本田cb650r咋样？

以前只有想法，断断续续，想起来就研究一下，最近密集考察，目前的兴趣是本田cb650r，我是外观党，兴趣是这类复古、好骑的，太小排量不考虑，太大买不起。闲暇骑出来散散心，没有通勤刚需，感觉不是一时兴起，是扪心自问确定肯掏钱的那种。也算是对自己以往循规蹈矩生活的一个突破。
之前没骑过摩托，也没有这种圈子的朋友，这个价位是否还有其他更好的选择、如何买车、如何考证这些问题还没解决，求指教。 iOS fly ~

好看啊，买吧 iOS fly ~

订车好像得等挺长时间的。

10万出头，什么都好，就是贵。现在真心建议买川崎的忍者400，4万多元，非常的合适新手。要知道以前的小忍者250，也是4万多。现在升级不加价，真的好。
忍者400，这个几乎是用一般的价钱，可以享受到80%的感受。
再说回来CB650R 好像阉割了20P 的马力,这个更是不能忍了。价格高，阉割马力，这个事不能怪本田，只能怪国情，你懂的。
关税，国4排放。唉。

不过话说回来，如果有钱，那还是直接CB650R吧。
本田独立标的任何一款摩托车都不会让人失望的。
在同一区间，本田摩托车综合性能都是最强的，没有之一。
只能说因为穷，活生生的把我这个本田吹，逼成了 川崎忍者粉了。

没骑过摩托的话，建议还是从125开始吧，直接上650有点危险

各方面都不错，四缸声音销魂，就是要等

车是好车，价钱不亲民
预算够的话就入吧

一入本田，终身本田，哈哈 iOS fly ~

看来选择不算太差，谢谢ls各位鼓励 iOS fly ~

回复4#rose105
但我相信，当你身旁经过一台650，你还是会忍不住多看她一眼的 iOS fly ~

回复1#wbyet2004
买买买，完了等你bs iOS fly ~

忍者400要5.5万才能落地

加强购置税，保险5.5也差不多。裸车价格好像是4.7万多。但是你要知道以前的小忍者250也是这个价格，现在400这个价格，你说香不？这个cb650价格好像是10.8万，这个全部下来至少要12万。

不是说本田 摩托都是买买买吗… 我还是喜欢战斗型街车 川崎Z900 准备买了 嗯就差钱了

复古车对人的要求很高，穿着不对的话就是摩的师傅了。其实日本牌子的复古车都不太有味道，就是质量可靠

比10.8万的CB650K，我会多4万买个BMW NINE T，或相同价格买DUCATI Scrambler 这个。复古车主要是要个精神，动力这些不算最重要的。

上周路口左边杜卡迪右边大金翼………小尾巴~

摩托车损险是不是价格很高？

好车啊，本田除了贵，没缺点啦。。。

川崎W800不考虑一下？或者凯旋T100？

要说复古好骑，我推荐的这俩绝对符合条件。。。

除了贵，别的都不错
川崎400的不错，z400我觉得挺好，虽然和本田有差距，但是便宜呀。

回复17#·阿土伯·
摩托车保险无折扣 iOS fly ~

回复4#rose105
头几天刚问了，等车8个月起步。。有这时间新鲜劲都过去了 iOS fly ~

车是好车，就是价格卖贵了。

毕竟四缸，但要我的话会选z900，因为我穷。。

13年强制报废，一年自然折损至少一万。。。南无阿弥陀佛

去年中入坑的路过，增驾很简单，驾校报名考试拿本就行，d照稍贵一点，可以骑三轮，e照只能二轮。我是增驾后买了个150的街车练手，平时看看视频找封闭路练练技术，好多事故都是技术不过关，速度快方向转不了造成的。也是喜欢复古车，cb650也是以后换车目标之一，感觉10万价格区间很稳妥，杜卡迪scrambler问题是太热，凯旋价格良心，不过看了t100觉得加一万上t120好，看了120又觉得加1万上bober更帅，14万多了要不看看z900rs？印第安打打折也差不多了iOS fly ~

