确实不知道马自达在想什么？

汉兰达号称理财车，还要加价卖
现在国内6-7座车需求增大，能打的cx9不引进，结果引进了个cx5加长版cx8，你说日本路况停车紧张用cx8也就罢了，你说cx9针对北美澳洲市场，那香港台湾都上了，咋解释？
不知道是马自达傻逼还是长安一汽傻逼

cx-9国产，2.5t，定价看齐汉兰达，可以偏高一点点，大概率大卖。

马自达，我始终不能释怀周朝先对这个品牌的点名，，

马自达是赚够钱就行，不求赚多。赚够钱就去研究引擎科技，等缺钱了再去赚。
马自达就是专心地做“小”公司走自己的路。

你不说还好一说我也想起来了··

饥渴营销而已，跟阿尔法一样的套路，实际市场容量就那么大，谁参合谁SB。

马自达不是挣点钱就拿去填坑转子引擎研发的技术宅公司么

本帖最后由 jiezi 于 2020-6-6 15:08 通过手机版编辑

根本就不想做大.

公司文化就是,我们就做这么一点就够了.

做大了麻烦 ,不好.

卖车就是交个朋友.

说的好像cx9进来能大卖一样。
丰田的情怀你不懂

丰田的alpha不也一样不引进么。其实日3家，都有这个级别的mpv(比奥德赛大一级)，但就是都不引进。看gl8和进口alpha卖的火

Posted by HUAWEI LYA-AL10
十五年开前马6可是比现在开宝马还牛逼的多，话说到今天我还想收一辆红色马6旅行版开着玩

香港市场CX9卖50万港币起，根本没几个人买

cx5都买的人少，cx9国产引入一条生产线成本都回不来，进口这价格谁买？

这个定价也是傻逼了

最傻逼的是1.5的敞篷MX5不引进，那才是没有竞争对手的，不过好像土朝政策卡住了

什么傻逼政策

04年的马6还在服役...

水箱前年坏了...

没报废的说法么？？？

我只有摩托车驾驶证不知道...

反正我家里那辆马6行驶证是04年的...

上次论坛说被人怼04年马6没上市...

我特意回去翻了确认过...

家里人还忒喜欢开那辆车说省油...

前几天去做保养，看了cx8,太像cx5了。展车打折，红色的最低配，4s店加装真皮座椅，落地24万。其实还行。

好像是那车太轻了，导致油耗超过了那个车重的规定值，我日车轻还有错

马自达的想法估计是“反正喊得最大声的进来了那些人也不会真的买”

马自达又不在乎你们这些不买的人，马自达就是给那些定向粉的。就拿cx4来说吧，后排根本坐不了人，cx5呢，我前段时间买车试驾过，还行，就是价格不香，没性价比。
还是那句话，爱马自达的，爱的要死。

现在外企都在撤资，除了德企。。。

车不行，卖的贵质量一般动力也不行。只能靠情怀

因为当年马自达拿第一代创驰蓝天技术和一汽集团谈判，谈合资，一汽根本不屑合资，派个代表来只谈收购。
日本仔不愿意，双方谈崩了，阿特兹一直是给一汽轿车代工，和一汽集团没啥关系，所以阿特兹的配件采购标准也被做得比原稿低了一两级。
CX9的2.5T当然是不肯拿出来了……
直到最近，终于和一汽集团谈上了，CX9可以期待了，但是反而现在压燃的创驰蓝天II，更值得期待了。

真有这种企业文化的吗

你哪个次元，开马自达比宝马牛？

看不懂别人说话，又何必勉强自己呢...

马自达的生产线用个十多年，一直是一条生产线。很少做投资。

刚刚从已泄露的专利文本得知全新的SKYACTIV-R涡轮转子引擎正在锐意研发中！企鹅蹬腿~~



[本帖最后由 xys 于 2020-8-2 21:10 编辑]

归根结底是综合产品力不足
YYP吹的什么卖车交朋友简直扯淡
昂克赛拉阿特兹要能卖到轩逸雅阁的数量级估计加价更严重

典型的你买我推荐，我买靠边站

这么多年对马6的印象就是，旁边来了个马6，刷刷刷又超了好几辆车，看不到了

cx8和cx5可以共用产线和大部分零配件，砍了也损失不大，如果引进cx9大概率会给一马做，销量不好就亏出血

我咋记得国内有但是没人买

每个品牌都想做个七座车干躺汉兰达，年复一年的执行着。可是这么多年下来，汉兰达始终屹立不倒

mx5我觉得卖到24可能才有人买，这都是第三辆车了，不进来是对的。

别人造车赚钱，马自达赚钱造车。。。

2005年能有辆马6肯定比现在开三系牛啊，那时有车就很好了，更何况合资b级车。

马自达现在是真的没什么竞争力了

马自达我家人都比较满意，只是我不太满意……

现在谈成了啥？
成立合资公司？

进来了然后你又要用美国最低配价格去比中国最高配，然后得出美国15万中国30万，活该卖不掉的结论

汉兰达普拉多的江湖地位真不是马自达能撼动的

东瀛宝马不是白叫的。
CX-3卖15万，只有马自达有这个自信……233

进来了三百辆2.0RF硬顶的，三十几万卖光了哦

他那定价就不是走量的

马自达的优缺点太明显了，

真的就是驾驶者之车，他对于乘客的友好度太差了（无论是车内空间，隔音，以及其他一些小的细节上面）

再加上蜜汁定价，如果他认清自己的定位，稍微优化一些不足，其实可以大卖的。

还是原厂自己作死，只做自己认可的方面做到极致。

但是车不是苹果，他学不了乔老爷。

我要是告诉你日本本土压燃版CX-30售价折合人民币22万是不是吓死你