理想ONE又要OTA了
- BoD回复48#x_man
你这么样扯就没有意思了，一块屏幕都能要了你的命。
那怎样，一定要符合你的心意，把这块屏幕拆掉对吗？
我都跟你说了，taycan也可以选装这块屏幕，也就是说在要命的程度上taycan有是一样的。
你再想想那些悬浮设计浮出来的屏幕吧，那个要命的程度更高了。 - shamorry回复49#我们胜利了
不是，车身零件冲压焊接都是供应商干的。我去车间里看了，猜测应该是供应商把一大堆冲压件焊接成几个主要部分，整车厂再焊接成整体。
去焊接车间看看还挺震撼的，两亩地开外的面积，真的从事生产的工人没几个，全是焊接机器人。 - x_man
- pluck前面板的大屏本来就是邪道，在语音识别不成熟的情况下用触摸方式去操作大屏在开车期间是很危险的行为，而且触摸方式非常不精确，其实实用度还真没实体按键强。
真要搞孩子的娱乐，把这个屏放后排上面，做成那种升降式的观影屏稍好点，但这个概念N年前高端MPV车型上都有了，不算什么，而且坐车看电影会晕车。。。 - LockKangTahttps://video.weibo.com/show?fid ... 87514&mark_id=9
有空看一下...有幸去过工厂，真的是目睹过从铝块变成车身的全过程，可能跟你说的有所出入，而且蔚来是铝车身，就算是有供应商，大概率也不会跟理想同一家。 - shamorry回复56#LockKangTa
你百度一下达亚汽车零部件
。我猜你会不会去了达亚的车间
达亚的生产基地基本都在整车厂周围。按常州达亚生产负责人和我介绍的（人家没必要忽悠我吧），对接蔚来的是滁州达亚。
常州达亚目前没上冲压，因为周围就有达亚合作了十几年的供应商。如果理想继续扩大产能，他们二期项目也会上冲压。光上游那家产能不够了。可能不同的厂家不同的模式吧（这一段随口聊到我就说几句，不要引用转发出去）
对比辖区其他制造业大企业，达亚给我的感觉就是，有非常完善的制造业经验，它给整车厂做配套这个模式已经非常成熟了。
实质对地方政府就是产业链招商吧。 - BoD
- BoD回复55#jojoant
但是你说特斯拉这方面完全自研发到底能强到什么程度啊？
这个东西如果没办法量化的话，可能就比较麻烦。
我觉得他可以适当分一部分精力把自己的助攻提升一些，现在这个做工看起来真的不像30万级别的车。 - LockKangTa去的安徽合肥江淮蔚来先进生产基地，确认跟达亚没啥关系，个人感觉达亚是生产零部件的，那么提供的应该是零部件，比如车身与车门连接的转轴之类，别家我不清楚，蔚来确实车身的冲压都是自己车间完成。再说句吹牛逼的，全铝车身国内还真没几个生产线能做到。
- x_man
- BoD回复54#pluck
那你想想为什么bba今年都改成大屏啊？
大家都知道，看iPhone屏幕小对眼睛不好，人家苹果不是给你出iPad了吗？
你说的都非常好，但是得加钱。
在今年你的车连块大屏都没有，消费者连看都不会看的，又不是丰田的祖传大彩电。
我觉得只要你普通话不是太差，这个车机的语音识别能力已经非常好了。 - shamorry
- BoD回复61#x_man
你跟我讨论的问题也是你主观的，你明白吗？
我回答也只能代表我主观，我没有办法既做到主观又做到客观，除非我有精神分裂。
你懂我要表述的逻辑了吗？
你要非说我要来发广告的，那就是呗，我也无所谓。
就事论事，汽车系安全是一个系统工程的问题，有那么多传感器和辅助驾驶来帮助你有效的降低风险，你抓着个屏幕非说有安全风险，是不是过于以点带面了？
安全有多重要，每一个造汽车厂家肯定心里都心知肚明，任何一个决定也不是很轻易的可以下的，我想理想汽车既然可以因为安全原因，把电动座椅的外侧扶手都拿走了，那他自然也可以因为安全把副驾驶屏幕拿走。
就像很多人经常说的，买车一定要怎么怎么样怎么怎么样，那别人是不是一定要认同你买车的理念呢，肯定不是啊，否则这世界上应该就只剩一种或者固定几个牌子的汽车了。
你得先去了解，了解之后不认同也没有关系啊，毕竟不可能所有的人都是这辆车的目标客户群体啊。 - ss301511今天看到真车了，车头很大，和蔚来差不多，驾驭不了。
- cmlx1014花里胡哨，有钱男人的玩具，真的可以买一台玩一玩。
- PEN我娃看中这个车了，下一代啥时候出？
- BoD