为什么本田摩托车牛逼，看下这个片子就知道了

一个国内合资的本田125，差不多10年前的一个测试视频。有想买摩托车的可以感受一下。https://www.bilibili.com/video/B ... from=trigger_reload

然而，国内最香的还是川崎 iOS fly ~

:):)

太凶残了 iOS fly ~

年轻时候的小丙是这样的啊 iOS fly ~

此情此景，必须要赋诗一首 iOS fly ~

最近小丙很久没上新了

回复2#dulihanqiu

那是因为川崎摩托车不和国内摩托车厂商合作生产，记得和黄河生产过一款，比川崎自己生产的差远了，就那之后再没有和国内摩托车厂商合作过。

雅马哈呢 iOS fly ~

这视频10年了？ iOS fly ~

我认输了

会不会一直在修他的srmax250

今年疫情期间我开着混动本田连续在高速上跑了35个小时回的家。中间只熄火了几次加油时候。不知道其他车有这质量不

回复14#birdboyli


少见多怪了
是个车都行

马克 iOS fly ~

厉害！我说的是人。吃饭上厕所睡觉怎么解决？

我还在论坛发了帖子，人歇车不歇，吃住都在车上，除了加油就没进过服务区，尤其在湖北境内洗手间都没上，疫情期间命最重要其他都顾不上了

牛X，可惜当年买不起本田

回复14#birdboyli


还记得去年还是前年在广东肇庆进行的一场耐久拉力赛么，貌似是96小时

96小时，厉害。其实想想发动机和活塞貌似没有真正的接触，主要是靠机油在中间润滑，防冻液只要不出问题理论上都没啥事，不知道可不可以这么理解。当然了我是门外汉

回复21#birdboyli


100小时。。那次很搞笑。最后的前两名是飞度和别克的三缸1.0T的英朗。飞度有点鸡贼，换刹车片是连同轮胎啥的还是什么的整体更换，所以真正来说第一名是三缸

普通老百姓对摩托车的质量没有概念，一般会把摩托当成国产电动车之类的

日本三大厂（除川崎），进入中国这么多年，别看造的都是几千块 一万多点的廉价代步摩托，质量全部都是按机动车标准生产的，正常保养都是能骑到国内报废期的（十三年）
本田的cb/cg机 铃木的en机 雅马哈的yb机 都是各自的技术结晶 国产其他所有机器都是这三大类的仿制 这些机头都是十多万公里以上的寿命 只要正常保养 用正品机油 不可能坏


所以造车的技艺，最厉害的不是能花10w的成本造出一台能开十多年的车，而是仅有三四千的成本（卖七八千）能造出一台能开十多年的车，不得不服
当然，单缸结构简单，进口车不一定有国产合资小排量这么耐用

记得九十年代家里有一辆五羊本田125

现在五羊本田还那么好的质量么？跨骑有推荐型号吗？

并不是这个原因，主要是川崎定价厚道，泰国产的主力车型国内外定价基本一个样，不歧视国内车友

回复14#birdboyli


汽车35个小时吗？

我去，太凶残了

是的crv混动，感觉除了加油基本都在跑，停车都开着暖风

回复29#birdboyli


汽车连续35个小时中途换司机的话，属于正常操作，以前没有高速路的时候国道的司机很多换班跑超过一星期的，当然也有很多疲劳驾驶引起的交通事故。
而且那时候的货车质量，道路状态和现在的情况根本没法比。

可能我从来没有意识到车可以跑这么久吧。想想出租车也是长期车不停的

想起了我的mcr125...

本田 铃木 雅马哈 在国内的合资小排量代步摩托（跨骑）在九十年代到2010年左右这二十年，质量和日系汽车差不多，别说连续运行三四十个小时，再长都不是问题

铃木在国内的一代神车gn125，由于坐高照顾国人，一直都是快餐快递业的工具车，见过爆里程表三次的，这种合资摩托里程表最高99999公里，也就是跑了三十多万公里，每天从早上七点多到晚上十一点，这种车在国内各县市很多

现在的三大合资质量略有下降，特别是不搞独标以后（日企学精了，现在合资车不贴suzuki honda yamaha了，贴合资标）但质量还是能骑到报废十三年没问题

犀牛说日本这三大厂其实是一家

nmax155上市对本田的影响@战车工作室https://v.douyin.com/Jf78oKD/复制此链接，打开抖音，直接观看视频！ iOS fly ~

有对比才有差距，应该弄个国产车做相应的测试。
万一国产车也行呢？

川崎国内有啥推荐啊

学习了

身边有两台嘉陵jl70最开始绿色那款，现在还在骑，排气管烂，减震烂，叶子板烂透，塑料件脱漆，电镀件都是斑斑点点的锈蚀，但是发动机还没啥变化声音如初，算起来也得快三十年了吧