理想one怎么样种草了
- daiyufeng家庭唯一一辆车。种草。说说有啥缺点
- jiandanbill缺点可大了 会被论坛理想黑粉喷得生活不能自理
- cugbluesky二楼说了我想说的
- qiuike不够成熟
- peekid你可以多发几个帖子看看评论内容
就说你看上了丰田 本田 跟理想车子让大家给个意见 - lsl21
- tspine买。那还有什么说的，不买不能拔草。
- mwenyuan如果觉得这车能开到报废的话就完全不用考虑别的问题。
理想现在担忧主要是他的过度方案解决的是电池技术不给力和充电大环境不如加油方便这两个点，所以如果三五年之内这两个问题如果能解决的话理想会变成一台很尴尬的车。
两年前买特斯拉要满地去找超充站，或者用那个失败率极高的转接头去接稀少的国网充电桩，两年后的今天已经改善很多了。
两年前电池70kWh 是比较高的配置，现在 70kWh 是标配，100kWh 是高配，两年后也许标配是 120kWh ？
如果这两个痛点解决，那电增程方案在两年后就会变成更少人需要的技术了。
此外，我觉得理想没有在增程机上下足够的功夫……这东西作为他独有的组件应该做出更好的性能来。 - ufxy理想one或天逸PHEV，我年底前要选一辆
- BoD试驾
然后对比，天下没有没缺点的车。完全取决于你能不能接受。
你问别人=小马过河 - cugbluesky法系车目前还是不建议买
- metalkj李想挺low的哈 天天踩同行
- qypz电池我表示担忧，过保了怎么办
- 成湖比水军还看不起你，这个语文成绩，，，
- 风子哥哥架构可以，但是作为新品牌的第一代产品基本上问题都很多，建议等第二代：理想TWO，但理想给了终身质保，问题也不大。
我在一些第一代特斯拉的群里，到现在，没有人可以保持不坏的，特斯拉那个大屏漏夜基本上是100%出现。 - leyan521
- 痴梦理想是6/7座天逸phev是5座。。没什么可比吧。如果能接受5座的话，天逸是不二之选啊。
- top121看你怎么用。
第一辆车，可以考虑
第二辆车，完全不予考虑。 - shaokn换电吧
- ufxy我主要是想要一辆好一点的插混，5座或6座都可以，大部分时间一个人开，但空间大一点也不错，爸妈偶尔坐坐的时候舒服一点
- 嘘嘘乐挺好的， 车不就是个玩具么？那些人娶个老婆都还有些性格缺陷的，不照样给聘礼还买房？
车不行过几年换就是了 - chazor油车的缺点都在，电车省油费保养的优势又没有。 iOS fly ~
- lanwater我觉得电动车现在都前途不明， iOS fly ~
- 我是小pai昨天看了大家车言论的自动驾驶测评，相比特斯拉蔚来，one的处理器、传感器都是最低最少的，打方向灯自动变道功能左侧车道有车超上来居然也变过去了差点撞上，吓尿了 iOS fly ~
- 深深蓝我先来：
悬挂细，筷子悬挂；
增程器是东安动力1.2T三缸发动机，技术落后，掉份；
外观丑，前脸“简陋得令人发笑”，是中年loser男的选择；
还有啥？ - bryanjin不建议。
1.悬挂结构及用料使得这车相对别的车容易断轴，不是说一定会断，但碰撞后断轴的概率较大。撞得不巧，轴就会断，这谁受得了？
2.个人感觉这套增程系统还不完善，馈电下补能有问题。而且多套发动机，保养之类的和油车相比也没省，相对的电车这块电池维护还有可能多出来
3.个人非常反感李想的为人。及其自私。当初踩别人踩得多爽，说自己好的同时必须带上其它车企踩一脚，现在听到有不同的声音就在公众场合爆出口。很难相信他对车主能负啥责。出了问题不是供应商的问题，就是车主用车问题，反正他是完美的
p.s.此回复非引战贴，不对以上言论作争论 - rosenight自己有私桩的话挺好的，不过大部分时间一个人的话，感觉新的唐DM更合适一点，最好等明年上了刀片电池再买。
