蔚来vs特斯拉

半年内model y再降价2-3万，看看蔚来会如何应对

蔚来市值超宝马我也就认了，毕竟又是换电又是啥的挺创新。小鹏凭啥超宝马

理想不香吗？30万价位没有对手iOS fly ~

也许我是偏见，但是我是宁愿买吉利比亚迪奇瑞的电动车也不会买新势力这些车的 iOS fly ~

蔚来是买服务送车 iOS fly ~

首先声明不存在任何个人攻击的意思，存粹实话实说。同样都是一个车，破二手车买70-80W,大众卖30-40W说不定还是一个底盘平台的，大家怎么看？破二手车难道没人买了？定位不一样，针对的消费群体不一样，享受的服务体验不一样，这是我对这个问题的拙见。

感觉蔚来水军的待遇应该非常好，好想被蔚来招安去做水军

哪天试驾了es6 。然后问了价格，上路起码40w 起步。 想想 还是算了

等大众的ID4和其他传统车企出的电动车， 蔚来就属于传销电视直销之类的产品 又贵 又烂

回复51#fireblade


我觉得会上单电机的标准续航版本，干到30以内，去掉补贴来到28.5的价格。

回复60#lichao1395427

嗯，我也觉得年内特斯拉肯定会有两款新车型降到30万内可以拿补贴

你买我推荐，我还是买比亚迪dmi

干就对了，试了一下。几个感觉：车子视野好，悬挂不错。车身蛮大的。坐在里面，舒适度和感觉的确胜过特斯拉。科技感则不如，实体按键太多。加载了讯飞技术的语音识别，识别率还是不错的。蔚来试驾加速4妙破百，的确很快，快的让我觉得头部的老血都跟不上车速，快要晕过去了，推背感强烈。车子的确不错，现在明白为什么有人动心了。和展示厅的妹子聊了一刻钟多，感觉还不错。试驾回来，体验了一下车主空间，空间很大，因为周一，没什么客人。大屏幕上可以看到不少活动日程表。和顾问聊了聊二个多小时，顾问很真诚，感觉是在沟通，不是推销那种，半小时后基本就是海阔天空地聊。总结下来，体验感不错的，车主社区这种模式，真有点类似买服务送车的意思。可能社区这部分也是无形的一种资产和收益。介绍价格和款式也比较中肯，还是比较大气的。Hi Google

回复63#numbernine

确实，他们的服务小妹完全不是保险推销那种风格。都是有点小文艺或者小资又有点小傲娇那种感觉。

我是es6车主，电车也是车，油车这么多厂家，各种车型，细分市场，不明白电车为啥非得只买一家，外观，内饰不喜欢就选喜欢的。相对于内燃机，目前电池技术处在快速发展阶段，可能三五年会有很大变化，比如特斯拉过一两年更新到4680电池，其他厂家电池成本降低和能量密度也都在上升，这是造成残值和使用体验差距的主要因素，五年后铁锂电池的特斯拉谁会接手，今年蔚来100度电池应该会铺开，看后续会不会有短时租赁，即使没有，随时五万块还可以买，nappa皮内饰，座椅通风加热按摩，5秒内的0-100，够用的空间，终身质保，暂时也想不到什么换车的理由了 iOS fly ~

我有发言权吗？特斯拉自己能搞定自己懂的话开着不错，但是老婆和丈母娘我不敢给，驾驶操控需要适应、辅助驾驶可能误触激活、出了问题没有人帮忙现场解决。现在他们出门都开 ES6，啥问题都有人帮忙解决，一年上门补胎4次（一次轮胎侧面扎破，现场直接换台+动平衡，半小时搞定。），在外地酒店入住以后异地加电3次（无需车主接入，服务人员取走车充满电拿回来），机场停车两次（交还车辆时充满电），上门取送车两次（维保一次，维修两个漆面一次），两次行驶过程中车辆有告警提示，按SOS按钮车内电话迅速解决了，基本上没费过我的时间，全是蔚来售后群里面解决的。

特斯拉我一个压缩机异响跑了三次服务中心，服务态度也不好……

现在出门那种把电池开到空再去快充上充满的都是开蔚来，因为不怕电池损耗随时可以换电，Model 3 只在家充充电，不折腾快充，7000公里电池没衰减，用 OBD 数据线看还比设计容量多了 0.6%。

我也不说太多了，总结一句话就是特斯拉 Model 3 自己开很爽，Y 操控略退步但是也超越蔚来；蔚来更适合家庭用，有问题有人解决，家人开也更习惯，并且空间比特斯拉大很多，带娃做保姆车非常好用。

有啥想问的楼主可以具体问问我来回答。

国产手机和iphone的区别

特斯拉更像安卓，性价比高，性能好，但是需要自己折腾；蔚来当然不如 iPhone 的水平，但是比特斯拉更接近 iPhone。

比亚迪全产业链，也有自己的研究院和核心技术（三擎四驱/刀片电池/dmi）

国内企业到美股上市都是用的存托凭证，不是买卖实际股份的。
合肥政府是通过合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业入股了蔚来控股有限公司，是国内的公司。到时候他要卖，推测是不能直接交易美股的。退出方式也许是蔚来公司回购股份的方式，直接用人民币给结算。

