上海铁路局：信号灯错误致动车追尾

果然开始推脱责任赖上设备故障了

总要找个不会说话的来吧

只靠信号灯和调度来保证不追尾吗？
我们伟大的领先的安全的技术在哪里？

嗯，全怪雷公和信号灯。

红灯不就更应该都停下来么

ls两位真的没注意“相关调度人员也没有发出预警”这句话吗？

人和物都有责任，碰到一起就成大祸。

相关调度人员是指上海的还是温州的，这说了和没说一样。

这会议居然没有现场画面？坑爹呢！

果然开始赖上温州了，出事原因还不是嘴上乱说，出事后的处理方式和各种隐瞒才让人义愤填膺吧，现在还扯什么原因是想转移视线么。

新华网不会是故意弄反的吧~如果是，那倒真是为把责任推倒设备上做铺垫了~~

调度有好几级的，估计都有问题

太神奇了！刚刚凤凰还不是这样的~~这么快同新华网统一口径了~看了一下顶楼163的链接，也统一了！！

雷霹一下 灯没坏,竟然把电路改了,红灯显示绿灯了, 这是一种什么高科技的雷啊?

这下妥了，搬信号灯的工人非持证上岗

"由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷"

铁道部自己都承认主因是存在设计缺陷，这高铁真心不敢坐了。

故障会转绿灯？！好强。。。。

这个事故原因解释不能让人信服

值班人员肯定是临时工
至于信号灯肯定是无证上岗的

真相

故障导致信号灯改变状态，这个就不讨论了，可能，绝对可能~
问题在于：（假设调度信号都是从监控后台得到的）
绿改红——调度失职，责任事故为主；
红改绿——调度责任轻，设备故障为主。

凤凰网原先是什么说法?

原先：跟顶楼一致“应该显示绿灯的时候显示红灯”
现在：原引新华网“本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯”

绿改红是央视记者视频连线里的说法，一开始网站都沿用他的说法。红改绿是调查组的官方稿，所以后来网站都改了。随便信哪一个。

人家的意思是,前车红灯,后车绿灯,
这个理由太牵强,后车不知道前车停在路上呀?为什么不知道?什么时候知道了?调度记录是什么?