蔚来即将发布的ET轿车~

有多少人会拿D级轿车当做家用车呢~ ​​​

外观看上去不错。。。

感觉有点像沃尔沃S90

d级驾驭不了。

看起来不错，国产新能源雄起

外观挺好看的，就是不知道冷天的时候续航距离是多少

D级？为了维持品牌形象和高溢价么？从上往下打？

外观不错。

这个级别传统车企都是落地近百万的,所以把自己的新车做成同级但不同价,才能更好地体现性价比,就像对标X5的ES6/8,一个道理.

定价合适万事皆可能 话说辛巴在帝都的冬天 掉电可真不是盖的

我觉得挺好，比如我现在如果有指标我就想买7系，家里缺大车，我个人又不喜欢suv，所以我肯定会去试驾这个，如果开着不比730差，我觉得性价比太高了

可不可以理解为C级车的定价 D级车的尺寸？
那我觉得销量可能扑街
我觉得电动车的优势就在于城市通勤代步 这个显然不是很方便
D级车的优势不知道能有多少 但是电动车的劣势肯定一样不落
当然 最后还是看定价 谁也逃不出真香定律

差不多就是这个意思了.
这几天也都在跟朋友一起聊这个即将发布的ET,各抒己见,但有一点肯定是没错,那就是蔚来短期内没想过和Tesla那样爆发式地增长销量,所以看不到任何和Model 3和Y定位相同的车型规划,要知道Tesla都已经宣布比Model 3更小尺寸的车型了.

还好吧，蔚来好就好在从来不骗穷人！

确实有点像ET。。。那眼儿，那嘴儿，那脸儿

然后价格呢？

城市里开车，短小精致省心才卖得好，弄这么大一台，抢车位都抢不赢

现在的电车还到不了什么bba这种认可度，还没到那个阶段，在特斯拉的价格真香面前，蔚来准备喝西北风吧

大车在城里不好开啊，尤其是停车的时候。

话说我老板自从买了埃尔法之后，原来那辆A8常年吃灰

和奔驰一样厚道，哈哈哈。
这个新车名字就很迷，难道是致敬？

感觉还是出个modle 3左右尺寸的轿车比较靠谱

还真的对标宝马7系啊

蔚来还没完成所谓的高端布局，特斯拉就开始降维打击，不知道后续蔚来如何接招

不走量没盈利压力，继续炒市值吗

没有一个跑量的车能支撑多久

挺好看的，估计是不会不便宜的

事实证明，没有垄断的行业，才是消费者眼中蓬勃发展的行业。

大号北极星？

觉得外观好看的不少啊，蔚来设计前脸用在suv上还挺好看的，压平在轿车上就。。。。

比特斯拉好看

蔚来会发一款1米7宽的车型吗 卡罗拉大小

蔚来需要一款BYD汉EV和唐EV这样定位的车，加上自己纯电动车的理念和特斯拉硬扛也不是不可能。还有特斯拉找上海政府，蔚来应该在深圳广州这样的南方城市作为大本营找当地政府合作。

据说价位40-50， 5米长车身

线条很像极星

跟特斯拉硬刚是不明智的，蔚来这么打很聪明，你走你的平民路，我选我的高端线。

蔚来那服务也不像是给穷人准备的

电车的使用成本让我觉得一个人开D级车出去也是可以接受的。但这么大的车，后排不坐人，使用感受不见得有多好

不错 终于搞轿车了

大城市D级尺寸家用真不方便，我这小县城自己平时开着3.1米轴距的轿车还好。

不知道我的电音能不能给这个车充电

感觉看着像雅阁呢

未来目前的车成本还是太高了，不可能做低价的，直接把积累的品牌做烂。
按照它的策略，应该都是高端一点的设计，低一级的定价，利率是低了，但是以后的市场空间大，有弹性可控，跟国内的很多低价电动车直接拉开距离。

电动车都是先动的燃油车，市场够大，现在还到不了特斯拉干死蔚来的时候。

就现在而言，两者受众群体虽有重合，但是重合度不大。 欢迎2021全年销量看下来。 蔚来肯定还是稳步增长，然后20W左右的燃油车市场开始被特斯拉和三傻进一步蚕食。

合肥市好像是蔚来的股东

就凭这个天气，蔚来就抱错大腿了。

我就开辆5米长，3米轴距家用。。

重合不大？蔚来别降价，你再看看21年结果再说话吧

价格我估计也要40万左右

21年底欢迎打脸。