请问特斯拉能怎么折腾？非杠，只是咨询。

买 OBD 数据线读 OBD 关心电池健康度。

标准续航版的话要后装简配的前备箱挂钩、车内 LED 照明灯、遮阳帘、后备箱挂钩、把简配的6个音响线束接上、把简配的空气滤芯换成 HEPA 的、加装进气口粗滤网防止树叶阻塞进风口、加装座椅下方空调出风口格栅防止小物件调入空调出风管、买简配的中央扶手箱储物隔层、加买个4G无线路由或者开手机热点来确保有 Wi-Fi 接收 OTA 升级。
上面这些都是比较小的折腾，大的折腾有：

加装线束破解后排座椅加热、加装简配的前雾灯并且和后雾灯连接控制、2020版加装电尾门……加装无线路由跑 App 实现用车载浏览器看 CarPlay，加装 HUD / 仪表盘，把车接入 Home Assistant 实现不同步日历日程也可以预约某时间开启空调。
编辑了几次越编辑越多……都是眼泪。

难得有几个帖子说蔚来的好话 挺中肯的 看明年et7 技术 硬件能不能跟上

谢谢解惑 iOS fly ~

干嘛买蔚来的车？
买它股票呀 iOS fly ~

回复47#ps5845203344
超级充电是免费的！不要云评论！ iOS fly ~

拍照。 iOS fly ~

回复76#domaster

免费的？我同事两个特斯拉车主，他们可没说免费。

这种玩法，电工肯定喜欢

回复72#mwenyuan

大学英语二级，实际初中水平，现在三年级上学期英文水平的，能搞莫？
看你说的莫不是还得搞个网络工程师，弱电工程师，加机械工程师才可以深入玩转特斯拉。。

蔚来提供的这些贴心服务的成本，现在都压在特约维修站身上，特约维修站不是雷锋，等到你要修车的时候，就会从你身上赚回来。 iOS sucks ~

我也不指望雷锋，我只希望花了钱能得到对应的服务。

这么低吗，真的赚翻了！

回复79#raxray


感觉就跟买开发板玩一样开心。。

回复66#mwenyuan

感谢这么细致的回答。昨天看到ed6的换挡放在中控台上，离副驾驶还是挺近的，会不会有安全隐患？Hi Google

见图Hi Google

回复15#李大饼
是的。 一停就瞎 iOS fly ~

买车送文青小资妹子~

回复70#onmax
谢谢分享 iOS fly ~

十辆车里面有九辆的换挡都在这个位置甚至更靠近副驾驶一点，能有啥问题？ 不要跟猪吵架 ~

想多了，这些服务是要购买服务无忧的套餐的，蔚来自营的服务水准很高，不会像传统4s店那样短视采用宰客赚钱，最重要的是其他车花钱也买不到这样的服务，所以给家人开蔚来确实舒心，什么磕磕碰碰的事故都有人帮你解决了。

回复90#kinma

行驶中比如副驾驶突然拨动一下到R档Hi Google

我觉得你没开过电子换挡的车不要跟猪吵架 ~

这个位置误触的可能性很小，蔚来正常D档驾驶的时候是无法挂入R档，只有长按P可以在正常驾驶时候激活紧急制动，所以把 P 设计到了驾驶员这一侧的方向减少误触的可能。

特斯拉允许在行驶车速小于 8km/h 的时候从 D 直接挂入 R，所以反而风险更大一些，有个朋友被吓到过一次，我自己开车时候不小心激活过一次自适应巡航，就是D档驾驶时候不小心勾到了 D 档杆一次。

回复94#mwenyuan

感谢感谢Hi Google

楼主真能折腾 哈哈

ID4 这个设计语言我晚上去车库可能被吓到……

后轮鼓刹了解一下？ BBA 现在都比大众认真，大众又不是没出电动车，8万8千8 纯电高尔夫开回家。

很多组件历史上都用在过这车上，但是后来为了降低成本简配减掉了，但是对应的接口还在，我那辆车6个喇叭也都在只是没线束和功放……他给减掉的位置还给你留着就空在那儿，不补齐强迫症不舒服。

感觉蔚来和特斯拉对目标客户的定位是不大一样的。蔚来更能把握中国用户特点，追求舒适和档次和服务。特斯拉简单暴力，就是高科技加低成本。一个求善，善待用户。一个求真，真实。各自战略不同。我想知道的是，类似苹果手机，硬件都是代工的，生产外包的。苹果核心是芯片。（生态是后来派生出来的）。套到电车上，电池，车皮，轮胎，语音识别，地图，都是第三方的。那它们真正核心竞争力在哪里？Hi Google

飞机蹦迪的社交属性啊，也许就认识妹子了呢？