蔚来后面换刀片铁锂的可能性有么？

小蚂蚁终于卖出去了=。=！瓜子二手车卖了2w。准备下单去了，但是真心馋刀片电池的安全性，想问问明年蔚来上刀片电池的可能性有没有

刀片电池不会自燃？

不太可能吧。..

好很多啊。

强度高一点，该烧还是烧吧

热管理更好，充电的时候不容易自燃，而且就算穿刺了也没自燃，可以说很不错了。

那个，电池的热管理向来是一套的，所谓得到也是失去。冬天续航最高降到30%能接受么

不是北方，而且家里有油车，这个车用车距离来回200公里内，充电也还方便所以不在意这个

成熟的方案不管是风冷还是液冷都不是问题吧
穿刺在高速撞击下，封装就算多一层铁皮个人感觉也是很有限的，这种方式也不是byd的最新发现吧

磷酸铁锂电池，你找一个自燃的案例给大家分享下撒，让大家看看什么是不成熟的磷酸铁锂方案

性能差的话，倒是可以卖的便宜点。

2018年1~9月国内见报的21起电动车自燃事故中，只有两起用的是磷酸铁锂电池，三元电池则占到12起。
现在如果基数增加，相信烧的更多。
国内的新产品出来都是创造一些名词炒作下，我个人短期内不相信动力电池相关的任何新设计。

把都说了把具体磷酸铁锂电池爆燃的案例举出来，你要知道车辆燃烧的原因有很多，三元锂电池做动力的汽车发生燃烧事故中也有很多不是因为电池引起的。

事实上，磷酸铁锂电池现在作为汽车动力的使用数量并不低，国内外大量的城市公交系统都在采购， 安全不安全自有说法，而至于你信不信有意义吗？

我自己厂区大马路门口就有一个电动车充电停车场，讲实话自燃几率还是挺高的，本来地处偏僻，过来充电的车子也不多。大概半年左右就出现两辆电动车充电自燃，那车标应该是叫双龙，一辆跑货拉拉的，一辆跑滴滴的。至于是什么电池就不知道了。

磷酸铁锂，这个最新

没找到后续调查新闻了。都不知是什么原因引起的。

确定的也有

刀片电池 那玩意就是多电芯PACK节约体积 提高能量密度 节约整体PACK 成本 根本就不是什么技术革新 磷酸铁锂过刺穿实验 三元532配方也一样能过 真热失控没有绝对安全这种说法 蔚来如果想降低成本肯定会上 磷酸铁锂 能赚钱 磷酸铁锂便宜

磷酸铁锂电池目前是最安全的，有穿刺实验为证。燃点是600°。三元锂电燃点是200°碰撞和充电中很容易着火~~

事件2 手提灭火器就可以灭的火，应该不是电池组爆燃。
事件3 过冲就不说了，没什么电池扛得住。

没头没尾啊

刀片产能不行短时间其他企业用不到吧，铁锂寿命和安全都是挺优秀而且还便宜，刀片电池包把容量也能赶上三元。就是铁锂温度拉稀不知道刀片能解决温度问题么。。

有得必有失，安全提高了，但是冬季续航降低的厉害，看用户自己的选择了。

这是过充了，但过充有断电保护的啊，至少三重保护。难道充电桩施工出问题了？
深圳这个比亚迪的没有找到调查结果。

随便一搜就有的，充电系统死机了，但是桩还插着，然后就冲冲冲boom

不好说，磷酸铁锂又不产生氧分子，一般也不会爆燃

151的小蚂蚁么

我感觉大家都没明白穿刺实验是测的什么东西，穿刺实验并不是为了测试外部破坏，而且内部，因为锂离子在电池中会有很小的概率产生特殊晶体，会刺穿电池膜，导致内部短路而失控。

最主要是铁锂烧的慢，三元容易爆燃。

那还行，起码不是碰撞刺破电池组引起的，充电过冲导致的事故起码不会威胁到车主，反正车子烧了有保险和车厂兜底。

我觉得这个说不定会有可能的

穿刺实验=锂晶枝，保留一下

锂晶枝穿透的是隔膜，隔膜的厚度一般在20-30μ(微米)左右.......
这个和穿透实验的钢针差别是不是太夸张了点？

完全不用保留啊！ 就是测试极端外力破坏的情况下电池的状态

奇谈，有保留价值

如果说想要刀片的话，今年年底比亚迪的弗迪工厂如果工程不延期，可能会开始生产5-10GWH的刀片，明年年底前整个工程是20GWH。同时比亚迪准备是在未来3年投产100GWH.
明年刀片车肯定有，后年就更多了。

小蚂蚁开了几年，还可以卖2万？

占有率，三元比例明显比12：2大。
磷酸铁锂其他品牌主要是商用车在用。只有比亚迪用乘用车（而且数量少得可怜）