种汽车媒体上从来都不说话的··········

我手动7.5S破百了，，而且是自然吸气的机头，没有带T延迟，，油门一踩，动力马上来，不像带T的踩下油门需要等一会扭矩才上。。附上飞度VS保时捷。。。

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... isappinstalled=0#rd

唉，我是个神车党。暴露了。

目前是一部后驱的Lexus + 4驱的Mercedes飘过，两个都大爱，喜欢Lexus的可靠性，也喜欢Mercedes的行驶品质。
之前买过Audi, VW, Ford, 对Ford的感情最深，对奥迪最失望。（大众和Audi都是TDI发动机，Ford也是柴油款）

虽然我现在都是在开自吸，我也知道现在的新款Turbo机，你就感觉不到什么延迟，转速1000出头，涡轮就介入了，基本上遇不到你说的这种情况。