model3这是要把没上市的byd汉逼疯啊

呵呵，既然这样为什么要给升呢？坚持混用不就行了？

回复101#ronaldinhox

我只跟你阐述事实，别问我为什么HiPDA·NG

那说什么瞎扯呢？既然国内国外都一样，为啥还要补锅？

现在国外都混用，国内全升级，为啥国外不闹呢？

不同的品牌不同的定位，有啥可比的呢……毛豆3还是17年开始交付的车子了，一个2020年的车子和17年的比…从技术上打赢人家不是应该的嘛，又不是汽油车……老车型升级无非就是降本，然后加点卖点… iOS fly ~

我没有你说的那个意思
下面是我在83楼说的，两个产品各有所长，不过楼主的意思是说汉跟国产M3没得比，所以我才回帖的

。。。。。。。。。。。。。
单论产品力，不论品牌，汉不比m3差。
电池安全性，续航，电池寿命，装配质量，空间，内饰，汉都胜出。
自动驾驶，品牌，服务，就是m3胜出。

特斯拉超充，是m3胜出。
但是普通的快充充电桩充电，应该是汗胜出。

回复103#ronaldinhox

你说”国产m3都是低配版”这不是瞎扯？没弄清楚不要瞎说，免得误导别人HiPDA·NG

对，学学吉利 搞个领克 、极星 等子品牌

哈哈，+10086，我已经放弃了，他高兴就好 iOS fly ~

那是不是按照你的逻辑
s和x没有sic，自动驾驶是2.5代芯片


s和x都是阉割了sic？

阉割了自动驾驶芯片？ iOS

这是你说的，我没说过，我比较的是M3国际版和国内版

S和X根本没有国产，比较啥啊

呵呵，那我问你，你说的针刺实验的国标是什么？

最近王传福向所有其他电池厂家宣战，甚至向国家补贴制定者宣战的视频你看了没有？补贴偏向质量比能量密度，是这几年三元锂电市场份额高的主要原因，王传福其实就是说这是错的

今年新的补贴政策确实不再跟质量比能量密度挂钩了

针刺其他所有电池都爆燃了，这个不是铁的事实？王传福敢在发布会说这个，其他厂家被直接指责电池产品不够安全，为什么没有正式回应？

因为这是事实，实验结果任何时候都可以重现

刀片铁锂目前热稳定性最高，对针刺这类机械损伤的安全性也最高

但是质量比能量密度只有140，而主流的三元锂电可以做到160到180，这是刀片的缺点

以前铁锂还有低温性能差，一致性差的缺点，比亚迪宣称已经解决，就看实际上市是不是如此了

国标都是公开的，你自己查吧，哈哈

你说的都对，比亚迪很棒棒哦

比亚迪电池做的这么好，主流汽车厂家居然都不用，一定是瞎了眼。。。 iOS fly ~

你提出来的事情不是你举证吗？

1，刀片铁锂是刚刚研发的技术。王传福的发布会也是最近的。
比亚迪自己的车都还没出来呢。刀片铁锂的缺点我也说了，这叫吹吗？

2，旧铁锂的缺点我也摆出来了，这叫吹吗？

3，特斯拉本身可能也准备用铁锂电池了，说是无钴化，但是特斯拉电池日推迟一个月，所以还要等正式消息

4，现在据说不少主机厂在找比亚迪谈合作刀片铁锂了，王传福那个发布会打了其他所有厂家甚至发改委的脸，没人出来回应，反而可能会合作

5，比亚迪正在分拆电池业务，并独立融资，以前比亚迪电池全是自己用，以后会开放给其他主机厂供货

目前三元锂电电池已经有供货给长安，还有和丰田奔驰的合资公司，还有理想今年申报的车型也是用比亚迪的三元锂电池

比亚迪在电池领域还是很强的， 电动客车在欧洲 甚至日本卖的都不错，如果没实力丰田 奔驰等也不会找比亚迪合作了。 新发布的刀片电池令人印象深刻，地板某些人是国产必喷。

客观讨论会好一些，都有优缺点，比亚迪电池对外开放时间短，整车匹配时间长，这才是原因，今年能看到很多公告，刀片电池其实有一家早选了，明年上市，保密不能说。特斯拉蛮好的，从品牌溢价来说，特斯拉把价格拉到这个水位，目前汉定价确实比较尴尬，不排除高开低走；小鹏比较聪明，不过轴距有了，后排空间不行；还有北汽的arcfox也会很痛苦。最近因为m3降价，国产品牌承压，确实产品力要提上去，品牌溢价不如特斯拉这是不争事实，必须承认。

回复115#kindle8
国产又不止byd一家，别瞎扣帽子。。
lishen，catl都拿了bba的大单，也没见他们来这么吹嘘 iOS fly ~

回复20#guogl
看了一眼，那个后排三角窗装饰 塑料感满满 iOS fly ~

我根本没吹，说的就是刀片铁锂安全性确实领先，其他缺点也摆出来了，这叫吹吗？

王传福的发布会针刺实验，直接就打catl 的脸了，catl 这么强大的实力，可以开个发布会反驳啊

反驳不了因为这是事实

刀片铁锂的质量比能量密度不够也是事实，谁否认了？还有低温性能，一致性这些，我也提出疑问了

如果真用外国朝代名，销量说不定真的更好。
Normandy Hanover Tudor

洋气且霸气