地板 只推荐宝马和V 剩下的都是其他品牌

谢谢道长介绍iOS fly ~

买个进口摩托是不是摔车了可以尽情的叫保险了？

回复27#termini
有借鉴意义，谢谢 iOS fly ~

回复30#·阿土伯·
差不多，但是维修周期估计能让你欲哭无泪 iOS fly ~

入门的话排量还是大了，不好掌控
建议250或者300起步，慢慢升级上去，交点学费值得的

你要知道 最近很多人卖车 都是为了上CB650 以前没得选 现在...四缸本田来了
在信仰之翼面前 功率算什么 小忍者也阉割

回复31#wbyet2004
客气，都是d版种草，楼上道长天天发，再说两句骑车感受吧：乐趣比开车多，人在驾驶中的参与感更多，动力更直接，我的车是高转机，6000转才有劲，感觉也还挺有趣；与自然接触更多，也许就是传说中的风和自由吧，我习惯大致定一个方向，不用手机导航，看到好风景随时停车，漫无目的兜兜转转，偶遇的摩友鸣笛挥手也挺有意思。对了，看到种说法300以上排量才是大排，以后换车更适应，不知真假 iOS fly ~

玩吧，又不是不换车

回复31#wbyet2004

然后入了宝马拿铁

回复25#拭刀问情


z900什么价了？

实际上很多摩托前些年保值率要远远高于同价位汽车...
比如双r 水鸟 本田全系...

毕竟是4缸车，声音好听。
川崎z900rs也可以看看

漂亮。贵

回复38#mccoy

裸车10.6，落地11.5多吧，我没买过

回复1#wbyet2004

同样的想法和用途，我去年12月增驾并提车。
因为想感受下不同的车，所以从川崎400的仿赛开始，对于大部分人来说，仿赛不体验一下会很遗憾，但长期骑既不实用又很累，nijia400车子对于新手很友好，保值率也可以，这也是我入手的原因。

如果不想换车，CB650R是个很好的选择，可以陪你变老的那种车，如果不想骑了也好出手。

不要听道长的，凯旋那车连评测少的可怜，更别提维修、保养和改装件，保值率也未知。但T120确实不错，又好看又好听。

回复37#babyvoxme
太高调，不懂的人也知道宝马iOS fly ~

选车路径差不多啊，我发了俩看车帖子了，去年12月份定了cb650r，今年四月交车，但是交钱之后问了车友说有优惠，找销售要，死活说没有优惠了，退车都行，就是没有优惠。气的我又去看，杜卡迪只有沙漠雪橇有试驾，试了下没传说中那么难骑，cafe racer版本配置还挺高的，样子也不错，但是12.5的售价加不多就能上1100了，顺便也去哈雷看了下48，外形和声音都不错，但是改了排气声音太吵也是缺点，驾驶感就差了些，放弃了。后来还去试了非双概版，优惠完15出头，年后想问问捡个漏，销售说新非双价格太高导致老款很抢手。。。 本来不看好凯旋，T100/120样子没看上，结果第二批车型speed twin和scrambler也不错，配置还挺高，又开始纠结，本地没有凯旋看不了实车，公众号上本地有门店计划但是不知道啥时候开。
主要是cb没有车，要是有现车骑上，也没有这么多心思了。

加点上小贸的cb1000r得了 iOS fly ~

回复45#多聋
我看油管上的13N说杜卡迪的scrambler 沙漠雪橇驾驶感最好
iOS fly ~

希望能够引进川崎单杠250

回复47#ETvic
驾驶感太个人化了，和驾驶环境、习惯，特别是身材有莫大的关系。

回复45#多聋
确实是，cb650相对排量价格略高，但是车肯定靠谱，凯旋大贸挺良心，15以上不看看Indian侦察兵？比起哈雷我更倾向印第安，发动机更好也没哈雷那么热吧，车也精致些 iOS fly ~