22吨！美f135发动机将测试新型号 最强推力再升级

别慌 前面还有弯道

众盟友小弟还不赶紧预定，电话955888

想办法搞一架

国内WS-15研发成功的话，推力有18吨。。

国内只有cfm56玩玩

感觉很牛逼的样子

已经成功

终于可以超巡了

也许，不过一直没有官方消息，而且要命的是量产困难

呵呵~~

然后寿命……

寿命放一边，能造多少才是大问题

我国发展快，美帝也不慢，人家基础还更高

好牛逼，量产困难你都知道。

请在我的帖子里不要带上粗俗的字眼，感谢，你看看倒数第一行，每个发动机都要人工打磨，这叫量产容易吗？

路，还有很长，性能，寿命，成本，稳定性，每一个都是至关重要的，加油啊

俄系发动机寿命到不了200小时吧，兔子的到不了100小时吧。

美帝的2000小时，美帝就带着你遛弯，你跟不了。。。同样飞行小时数，就够你折损几架战机的钱了。

这个我倒是很乐观，先解决有没有吧，急不来的，科学哪里能走近路？

目前只能依靠美帝打败外星人了，保卫地球了。

然后向众多国家收取保守地球的费用。

苦的就是小老百姓啊。

检测修饰到西施眼里就变成了手工打磨，你告诉我世界上哪台航空发动机不需要人工检测打磨的

你这人，没看到吗？就这一个大师傅会这手艺！！！不然就应该说是一个强有力的团队了，不然怎么叫重器？？人家老美量产了几百台，就算是人工的也不止一两个人吧？

等他们转弯的时候不就可以操近路了？

哦，ws-15原来是家族祖传的

科学这玩意没啥转弯可言，只有厚积薄发，再说了就凭这些年理科报考人数逐年下降，跟紧都很吃力，再说了，老美45年超车成功之后基本上没走弯路，而我国的科技政策几番反复~~

你要这么说也未尝不可，俄国那里引进这么多年，始终还是不稳定，技术人员的素质还是需要加强

弯道超车是正能量，必须超啊。

每当有人说正能量，我就想起山木老总往女员工身体灌输的那种东西。
认真的说，有些话就别在这个论坛提，咱们这些人好歹小学毕业了，科学这玩意最忌讳的就是超车意识，不老老实实的夯实基础，到时候啥也吃不透

可是提出这个概念的人全是博士以上的人。

要么是蠢要么是别有用心，从墙的修建速度来看，无需多想

航空发动机这个玩意，不仅仅是技术的差距
唉

明白了，学历高，人品不一定跟得上。

发动机这东西不是说说想弯道超车就能超的，涉及的行业工种太多，兔子还是要慢慢来，厚积薄发！

不存在弯道超车这概念，你没技术基础给个样品都吃不透，黑鹰仿制了四十年，现在还是搞不出一个可用的版本，苏联二战才过五年就仿出了B29

寿命 量产
航发说白了就是两个问题：设计和材料
设计需要大量的实际测试经验样本进行分析，在实际应用中不断改进。
材料这是基础学科，没有长久的积累不可能突然爆发。
就目前的中国航发研发来看，能解决从无到有已经是跨越性的进步了……
把目前的技术稳定下来进行改进，小步快跑，积累经验才是正道。

很对，但是目前理科报考人数常年下滑，而基础学习又在闹减负，想稳定谈何容易

基础学科的突破靠天才……

在大海里捞鲸鱼简单还是在沙漠里西湖里捞鲸鱼简单？

并不冲突呀~
基础理论的研究靠天才的灵光一闪，然后理科人才/工蚁（原谅我的表述）持之以恒的研究。

我的天呀，我的朋友，爱因斯坦在一群高喊元首万岁的党棍中最重要的是保命还是做研究？

我惊奇你奇异的比喻，怪异的好像镇上磨坊里苏珊大妈做的苹果派。
目前国内的大环境是没有问题的，至于理工类人才减少是全球的趋势，美帝也无法避免。

有点极端，不过就看现在吹捧的是一些什么就明白事实如此，美帝无法避免但是核心竞争力强悍，有大量全球精英补充，中国有这个条件？

美帝移民国家，天然优势，高端教育凌驾于世界，配套产业链齐全，研发体系完善。这是它的核心竞争力。但是这一切的一切是建立在美帝教育行业和配套产业数百年如一日的高投入和大浪淘沙。国内缺乏的是高端教育以及 配套产业链 配套产业链 配套产业链。导致基础学科人才学之无用，天才也是要吃饭的……

先别急着跪
按照美帝的尿性，一般都是新技术/产品出来之前都会大吹一顿

感觉很牛逼的样子

从95后那个帖子不难看出 再过几代 迟早完蛋 技校里随便抓个来 让他来操操32i 840D iTNC530 smoothX 220MTP MAPPS5 什么都不会 更不说hass Toyoda等的自家系统了

就我一个人好奇“王明亮”是谁？

这个“统帅堂”所有的论点只为了他在40楼说的话，其实他那个不是比喻......。和他没什么好讨论的，那个“黑鹰40年仿制不出来”的梗还在用，黑鹰服役到现在也不到40年。

正解，土鳖84年才拿到，算起来才34年~~

其实他还应该不知道有2013年有一个Z20的东西，知道还不得气死~~