zt车主实测：磷酸铁锂版Model 3 上海日常开一公里要四毛钱

我有台model3标准续航版，一个月大约开1600km，固定每周五日通勤，周末很少开，充电很有规律，每周两次都是谷电价格约0.33一度

可以看出一个月用电300多度大约100多元（1600km）

充电总度数为805.87度，总费用为1832.77元……
看了半天发现归根结底是电价贵，这有啥好说的，除非买换电的，否则什么车都一样贵

要是能找到一个5块钱一度电的充电桩，估计还能炮制出一篇更吸引眼球的文章

金桥那个超充要收费了啊，记得几年前开朋友的s去冲过一次，那时候是免费的。

有钱任性啊

没看人家说了时间和财富都比较自由 iOS fly ~

跟电瓶车续航差不多iOS fly ~

找个充电单价2.3的车主作为特例，写这篇文章，屁股就是歪的。

没家桩的话，从使用成本上电车并没有优势，电车不比混动省多少燃料费。
而且在商业电桩上充电，很浪费时间，即使超充也比加油麻烦多了。
有家桩就方便多了，回家插上就不用管了。

我们都是用0.37元/度的电，跟土豪2.3的电没法比。

百公里17度不算很多，开热风很正常。

跟超充站没关系，跟什么时候买的有关系，早期的S和X车主每年有400度电的免费超充额度。

没自己的桩还买纯电车那肯定成本高啊藕买糕的

这跟铁锂好像没什么关系 iOS fly ~

这种生成的文章吧 废话这么多 iOS fly ~

实际不到6分钱

编辑眼里的用车成本就只有电费和油价么？ iOS fly ~

写这文章的是s,b吗

充电时喝的咖啡也算进去

这个车主没有代表性，都是用很贵的充电桩充的 iOS fly ~

我帮你们解毒下
c先生 上海土著 两套房都是老破小，传自父母
高中以下学历，无正常职业，好面子，不愿买十几万国产车，自己出了三万在父母赞助下买了国际名牌特斯拉，住房条件太差没法安装充电桩

再把拥堵费也算进去就可以超过1块了

回复50#ufxy
pinwest背后有何小鹏出资 iOS fly ~

回复27#PDA5566
你这个太精辟了…牛掰！！！（手动破音） iOS fly ~

偏偏何小鹏又是和特斯拉闹得最僵的一个

请看品玩微信公众号的简介。

还要把买房子的钱算进去

2.3元/kwh。
换成谷电3毛多一度。
那不就是6-8分一公里，非常优秀啊HiPDA·NG

这逼是贩子吧 每个月买一个9万的劳

我的小鹏一公里0分，一个月跑1800公里左右

买model x啊，超充终身免费

也有可能是为了蹭停车位

回复15#teampharm

bs见你的6e呢

回复81#2001zys

还在开
被你拉入坑过早
今年好价电车太多了
你赔

回复82#teampharm

我6万买的，说什么了嘛