我来发个用车作业吧，理想ONE

车价：32.8万，加个保险上个牌就能上路跑了，没有购置税。车价我买的时候没优惠，送了终身质保和一年会员还有脚垫。


外观：
见仁见智，我觉得还行，符合中年大叔中庸的性格，至少要说难看的人没碰见过。

内饰：
应该说对得起车价吧，做工各方面规规矩矩，我这车就副驾车门好像有点异响，但不仔细听听不出来，比较轻微，长期听歌基本上也没啥感觉，目前还没有找到具体位置。

纯电续航：
夏天开空调纯电在130公里左右，市区+城郊道路，基本上30-40KM平均时速。
秋天不开空调可以增加10公里左右续航。
现在10℃气温开热空调和座椅加热大概100-110左右，等过阵子气温再下降估计还得降。

能耗：
夏天大概16-18度，秋天15-17度，电费6毛，大概1毛一公里左右
现在显示是25度，估计要一毛五了
用油显示是7.8L/百公里，提车到现在8000公里，大概80%的情况下纯电，用油20%，也没去算过实际到底多少油耗，感觉再怎么也比2.4吨的纯油车省。

充电情况：
家充是7KW的桩，14%-100%大概4.5小时
国网快充应该是60kW吧，一般是50分钟


增程器噪音和抖动：
新车的时候就两种情况下对增程器有感觉，一是高速超过110，会有比较难听的增程器噪音传来，但是常规音量的音乐还可以覆盖，超过130那基本上就完全盖不住了，二是静止情况下增程器启动会有很明显的车身抖动。
开到现在，除了行驶中启动还是察觉不到，急加速或者50公里以上时速缓慢加速时注意听都可以听到增程器的声音，也不知道是不是我纯电模式开得多了耳朵开始敏感了，而且三缸的声音确实不太好听，好在我充电也方便，尽量多充电多用纯电模式。

操控和动力：
开过的车其实不算多，之前自己是5系，中间开过朋友的CRV,冠道，RX200T，X5 ，动力来讲不管是满电还是馈电用油的状况下，都远胜这几款，而且之前没感觉的换挡顿挫在习惯了电车后也格外敏感，悬挂其实和X5很接近，只是韧性没有X5好，操控来讲虽比不上X5，但是也能有7-8成的功力，和差不多价位的冠道，汉兰达相比，还是强不少的。

其他：
隔音空间这些都很不错。
语音助手理想同学基本上半残，也就女儿在车里的时候玩玩用，我基本上不用。
辅助驾驶没和其他车对比过说不上好坏，但是开高速我觉得车少的时候还是挺好用，车多我还是不敢用。
后备箱一脚踢我99%的情况下踢不开，已经放弃。
离车自动落锁十次大概有三次不灵，现在还是手动触摸上锁，解锁十次也有三次拉不开车门，要多试几次，感觉这种小细节上还是有瑕疵。
一直吐槽的座椅偏硬也是个问题，现在一直坐着倒也习惯了，但是换到别人很软的座椅还是会明显感觉差距。

