很多人不懂共享单车到底靠啥赚钱！

还有说靠吃押金利息的，喷了。那点钱勉强能维持下日常基本运作就不错了。
其实现在没有一个共享单车是赚钱的，全TM在烧投资。图的都是真正占领市场后的广告收入。
车头车尾三角架处都能装上各种广告牌。
试问如此大量的街头流动性广告每天就在你眼前晃动，无孔不入。哪家厂商会不趋之若鹜？
你说为啥现在没有广告？现在还没完全占领市场，广告叫价主动权没有完全掌握在自己手中罢了。
等哪天市场上就剩那么一两家共享单车了，到时一个广告合同能签比现在高10倍不止信不信。
很多人以为风投是傻逼，怎么会投共享单车这个完全看不到盈利点风险竞争这么大的项目？
人家可精着了，这玩意最后赌赢了就是躺着数一辈子钱。

广告变现没有想象中的容易

大家都明白，所以现在能占到便宜就用着，回头收割了就散呗，没人逼着你用啊。

最大价值在于数据，单车是一个极为个人化频繁日常行为，对于分析个人日常出行乃至消费习惯有极大帮助

所以为什么阿里巴巴和腾讯死活也得要控制在手上就是这个原因，共享单车那点成本相比这种每天大几千万的个人数据根本算不算上什么。

这玩意不可能收割的，就算以后经过激烈竞争就剩那么一两家，它要敢开始收割模式的话绝对马上又蹦出新的竞争对手，只要有钱赚的地方哪还能缺点风投啊。
只有广告才是最终出路。真上广告了也就是车比现在估计丑点。
归根结底。共享单车绝对是个利民的项目。

现在共享单车上，确实各种贷、款，办、证书。广、告，。贴满了，这是个。大商机

ofo旧版现在是个学生捣鼓两下就打开了，还谈什么数据

喷了 资本家忙了一圈造福人民

但是你要想，每次广告投放的时候，那么多车怎么做到重新贴一遍广告？

其实主要是客户端与用户的互动才是真的广告投放。

泥潭基本上停留在上个世纪了。

我觉得不可能是广告这种方式，上千万辆单车分散在各大中城市，要多大的成本才能把他们找出来然后统一上广告，广告费还不够营运费用吧。然后广告商投了3个月广告，3个月以后再来一次？

老锁越来越少了吧，最近看到10辆里面基本8辆都是新锁

而且摩拜等一开始就是电子锁

资本家花那么多钱拍电视剧还不是给你免费看

所以我觉得做广告顶多也就在扫描的手机端上做做还行，或者是类似于这次小黄车跟小黄人的限定单车活动

大面积在车身上做广告难度很大。

我09年工作的公司就是搞车贴广告的，结果惨的一塌糊涂，这并不是什么新点子了

是的，比如adui，免费版看个半分钟广告，vip可跳过。这还有点可操作性。

数据才是核心

你知道想北京上海这样城市，短时间回收几十万涂装好再送回去要多少成本？

我敢肯定，几百万人民币都搞不定，扩展到全国你想想要多少钱？

广告费真还不够赔的。

车贴广告这个维护和更换费用考虑过没有。上面有人说的放在app端，扫码就出现的短广告还是可行的。

这玩意根本不需要涂装的。车身广告这玩意没你们想的那么复杂。等以后看吧！

我认为是一种绝对黑暗的赚钱模式
单车公司知道肯定赔钱，高层领导通过工资等办法向外提钱，公司倒闭就倒闭呗
风险投资估计也知道赔钱，但广大投资者被忽悠投钱就可以了。

目前赚钱只能靠租金，不算车损，大约半年到一年租金能回本，问题现在车损这么高，市场饱和了还拼命投新车，所以现在只能在烧钱

要是十年前不知道为什么还可以理解，都什么年代了还不知道，不就是为了圈用户画大饼拉风投上市么

泥潭不看HBO的《硅谷》么，这就是个讲创业的电视剧

广告还不如去找出租车贴。。。

滴滴不也是在烧钱？特斯拉烧的更多呢，共享单车成本低多了

而且相较于滴滴来说，共享单车对于个人数据分析价值更大，摩拜OFO迟早会被阿里系和腾讯系完全收购。

车体广告效果有限，不然地铁公交出租车体全广告了，实际上多数都没有

ofo现在就是小学生的玩具，经常交流开锁心得和花样骑车，特技动作，马路上堪比飞机，挺危险的。

说到数据，我现在在做一个项目，共享手机，直接凭身份证拿，用一天给你流量账户冲一块钱。一个手机成本一千块也不比一部自行车贵到哪里去，一年换个型号，继续送。年无需维护，你们要的数据妥妥的天天精准发送。

不比苦哈哈的搞自行车强多了。

问题是资本家怎么还没来找我，捉急啊。

共享充电宝都被喷的安全性一塌糊涂了，你这共享手机哪个人敢用？

喷了，还真当真哪？

反正有风投，麻痹老子直接去专卖店买苹果送，不就是钱么？

对了那个累不死，订制共享手机，给你10%期权，妥妥的。郭董一边玩去。

这些项目都不需要赚钱，只要有人愿意投就行，毕竟有人赔肯定有人赚

APP也不行，小米ADUI也被骂死，不知道有多少人因为广告放弃小米，但共享单车如果车子差不多是很有可能点开没有广告的APP的。商业世界还是很复杂的啊。

我也认为出行数据才是关键

共享单车还好了，毕竟有无数人骑，只要有用户总有可能想出盈利办法。
倒是共享充电宝，错过了IP6手机续航最差的尿袋年代，我现在用的手机3天一充。现在手机厂商都追求高续航和快充，这个共享充电宝和手机行业背道而驰不知道有什么前景。

脑残了吧？

黄车接入支付宝
摩拜接入微信客户端。

人家要的是你的大数据。

至少在魔都，是违法的，请参阅《上海市流动户外广告设置管理规定》

广告收入比利息还不靠谱，现在不就是烧风投的钱嘛

IT行业主业永远都不赚钱，共享单车主要是靠以后大数据，这个才是重点。。

感觉单车无论是引流还是数据，对bat都没啥用

风投精个P啊
不就是些组织拿着别人家的钱到处赌博吗
又不花决策人自己一毛钱
几个投资全失败了要清算也就双手一摊对不起运气不好下次再接再厉你们不要蹲我家门口我会报警的

[本帖最后由 luokobe 于 2017-7-3 12:54 编辑]

你们能不能不要鄙视1块钱？
ofo一辆车估计300来块就够了，被骑400次不就回本了吗？
就算一天被骑个5次，半年回本的项目，简直就是宝好不好？

应该主要不是依靠机身贴广告

这么好赚钱，请问有没有行业壁垒呢？

广告??这个和滴滴不是一样嘛 广告能来几个钱啊

这个数据不能方便的转化为购物行为的吧……

哈哈哈哈，就是啊，楼主这多少年前的老思想了，还以为自己很牛逼呢？

泥潭思路够奇葩的，打广告也是扫码时候在手机APP上打，还特么往自行车上贴广告真心喷了

400次，我看很多ofo坚持不了40次

等基本清场差不多了就是赚钱的时候
现在就是比谁烧得多，烧得久
哪怕是现在，一部车成本400～500，每天10个人骑不算高吧，那么就是每天10块钱
2个月不到就回本，剩下的就是各种维护成本，目前的报废期限是3年
其次，数据就是钱