坐飞机总怕飞机翅膀断掉，求科普...

听人说过飞机空中受力在机身，翅膀基本不受力，求解惑


另附：

波音上周完成了对 787 客机机翼的终极测试： 将机翼弯到一般飞行能碰到的最离谱的状态 -- 的 150%！翼端足足向上抬了 7.6 公尺之多，不过数字再怎样写也没有直接看图来得惊险刺激吧 XD。初步的结论是测试结果良好（好歹是没断掉），但是不是真的完全成功，还有待更进一步的检测与分析。

翅膀是需要韧性的飞行中翅膀要是没有缓冲那肯定会很颠簸，但是看到窗外的机翼一直在上下弹跳是感觉会不会金属疲劳折了。。。。受力不在翅膀、、、、这是什么言论啊！

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机翼断裂造成事故的很少听说吧，机身破裂，失压暴烈，缺氧坠机的倒是有。

我out了
难道不是机翼托起机身的啊

这飞机像老鹰一样了......

妈的，越来越怕座灰机了。。。。清明前从北京回杭州，途中遇到冷气流瞬间半边胳膊冷了，窗外结雪花，然后就是过山车半小时。。。。艹了

上次坐飞机旁边坐着一个飞行员，我问他这个问题，他说飞机翅膀并不受力，受力的是机身。和你一样有些疑惑前来求解

06年去景洪的时候，飞机直接穿过雷雨云，一边颠簸一边喀喀喀的响，机外一片漆黑，然后透过窗户看到很明显的雷电闪过。

最寒的是




同坐的哥们儿还若无其事的和对面坐着的空姐聊天
最后成了老婆！！

根據目前的空難紀錄，因為翅膀斷掉的基本沒有
747曾經有達到5G的操作紀錄，已經遠超官方的安全上限，結果是沒事

380推迟上市的原因之一就是翅膀强度问题。

在天朝坐飞机还真没有什么可以担心的，飞机又大又新，飞行员技术也好，事故率很低的。
美帝国内的飞机才叫可怕呢，麦道80还一大堆飞得不亦乐乎，就算777这种机型内饰也旧得不堪入目，头等舱里还在选录像带播放，天朝早就淘汰了。

飞机起飞的那段时间最让我受不了,一般电影中的情节就都出来了:D

是福是祸，很难说。杯具的时候，走路都会挂~

第一次坐飞机的时候，就坐机翼旁，一路看着机翼在上下拍着……心想真TM仿生学啊

机翼是和机身骨架直接连接在一起的，基本上属于飞机上最牢固的部分。毕竟大部分客机的发动机全部都挂在机翼上，油箱也在机翼部位，所以机翼的强度是一定要得到保证的。只是因为有一定柔韧性所以在颠簸的时候看起来振动得有点吓人，其实一点问题都没有。

我已经麻木了，每年那多起事故征候你们不知道而已

机翼其实相当坚固...而且翼下吊挂发动机是给机翼减少了很大负担的

最近几天国内安全上去不少，04年以前可是2年1掉吖

机翼本身不会断，机翼与机身的连结处更危险吧

起飞时很爽~
降落时很恐怖~

他的意思是坐舱里有人有货物载重的意思。这个受力的意思吧。没有翅膀的飞机叫导弹、、、、。

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我第一次坐灰机看见翅膀的连接处呈松弛状，就像螺丝松了的感觉…极度恐慌，但还是忍住没吱声…

你蛮稿笑的、、、、、、:D断机翼很少断机尾的有、、、都是降落太快了、、、、有视频。787是炭纤维居多了重量又轻了。。。。

[本帖最后由 legendkang 于 2010-4-20 08:46 编辑]

足够高的摩天大楼高层在大风天气会有超过1米的摆幅，也没见垮掉。

大概感觉担心的是看到那么大的机翼，连接处则只有几颗铆钉吧。
其实如果可以看到飞机内部结构，就会发现飞机是由一圈一圈的龙骨构成的，和船有点像的。外面只是蒙皮和整流罩，那些铆钉对于飞机强度本身不起到关键作用，只是起到固定蒙皮的作用。如果只靠这几颗铆钉，像民航机这种翼展大，后掠角小的结构，大概机翼本身的重量都无法承受。

做过几次飞机，越来越不敢看外面了，上去就闭着眼睛...

左右机翼是不是一体的？还是分开固定在机身上？

什么位置，还能和空姐坐对面？

飞机在飞行中机身的重量由机翼承担，航空知识里说的

某些设计上存在缺陷的机型发生过机翼从根部短裂的事故，比如英国的彗星

飞机真是越坐越怕。。我也是特别怕起飞那段时间。。。

翅膀有韧性没那么容易断，顶多像鸟一样上下呼扇两下，受力的是机翼，机翼产生升力托住机身，机身本身不受升力

某些机型紧急出口的位置或者最前排

应该是头等舱第一排吧
好歹空姐要傍也傍头等舱的商务男吧

窗外洁雪花，感觉没有道理，如果在万米的平流层，窗外有零下几十度，即使结也应该是夹层里面结，外面相对速度至少也有7，8百公里时速

呵呵，，，基本是靠机翼的上下压力差来提供抵消飞机自身重力的。最应该担心的是起降时是否遇到乱流，或者引擎故障，电路着火之类的

我每次坐飞机怕的都恨不得有个人起飞的时候一板砖把我拍昏过去，降落的时候再泼水把我弄醒。。。。。