山地党进，请教脖子疼

愁人。
长距离骑行，一般单次八十公里及以上，则会有脖子疼问题，三次内约莫着有两次会发生。
脖子肌肉（颈椎后）撕裂般的疼，贼难受。
设想如果长途旅行，每日连续骑车，我想我会因为这种难以忍受的脖子疼而选择放弃的。
一般两天可以缓解一些。

我搜了一下，有说把立长，座鞍高，车子大的。
车子屌丝侬L码，对我而言并不大（以前骑XL的，虽然对比推荐表是合适的，但实际骑行会感觉难操控，卖了）。
座鞍根据腿长调整的，这个不能改。
把立长短无非是影响身躯伸展情况，我有副把可以自己调节的，觉得不是这个原因。

你有这个问题吗？如何解决的？

「慎独」

摇车即可

核心观点是立姿没有颈椎压力对吗？
可是
大腿受不了长时间摇车啊，乳酸迅速堆积，太过酸爽。 「慎独」

我的意思是你要经常变换一下姿势啊，我骑公路车和山地车都没有你这个问题。另外建议你装一个前副把或者蝴蝶把，可以趴着骑。

就是这种tt车用的飞机把，我公路车装了一个。累的时候可以趴着骑，加速骑也可以

回复1#逛荡
个人理解，脖子疼=低头族，平时颈椎不好。= 骑车肩颈紧张。

一般来说，越直立，越轻松。 试试加高车把，用较短的把立。 平时按摩放松也要注意。

非封闭路段用这个太危险，特发情况容易反应不过来。身边朋友想装的都劝退

lz说脖子肌肉（颈椎后）疼，用这种把人趴着，除非你想低头看底下路面而不是抬头看路前方，否则上身下趴而头颈努力往上抬起看路，只会让lz脖子更疼吧

还是越直立肩颈越舒服

山地车我没有，不懂，不过山地车不都是应该在山上、树林、野外地形玩的吗，不应该有八十、一百公里这种长途骑行啊。如果是普通公路骑行建议还是公路车比较好。如果是公路车出现这种情况建议做做fitting，重点看看stack值和reach值是否合适，不是看size（L/M/S...），也不是看上管和座管长度

平时打打羽毛球？我猜是不是颈椎不好

有道理，
尤其是讲山地车的应用场景，居然忽略了。

公路车的骑姿似乎比山地更低，如何减轻脖子压力的？ 「慎独」

看起来只能换车

我觉得可能是这样。

龙头立管可调范围非常有限，
曾经考虑过蝴蝶把，但其实蝴蝶把的主要握姿比燕把更低，所以没敢试。 「慎独」

地板万用杀手锏——换换换「慎独」

回复13#逛荡

现在每天骑20公里，略有心得吧。车架类似鞋，只看尺码是不行的。看你的描述是骑了很久了，排除姿势不对。大概率只能换啊。建议先借朋友的试试呗

啊，换啥呢？
同类型车都一样的。
除非换公路或者旅行，但我也不知道能否改变现状。

我想在车把上做做文章，愁。 「慎独」

姿势太单一了。见过最放松的，在山地车上面做广播体操。

兄弟，去做一次bike fitting，你就知道了 Kimi

公路车现在已经细分得很厉害了，看起来都差不多，但实际上细分成性能、轻量爬坡、空气动力、耐力（长途）、砾石等等类型，其中性能款就是各个品牌的当家主力车型，综合性能强；轻量爬坡顾名思义追求超轻的重量，一般出厂都6.x公斤起步，稍微换件一下还能更轻，5.x甚至4.x都有可能，对骑车者体重有限制；空气动力的重量感人，管径一般都粗得吓人，传说每骑个百八十公里能快出xx秒；耐力（长途）车型就是我上面说的，stack值偏小、所以坐姿更低、上身更加直立，而reach值也偏小，上身往前趴的幅度也更小，所以整体姿势更加放松、舒服。别看这些值只有一点细微的变化，但是骑行感受差异就会很大。

年轻一点，柔韧性好，就直接上性能或者空力车；D版中老年论坛嘛，耐力车型最适合了

回复18#挪威的森林


学习了哥们儿，又骗我烧装备……

其后果是不断加装备啊……想想都怕怕

回复20#逛荡


并不是，基本上是给你量身定制，做完会告诉你各种零件的参数范围，比如车架应该选多大，把立要用什么规格等，你可以自己去调整。

回复21#jckimi


等我有了钱我就去

回复22#逛荡


其实不用有钱，多参加车店活动，和车店老板，技工等人员打好关系，然后么，你懂的。。。。

自己简单做个fitting看看是不是哪里尺寸不对

把立长度或者坐垫前后

不上锁，fitting似乎也就参考下了。
思考了下，审视了自己骑行中的 身体感受 和 形态，
不同路况下，腿部发力都没有别扭和不适感、大约座椅位置及高度是凑合的；
骑行时背部是微向后弯曲的，手臂也能自由弯曲；说明大约车架上管并不过长、躯干没有被过度拉伸；
综合楼上各位大神给的意见，大概率是在于颈背部角度问题了。

设想如果将座包往前调整，则可能会让背部更加弯曲，以及人往前倾，颈背部角度改变应该不大。
设想将车把提高一下，则颈背部角度会得到改善。
如此，
我先看看头管能不能调好，或者换个把立。

我山地车是M，身高下限是176，我正好176，所以感觉车架还是大了，经常手腕发麻疼痛，有时也会颈痛。
今年买的公路车是S码，身高上限是173，我骑了几百公里了，但身体感觉比山地车舒服多了，特别是一百公里以上的小长途。

回复10#逛荡
先试试用短2CM的把立或者改直立坐杆（会比后飘的至少省了2CM, 等于短把立一样效果，直接改短把立要考虑到控制力的变化，但是把立短2CM问题不大，感觉是有感觉到变化）。

还有一个关键其实是核心力量和自己的柔韧度（车架如果大小偏离的不太厉害的话，否则车架是主要矛盾）。肩颈/颈椎，胸椎，腰椎是连在一起的，如果肩颈疼，一定是说明那里有问题， 要么改车，要么练人。 个人建议先试试缩短把立或者更换直立的坐杆，减少前后的距离，效果最为明显，另外前把的垫圈高度自己调整一下，调高一点。

附上一个比较专业的对REACH值的帖子。http://tieba.baidu.com/p/4080066 ... p;cid=0#76777105778

其实可以试试公路车，公路车手肘没有那么外撇，对落肩沉肩比较友好。

回复12#逛荡
老式的GIANT是小燕把，越复古，越是大燕把，而不是现在的直把。

回复18#挪威的森林
屁股越高，把手越低，高度差越大的，越是运动，还有压缩架子，越水平，前后落差越小，越老年。

目标就是GIANT DEFY ADV PRO.

多谢指点 「慎独」