这次的川航和萨利机长，哪个更厉害？
- bjnintendo纯技术讨论，两个都可以说是解决的很完美，那么哪个难度更大呢？
- etauplison萨利吧，飞机连动力都没了怎么比嘛。
- johentai高度低速度慢的比较危急一些，应该是后者。当然这都是事后分析。
- 井喷川航的。
川航的是纯技术续命，萨利有天命加成。 - smder萨利机长吧。那个水上迫降坠毁的几率太高了。
- xiao3301萨利机长，前无古人，从双发失效到降落只有4分钟，而且他妈的竟然还是在市区。
掉挡风玻璃的事情英航那次更加凶险，机长是挂在飞机外面一直到到落地才回到驾驶室。
[本帖最后由 xiao3301 于 2018-5-15 16:14 编辑] - 半条小命很明显碎玻璃这事要求的更多的是身体条件
结合上次英航那事，可以看出来，只要飞行员身体扛得住，在这种情况下控制飞机降落在技术上应该不是特别难，应该有很大一部分飞行员可以做得到。
而萨利那事，恐怕在技术上能做到的飞行员就比较少些了。 - ddaaiiPosted by: OnePlus ONEPLUS A3000
我觉得亲历者都没比来比去的心思TGFC·NG - 九月雪花看电影，那个事故调查组的人按着萨利给的时间设定和反应设定，其他方案基本都是要撞楼或者坠地么？所以感觉真是反应方向对了而且前无古人。
- 心御剑我沒開過飛機，不知道哪個更難
- Tobar艹,你们说萨利机长,我想了半天才想起来是汤姆汉克斯那部电影
还以为是丹泽尔华盛顿的那个倒飞,我还想这哪里有可比性
上网搜了一下两者对比
川航现实版“萨利机长”：史诗级紧急迫降难在哪？_新浪财经_新浪网
喷了,萨利机长本来就是现实的,现实版萨利机长是啥意思? - mamania川航这个身体素质可以，萨利出事的时候都60岁了，估计这种高空低温低压大风缺氧的情况下直接晕菜了。。。
技术难度肯定萨利高吧
国内以前有个前面起落架放不下来的，直接狗啃泥落地0伤亡，还拍了个电影，感觉那个也挺难的 - Tobar两个机长都是军转民,看来军用飞行员跟民用比起来确实精英很多
- breadabo萨利机长那次应该难度更大一点，低空低速无动力，还要在最短的时间内判断出唯一可能成功的避险方向，容错空间太小了。川航这次确实也很危险，但是主要是对飞行员身体和心理素质的考验，技术上的容错空间还是有的。
- aries白羊明显是萨利
- 无印凉粉萨利的心跳一直保持在110，已经是牛逼得不得了了。
迫降哈德孙河的难度在于他只有几十秒的时间判断是要迫降水面还是要返航机场，错过这个窗口就是机毁人亡。
而正常程序来走，机组还在翻手册检查故障呢。 - byemilan难度肯定是萨利那次难，基本没容错空间。
这次难度要比英航5390难一些，那次高度才5300米 - zichuanle不要比，都厉害，川航这难度就不用说了。萨利那次刚起飞的大城市，如果一个错死的可不止是飞机上的人
- 耶稣复临不懂不评，都是英雄
- cc0128飞机可以用速度换高度，高度换速度。两样有一样就相对安全。
川航这个有高度，有速度，还有动力。所以技术上要求不高，更需要的是体能。。 - helllee看了下 萨利和川航都是飞行教官级别
这一级别就是临危不乱啊
我觉得真的幸运的是ba那个 fo进行控制的 - freesound7910技术要求不高喷了 你坛键盘专家真会指点评价啊 有本事您在冬季的东北高速公路穿着短袖驾驶时速200以上汽车无玻璃高速行驶半小时而且稳稳的停在制定服务区试试？？？
- 双面胶萨利更厉害。 降落在水面的难度和机场不可同日而语。
这么说，即使飞机有动力，降落水面也是相当难。基本是第一规避的选项，实在没办法才会选择水上迫降，而这个也就基本上认为是机毁人亡了。 历史上成功迫降的也就这么一例。
这也是事后质疑萨利的一个很大原因，违反规定了。
讲道理，很多是运气成分。 事后萨利再次模拟，就没成功过。
而川航的难点是环境给的难点。 当然之前历史上也只有一例。 - 红南街比个杰宝，都是拯救民众的大英雄！
- eliaPosted by: smartisan OS105
还是键盘喷难点TGFC·NG - 查理王难度是萨利更高，当然在天上挨冻并且吹风确实也挺痛苦的，所以早期的飞行员都是带风镜穿皮衣
- ch8hj61不知道 这种事给战斗种族飞行员遇到会是什么结果......
- 荣誉的骑士川航吧，挡风玻璃没了。副驾驶直接重伤。一般心理素质稍微差一点直接毛爪了。
- cc0128我觉得没受伤前的舒马赫是做不到的。一定是他的驾驶技术不够好。
本帖最后由 cc0128 于 2018-5-15 17:05 通过手机版编辑 - wuqu技术难度上来说，萨利机长水上迫降更加难一点。
不过川航这次也是好样的 - gnorz萨利的牛逼在于秒判断，多一秒的迟疑都是致命的。
- copper641的马甲机毁人亡
- ioridx还好这电影我看过
最后确实有点感动
那些用电脑演示找茬的真坏 - 四三英航的那个主要惊险在机长直接坐挂票了，副驾驶回来的。
- aweiwei这次川航的是很多设备也失灵了吧。
- ppigadvance根本没什么航电设备能用了好像，控制台都飞了，纯手动操作。难度系数只有飞行员才知道，键盘飞行员就算了。
- nasa0083这电影为了戏剧冲突 强行黑NTSB 有点太过分了
- wuqu也不能那么说。。调查员是要保证程序正确。
- freesound7910你坛最大的特点就是自己不行就搬名人 不是你说技术一般么 拉出来让我们瞅瞅啊 键盘大神 别缩
- cc0128你快点说下，用什么驾驶技术，可以让机舱升温。
- freesound7910我说啥 我老百姓啥都不懂啊 你不是专家么 你不是说机长技术一般么 拉出来让我们见识一下你的技术有多牛逼啊
- Redofish单说纯手动到不是问题
学飞都是手动开始的 - Davidsesd哈德逊河奇迹，都是奇迹了还来比别多想少做白日梦
- cc0128我没可说机长技术一般。机长可能技术超神。
但是降落一个有动力，有高度，有速度飞机是所有机长都有的技术，这是毫无疑问的。 - baki这种比较有点蛋疼。
两位飞行员都是英雄，千年一遇的那种。 - Davidsesd奇迹也许只有这一次，但是川航这个可以做到的飞行员全球有多少我都不愿意去想了
- 级替四萨利难在判断和降落技巧，肉体没遭罪。
川航这个高度和速度都正常，但是难在飞行员要受心理和肉体折磨。
46楼那个图前风档还在，飞行员吃不到迎面来的气流，而且还有头盔，战斗机的推比又远高于客机，精神和肉体压力完全是两码事了。 - freesound7910我说开飞机大神 你找个照片也找个可比的啊 人家可是短袖T恤开回来的 那环境 搜搜网上的驾驶员被狂风撕烂的衣服就知道了 你这战斗力飞行员又有头盔又有飞行服的 可比么？？？