上坡追尾，全责，腰损

昨儿个下班回家，真是没看黄历啊。第一辆车马自达被人左变道别了下，然后他急刹，后面一辆别克个居然不紧急刹车，还特么缓慢刹车，我刚好在上坡踩着油门加速，突然前面别克死刹，我刚好加速，速度在60不到点。再踩刹车还是没救了，就“bomb”撞上了。。
我全责。

撞得不轻，定损多少钱？

上坡也刹不住？楼主你是地板油上坡么？

不晓得，全是保险员在搞了。

有点严重估计要几万了

地板油上坡可不止这么点伤害啊。下班高峰期，限速80的路，我一般都加速上坡的。关键还是车脆。

地板油上坡可不止这么点伤害啊。下班高峰期，限速80的路，我一般都加速上坡的。关键还是车脆。

追尾后车全责 真是没办法 ~

这种很明显自己注意力没集中

上坡等红绿灯可真是考验一个人的实力和运气

踩得慢了就要被加塞，踩得快了有可能就撞车

运气这边就是如果有2条或者多条等待的道路，选哪一条走得快纯属运气，一般来说，外地牌、面包车、箱货、前一段路开的很谨慎的车，都会耽误事

注意力要集中，防御性的思考

提高警惕，注意力要集中~

不管上坡下坡，摩擦力都不如平地高 哈哈。。。

有点贵啊。。灯，水箱啥的

修好也不好开了，气囊炸了没有，如果炸了想办法做全损吧。

感觉伤的不大，小事故而已

上坡比下坡更容易追尾

上坡比下坡更容易追尾

气囊好像没爆

这时候，就体现出主动刹车的价值了。

追尾后车全责

预计定损2~2.2w

上坡踩猛了

看車像法拉域

安慰下楼主，我一般前面有情况会提前亮刹车灯提醒后车。那种冲到面前才急刹车的确是容易坑后面的人。

安慰下楼主，我一般前面有情况会提前亮刹车灯提醒后车。那种冲到面前才急刹车的确是容易坑后面的人。

要么就是本田前面太脆了。我看前面的尾部没多严重。
要么就是楼主速度太快了。

国内开车，跟车很近的人很多。我一直不理解这是什么行为。找刺激还是信任前车？

多年老司机可以肯定，你这情况就是你自己跟车太紧，丝毫没有安全距离保持才会无法判断。否则缓慢刹车也会亮灯，你有足够时间制动。所以也别说黄历了，自己开车啥习惯自己不清楚么。

应该是1.0T的三缸思域。编辑：看了楼主的主题不是1.0T的，现在改款后的部分型号轮毂和以前1.0T一样的

我跟车的时候不会刹死 保持距离1档慢慢往前遛着点 这样既不容易被插队，又有时间急刹

国内开车环境不好，你离太远，很多人就会来别你然后插队

你说的的确也客观，的确我的安全车距就是给别人抽插的。可能我开车久了现在也佛系（16岁就在澳洲开车） 谁爱插谁插吧。真是上有老下有小，不说出点伤残问题，就算走一套保险理赔都觉得太消耗精力。

据说开车越久越怂。我就是开车怂的。

修好卖了换个带碰撞预警的吧。绝对能避免这种情况。

问题是，最后插队的人多了，你的安全距离就变很小了，如果一定要保持你的安全距离，那里只能减速，那么可能后面又有很多人插队，最终所有人都在你前面了

上坡怕被夹塞所以加速没刹住吧

怕被别人插队啊，国内还是发展初期，习惯于争抢各种公共资源。

距离太近了吧

+1，就那么怕加塞么。。。又不是蠕行状态，打个灯按个喇叭就能解决的问题，非要跟那么紧。。。对自己车子的刹车距离没点数么，后车可是全责啊

从不理解跟车近图个啥，你想看别人车尾钥匙孔形状吗？

车就是这样，跌跌撞撞，修修补补就好了~

60车速了。。。该控制车距就控制车距呗。。。我反正经常被插，插了之后要重新空出车距。。。车距大了开起来比较轻松，否则对人反应时间的要求太高了。

左右两边，怕那边加塞，车头适当靠向这边，一般留2-3秒的距离（配合车速），超过50km时速，请放大车距。

这点伤，基本不可能全损。。

思域果然很冲啊 这也是你车加速好 换个肉车 不会有这效果

同样市区追尾，我前妻开奥迪竟然把车撞报废~~~

今天早高峰在桥上我也被追尾了,前车急刹,我停住了,看到后车应该是刹不住了,我一脚急加速正好车起来的时侯后车撞上了,咣一声.我下车看我后保杠划痕,撞击痕迹都没有,他车也没啥痕迹,后备箱能打开也没变形就放他走了,要不又得为交通添堵了~~前后不超3分钟...

主动刹车没起作用吗

明显吸能了，车主安全比什么都重要

这没的说 必须全责啊

机盖、前保、水箱、龙门架，大灯的安装接口不知道有没有断
不过不爆气囊都没什么问题