今天有幸坐了一路特斯拉model y,真是不咋样啊

  • 张银良
    露天车位可以装充电桩吗 iOS fly ~
  • B
    BoD
    回复99#hello_mmm

    你这个只能按照个例处理
  • i
    i6941
    我平时开电车,但是不是特斯拉。我有个不准确的总结,单踏板模式下脚的力度和速度是一次函数,传统模式下力度和速度是二次函数(和加速度是一次函数),所以单踏板模式会更简单、更舒适
  • i
    i6941
    老哥你那个斐讯血压计电池耐用不,耐用我就买了~
  • T
    Tension
    太理科了
    开车还是讲求习惯优先,如果从驾校开始用单踏板估计接受程度会容易得多,习惯还是先入为主了 iOS fly ~
  • B
    BoD
    回复104#i6941

    我还没充过第二次电
  • 我只喝雪碧
    我是1月上旬?交了1000定金,销售强调说不退不转。反正自从交完钱后,销售就不管我了,至今没有联系,也没什么拉群……

    坐标杭州,这不是要出浙A区域牌照了嘛,然后对于外地车限行范围和时间范围都扩大了,我的外地车这么一来寸步难行

    不过好在我也有燃油车指标,其实是无所谓的,特斯拉就是个念想,要不是突然来了个限行政策,我是打算老车再开两年等S/X降价,或者换其他大SUV……

    现在,已经等车等的对特斯拉毫无感觉,刚才居然还看了一会儿凯美瑞………………

  • U
    UGPee
    整车德产q5开了6年,然后添置一辆model 3,我更喜欢开model 3。我有点不理解国内大家都追求内饰豪华,又不是房车,这是要在车里安家长住还是要车震怎么滴?不就是个类似自行车的代步的工具吗?
  • i
    i6941
    回复105#Tension


    我开了几次就回不去了,适应很快的
  • i
    i6941
    买买买
  • h
    handxb
    习惯单踏板模式后很舒服 如果你能习惯了单踏板模式 那你的技术绝对不会油门刹车会搞错

    小区里用单踏板更安全 要减速的时候只要抬油门就可以 不用换脚去踩刹车。小区里油车有时候放油门减速不够 需要补脚刹车。单踏板模式就省事很多
  • 斗斗牛
    不如声控得了,喊走就走,喊停就停,不会弄错
  • m
    maillove
    谁让你坐了,特斯拉要开,才能领会精髓。
  • 坏ass
    那种我次次坐电车都象晕车,克服不了了 远离垃圾人
  • 子夜
    马斯克是不是跟乔布斯学会了,我不要你觉得我要我觉得。
  • t
    tonychenv
    感受和楼主一样,不需要越级比较
  • f
    freerock
    是跟比亚迪e5比觉得nvh不好,地盘颠簸内饰差? iOS
  • k
    keben
    ”收油门的时候有一种自动减速的感觉“ 这是最受不了的一点,还有自动启停,上车一定要关
  • l
    lifree
    我也坐过一回,就是很冲的感觉。下车晕呼呼的。
  • l
    lam00n
    地盘硬和韧是两码事吧,调得好的悬架,是韧,不是哐哐的傻硬 iOS fly ~
  • h
    hanfengzxh
    回复1#jxaf229857

    后座小板凳舒服么
  • t
    tonychenv
    同价位你拿e5比较?怎么也得拿汉来比
  • j
    jxaf229857
    回复5#zhaoyuping

    主要是和奥迪对比吧,这几点差太多了
  • i
    iamwrong
    你的关注点导致你还是看蔚来吧 iOS fly ~
  • 相望于江湖
    确实是,各人认知不同,讲通俗点是互道傻逼。
  • c
    chase005
    开过体验也一般,不过科技真强,还有哨兵模式,自动检测周围环境不怕车被蹭。
    自动驾驶也算强 iOS fly ~
  • 相望于江湖
    普通档自动复位的逻辑是什么?
    我基本上没用这个功能,平时都普通模式,没用运动模式。
  • j
    jxaf229857
    回复124#iamwrong

    我不买车,也不用看蔚来,只是对这台车的直观感受
  • t
    txzhao
    小,强行SUV的两厢车。
  • d
    dhf3328573
    y真不小了。。
  • t
    txzhao
    现场看过,车宽跟model 3感觉上几乎一样啊。内部空间也一般。
  • d
    dhf3328573
    回复131#txzhao


    请参考一下同级别的Q5L
  • j
    jxaf229857
    回复130#dhf3328573

    确实不大,后排空间堪忧,头部也不行(直观对比XC60和Q5L)
  • d
    dhf3328573
    回复133#jxaf229857


  • g
    ganz
    回复127#相望于江湖

    这个逻辑要讲清楚略复杂,我举个例子来说明吧:比如下坡路段,如果用了拨片减速,只要你没踩油门(电门)或者踩油门力度不够大(车辆依然在靠惯性前进),减速就一直有效;反之动能回收就会复位。
  • l
    likki
    回复108#UGPee

    这应该去问国内汽车品牌为什么都愿意花大功夫把内饰做的尽可能豪华。绝大部分消费者花了十几大几十万当然要求内部尽可能舒适对不。
  • 刀丛中的诗
    回复17#volcano200

    因为只要满足,加速度,一定续航,牌照免费,科技感和软件给力。当做运输工具就很香了。
  • v
    volcano200
    回复137#刀丛中的诗
    说的好,当作运输工具。千万别扯别的。

    就和菜肴,有的人吃饱就满足了。千万别扯别的。因为他没有吃饱以外的需求。 iOS fly ~
  • v
    volcano200
    回复108#UGPee
    真不是。当然每个人情况不一样。我每天在车上的时间两个多小时,还是希望舒服点,享受点。要求不高吧。 iOS fly ~
  • U
    UGPee
    坐得舒服一点和内饰豪华没什么直接联系吧,我也希望坐舒服一点,但是比方说冬天我就觉得真皮的椅子真的凉,还不如布的,这就是豪华不等于舒服的一个例子。再比如,内饰做的再雍容华贵,隔音不好,也是毁所有。
    ps关于冬天座椅凉,我知道肯定有人说现在都有座椅加热通风功能,但是一屁股坐上去还是有点凉,除非有远程自动预先开启座椅加热功能,特斯拉就能远程先开启空调降降温。
  • v
    volcano200
    回复140#UGPee
    内饰是统称,我只是没说那么多。一个顾头不顾脚的车子当然不能当作舒适豪华。但是上了一定价位的车子,是会照顾到内饰,隔音,座椅舒适度的。远程控制,上档次的车都有。 iOS fly ~
  • y
    yanyi2000
    回复142#volcano200

    同价位比有意义,35万落地,SUV或跨界车,没几个能打的。model y算实用舒适均衡的了。
  • v
    volcano200
    回复143#yanyi2000
    特斯拉肯定香,因为牌照免费,购置税免费。国家鼓励,这方面任何油车都是被吊打。 iOS fly ~
  • U
    UGPee
    但是特斯拉就是一个反例啊,高科技感满满,远程控制自动驾驶什么的都有,但是就是被你们称为内饰寒酸不豪华。所以我理解你们说的内饰豪华,不包括远程控制这些科技感的东西。
  • y
    yanyi2000
    回复108#UGPee


    宽容,,,一万个人有一万个需求。虽然这个需求好多是被商业熏陶而不自知。但是,自己花钱买自己喜欢的,这逻辑没什么问题。