CHH 能人多系列，请教个加装电瓶的事

使用常识的话小容量那个挂的快，不过比较好奇的是，为什么都坏2只了，为什么不买相同容量的串联？

新车，有个控制器在电瓶上面，换大容量必须要挪位，挪位之后电路出问题 服务站拒保的。
去年那两台电瓶坏的，一台报废，另外一台四只全部换成12V220AH的，但是两组电瓶中间没有连接，巧合是那台空调外机坏了，还没维修，不然就可以测试下续航能力了。

正常，不坏不正常。加装必须参数一致，尽可能同意品牌。

原车电瓶不能动。动了的话，电路故障服务站直接拒保

??正负极连接是多么想不开……

简单理解楼主是想实现并联供电

理论
放电部分是这按并操作是可以的，电瓶上的控制器，作用为调压。

充电部分，如果按照模型动力电来讲的话，需要有一个芯片，类似平衡充，需要监控并调整每个电芯的充电进度

如果你这两个电瓶不是同容量

肯定是大容量的充不满的

以之前玩电子烟的经验，就算使用主机为比电的话充电，里面也是过芯片的

另外，不知道楼主这样的想法是否有过成功案例，安全的

你把中间连接后，那不就是串联了吗

建议：找个两轮电动车电池供电维修的网点，咨询下这个方案是否可行

按照中学知识来说这么串并联OK，但是工程学上，电池均衡负载是个很麻烦的事情，tesla做的不错。

这个电路并没有短路，楼主也没有想不开

电池均衡是建立在电池各种参数最接近一致的情况下，而不是不同容量的电池拼一起通过电路板来控制均衡，完全两码事来的。拿个最简单的例子，笔记本电池，它里面所用的电池都是各参数一致性最高的，不然就容易出现锁死的情况。
同时这也是安全稳定的一个最起码要求。

加了中间线，一年以后，四只里面坏掉一只。

比你之前没加的稍微好点，没加是四只里面坏掉两只。

要用同规格的并联，不然放电后电压其实不太一致。

已解决，加装电瓶为12V180AH 风帆，原车为骆驼12V 180AH。中间线连接， 加装的容量一致，尽量保持一致性。