- rosenight昨天顺路去看了唐DM换皮的腾势X，内饰确实比唐好看不少，现在直接优惠3万，已经跟唐DM同价了，有点心动。
- jinseng只要充电的大环境不成熟，理想就有存在的价值。
而且充电环境短时间不会是越来越好，而是越来越差，因为电车的保有量也增加了。
未来的电车竞争就是比谁家的充电更方便。
到了电车保有量大幅上升的时候，你每天不是正在充电，就是跑在去充电的路上。 - NOODLEDAD我估计和你在同一个群 iOS fly ~
- hoklas回复30#jinseng
应该有个概率问题，几年后600公里续航应该是普遍新车标准。够一般家用的使用10天甚至更多，而且晚上充电应该便宜，充电桩一直在快速增加而不是减少。不大可能这么多车天天去充电，除非电车数量爆炸增长。
而目测寨都充电桩增加量比电车增加量还多，混动我选的话还是两田，毕竟很多两田1000公里左右续航比理想one 基本700公里还高。 - Greathit有道理，我是从来都不看好充电车。
- ps5845203344
- ps5845203344
- jinseng增大续航里程是个解决办法。就不知道安全性能否得到保证了。
- jqustc充电庄会一直增加而电车数量不增加？怎么可能，没有更多的电动车谁还会花钱修充电桩？
大概率就是电车很多，充电桩也很多，但仍然没法十个人用一充电桩，更别说房价越来越高，充电车位水涨船高，充电焦虑只会越来越大。 - hoklas回复37#jqustc
说的很清楚寨都是充电桩速度明显大过电车增加速度，35楼也有说明。我是油车路过新的充电站看很多都空的，而打交道多很多学校医院和内地新政府机关大楼都预留建设好有充电车位，比例还不小。
内陆省份充电桩绝对数量不多，是因为电车实在太少。但相对电车数量，看到的还是桩是车几倍数关系。电车人用的少桩多分部不均是痛点，在电车少的城市。 - 疾风劲草它要是装个本田或者丰田的机头进去我就买，装个三肛鸡像什么话，对了，听说新款要出来了，四肛
- 众泰首席设计师以d版冷静的羊毛党购物观分析：买电动车的时间节点应该看电池技术发展水平，等到那天车辆的续航里程稳定下来了，不会一代超越一代了，反而是利用电池技术来减重、减少体积找回车内空间了，那么汽油车就只剩下情怀了，就像我们现在的索尼磁带随身听或MD了。
不过我现在被小鹏p7路转粉了，感觉产品力比理想好。 - jqustc一个发电机你们都要求本田牌的啊
- cugbluesky新款这么快就要出了？不会吧
- 染然柒我看好蔚来，起码能换电池 iOS fly ~
- jiandanbill
- hoklas回复41#jqustc
中国就这么神奇东西，叫指标。寨都消息就说电站几年之后很难批了，毕竟地皮沿街的适合充电的不很多，有的企业反正融资的，先建设上充电桩再说，占个坑以后再谋利 ，实际打开几个常用充电地图就知道了。 - jinseng对理想one这种架构来说，用本田或丰田的机头，完全没啥必要，这就跟杀鸡用牛刀一样。
理想采用的是全程电驱动的模式，机头是个附赠品，就当是个充电宝就行了，，完全没必要为这个机头浪费一丢丢脑细胞。
本田丰田的机头，就是燃油车时代的产物，终将随着燃油车一起被淘汰。
3缸换4缸，就是走在一条南辕北辙的路上。 - jqustc好吧，可是指标也不能让紧张的地皮多出充电桩的空间来，充电桩建了就是想让大家买电车，电车来了桩不够还是紧张，电车没来？好吧，电桩也要拆了省出成本
- jqustc当低端四缸比现在三缸还便宜的时候就可以换，还能防喷子之口
其实这时候应该自研发电机，以及充放电coalition 问题 - 约翰逊船长第一代产品都是当小白鼠，等第二代产品吧