总结：
还行。

38把理想喷的够呛。

有钱玩车的人算那个档次？

竟然可以跟x5比了

一个旧款汉兰达底盘
这里都要赶上x5了…… iOS

普通消费者，非职业玩家，轻喷

换个角度讲，郭敬明也有姚明7成身高……

让我看看你们谁等我呢？

BOD马甲先来
他去吃夜宵了

回复7#BoD

比我还快
不给机会

反正我下个车一定是纯电的 至于买哪个过几年再看看

以后配置就是 纯电日常 混动奥德赛出门

回复9#teampharm


上菜太慢，我也没辙

月入5000开霸道那种吗？

这不科学。。。。

我最多跑到120，一般都是100，经常大脚油门最多90，120其实我都很少能开到

回复10#onlyalex

下一辆我也应该买纯电了，这辆可以留着旅游出差用

回复13#joysimple

刚提车那会儿也是最多120，后来OTA了一次就有130-140了，难道给调成欢乐表了？

觉得比较有对比性是福特探险者，价格配置空间都相近。我家没有固定车位，肯定当油车开，10个以内都能接受

我最满意的搭配应该是mpv加一辆纯电实际续航450以上的纯电车

同样计划 iOS fly ~

奥德赛混动加模特三长续航 iOS fly ~

羡慕 我一直想买电车 就是没解决桩的问题iOS fly ~

跟我想一块去了

如果有办法解决充电桩，模特三香喷喷。。。 iOS fly ~

回复19#Tension

杠杠的 我也那么想

回复1#江南大稻
你这一脚踢有问题，去看下李想的视频示范或者找售后吧，注意手机和钥匙不要放一个口袋… iOS fly ~

楼主分享的很详细 点赞 也在看新能源 现在和即将到来的款太多 有点眼花缭乱

支持用车报告，被你们说的，估计下一部车也大概率纯电车了 iOS fly ~

说得很明白了，家里唯一车，或者普通家庭，都不适合电车，要不然买了操不完的心，5年内还是老老实实油车吧。

我不羡慕你们这些有电车的人，我只羡慕你们的车位。

底盘像x5，就是有点硬朗？

哈哈，还有操控那段话，不忍直视。

不过楼主挺实在就是不专业 来自西部世界

这个车我觉得很不理解，既然是电车，为什么还有发动机呢？
那还不如混动。。。都电车了还有7.8升油耗
还有LZ之前是523？换到国产车能受得了?50万级别的车换到30万，豪华和舒适都要差好大一截吧
我觉得还不如换电的那个叫啥？那个还蛮方便的，毕竟换电比较快，你这充50分钟要是有点急事。。。

回复31#胖菜鸟
加油不就得了，你换电还不是要找地方，再排队 iOS fly ~

搞了半天还是加油。。。那干嘛不买油车？

悬挂比汉兰达硬比x5软一点

理想，小鹏，蔚来、特斯拉都在合作，全部试过，作为对电车极度焦虑的人，除去理想这种增程式电车还有所考虑，其它纯电的目前全部不考虑，尤其出远门上高速就是和自己过不去

回复33#胖菜鸟
主要是有钱 iOS fly ~

回复34#江南大稻

只做过5系，感觉还可以，比5系咋样

回复1#江南大稻

你的电耗偏低，要么和驾驶习惯有关。另外，显示屏显示的是驱动电耗，空调之类的不算进去的。
我夏天开空调一般110-120公里左右会启动油箱，有时开的猛的话100左右，极偶尔100以下或130左右。
冬天热空调，座椅加热，方向盘加热都开的话，试过一次，但正好有堵车，90公里不到（而且没有全程开空调和座椅加热，后期太阳出来后不冷了就关了，全程开的话里程应该更少），辛亏不是纯电车，冬天加热一开电耗猛升肯定会有焦虑。

之前油耗加满差不多跑450-500公里左右（不算用电，电量一直16%），试过几次加满用光，而且高速居多。

后备箱一脚踢，感觉和踢得位置有关，一般中间旁边一点的位置，大概1/4点位这个位置，成功率较高，

凯迪拉克SRX，3.0V6的发动机，2.1吨的车重，20寸轮胎，纯市区百公里油耗18升打不住，纯高速11升左右。D版看到过3.0发动机市区10升以下的神人，不知道是怎么开的，我老婆的2.0T的宝马320，市区都要11升左右。

回复35#nicholas_deng

两辆车 一辆负责日常 一辆负责远门 其实可以老婆家里一辆特斯拉一辆混奥 平时上班两个人换着开 晚上要出去全部特斯拉。出市区全部奥德赛 这配置堪称完美

比唐还厉害？唐毕竟进化过几年了。纯电里程比唐也多不了多少啊。

回复33#胖菜鸟

其实一开始看的是途锐锐锋，后来被忽悠电车忽悠瘸了，选了个性价比高点的过渡款，再观望观望纯电车

比5系还是差一大截，其实我开开坐坐感觉5系比X5舒服

2吨多的suv，20寸的轮胎，10升以下的油耗都可以算是节油标兵了

电车要买就是特斯拉，其他的根本不用看，你这买都买了，到时候残值问题很大，出手会很难，搞不好就要开到报废了
下次买车前先到坛子里来问问大家的意见

油车，包括传统的两田混动，都没有未来了。现在还能吃一吃信息闭塞或者脑子转不过来的那部分人的市场，再过几年就只能卖情怀了。

5系绝对比X5舒服，我这一一代的525，后排比7系还大
X5的后排还比不上我原来的325，我1米7膝盖都顶着前排

我朋友说很好开

2吨多有1吨是电池

纯电动市区里开开足够了。
增程方式则是电池技术大突破之前解除里程焦虑的最佳选择。