中国这高铁太厉害了

这只是一个纸上规划，而且关注广深磁悬浮很久了，就广深磁悬浮都还是远期呢，更不用说这个1500km了

全球最快！中国首条高温超导磁悬浮列车下线，一只手就能推走
https://new.qq.com/omn/20210218/20210218A040IJ00.html

导弹只是制导技术，还是要看推进器，之前德国人搞过火箭推进器飞机，好像也因为种种原因没有进行下去 iOS fly ~

上海那条短线都不敢全速，这么长的线敢?
高铁现在算是限时限重，效费比已经很低了，搞磁悬浮为啥不想想办法整整通用航空？

利好中国中车么

利好房地产啊，上海和深圳两地炒房更方便直接啦…… iOS fly ~

回复12#songco
陇海线复线 「慎独」

我记得德国的好像是电磁悬浮 iOS fly ~

疫情之下的严格管控措施向大家显示：有太多的肉身旅行是毫无必要的，完全可以被远程会议、远程操控、远程体验所取代。

技术路线之争，怀疑是买办之争

16年前说嫦娥登月的时候，大家都在吹牛逼，结果呢

如果技术发展了，商业化成本低，也是很有可能的

看看2000年 再看看2020年的中国吧 再想想2040

头晕，速度不能太快

是的，德国的路线就是电磁悬浮，所以说非超导。

完全不同，上海那条和中国无关，你可以看成西门子在上海建的一条线路，多年来并无发展出分支。中国现在要发展的线路是独立于并且和上海那条不一样。

地板竟然有人信

磁浮也不是啥高科技，不只魔都，自主知产的低速磁悬浮长沙机场线、北京S1线也就那样，综合起来看和轮轨式差不多，高速呢技术也不是问题，主要还是投入产出问题

技术归技术，运营归运营
高铁降速多少年了才缓慢提速的？
运营的那拨人没换，到磁悬浮就能满速满负荷了？

回复11#msk28

你穿越啦？哪里有这条线

根本没有600公里试验线，直接就沪广了？媒体无德，见风就是雨

回复8#vonsy
京沪早开始赚钱了。一年赚100多亿~~

回复42#firingme

那也太便宜了吧

磁悬浮肯定也是过渡技术，现有的高铁线路改造一下，加个壳子，先做低真空，再向高真空过渡，现有高铁全部改造一遍；
建党200年的时候可以实现？

上海磁悬浮是高铁公司运营？完全风牛马不相及。啥叫一上来就叫满速满负荷啊？用现在轮轨的速度和负荷直接对比磁悬浮线路？能这么比？怎么不说对于超导磁悬浮这是起步速度起步负荷？

回复19#xxxkeke


你说的很可能是现实。 被更好的技术路线，降维打击掉。

但中国不怕，再跟着抄就是了。 美国创新厉害，中国仿造降成本厉害。 各司其职挺好的

这是大飞机凉了吗？

高铁技术上，还有可能是中国领先，主要是市场够大。再新的技术，也要有用武之地，才能转化出来。不然就是纸面上的东西

回复78#rasyn


先说高铁技术， 有幸接触过常州的几家， 我不认为他们技术领先。 但你说工程技术，那中国可能确实领先， 比较基建狂魔。

再说真空管道， 这块中国不可能领先。 这个技术出来以后，高铁技术再领先意义也不大了，因为被人家弯道超车了。

那就要看美国有没有意愿搞新一轮的大基建了。真空管道，成本要多久才能降下来？美国甚至加上欧洲又有多大的市场来分摊这个成本。再就是大基建需要长期的规划与落实，4年轮换的政体，有完成大规划的能力和决心吗？

裸眼VR全息会议普及不知道要多久