补贴退坡后，新能源汽车前景一下黯淡了

7-9连续三月同比下降，降幅貌似增大中



iOS fly ~

关键旧车卖不了钱

国家发现大量企业骗补贴，不干了。


中国財政省はこのほど、発展途上の燃料電池車（ＦＣＶ）に対し、補助金政策の延長など追加の税財政優遇措置を取る考えがないことを明らかにした。過度の支援による「政策依存症」に陥り、産業競争力が育たないことを警戒している。日本企業も注目する中国ＦＣＶ市場の成長に影響しそうだ。

回复3#volcano200


补贴本来就不可持续

我只知道当时一堆人撸国家腿毛，而且是往死里撸的那种

没补贴那么贵谁买。HiPDA·NG

弯道超车么，就得让人撸全羊HiPDA·NG

感觉假药停资金链早断了对他是好事，否则真量产了会欠更多债，拖更多人下水。iOS fly ~

还是带出了不少 电车

回复5#leichangxu

别的企业都撸，你不撸就是亏损

蔚来没有国家队进场，资金很快就要撑不住了
iOS fly ~

北京的不知道你们说啥

不买？全给你限号看你买不买

还在辟谣增加电牌的消息 iOS fly ~

买新能源也上不了牌啊，在北京想有辆车太难了 iOS fly ~

除了特斯拉 其他都是电动爹

没办法，老小区，没有固定车位，下辆车还得买油车。

国企大佬早就拿了牌照，改行当网约车，自己提供车辆出租。

回复17#arnaud
单位有车位也是个办法。 iOS fly ~

技术性调整而已，电车肯定是一条道走到黑的。补贴没有了，可以限油车上牌、上路，办法多如羊毛。

给ld买了的小电动，我都想把油车也换电车了，太好开了

我倒是感觉在10万以内的电动车是城市通勤利器，车库充电连去加油站的时间都省了，2到300百的续航，几天充一次，电费也是便宜的很，除了目前丑点无所谓，明年给媳妇通勤换成电动，油钱一年节约一万，小尾巴~

充电要半小时，充电桩难找，小区不给装充电桩。

其实只要法规规定停车位必须提供充电桩，电动车推广更容易
人生如梦

提醒我了，是听说单位准备安充电桩。明年换车多了个选择。

苏州网约车市场购买力有增无减，小乌龟东风er30逐步淘汰，更新成东风e11k车型。

东风厂家作死，最近连续两次把电机号弄错，实体电机号和合格证对不上，车管所直接扣车不上牌。

今年国新办42号文要求：

十、释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。（工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、商务部按职责分工负责）

这份文件即要求放松或取消限购，又要求支持新能源汽车（不准现金补贴！），感觉是有点前后矛盾的

iOS fly ~

这个好说啊。。。

多给新能源点特权呗。。。比如新能源不限号，汽油车每周限一天

还不行的话，新能源不限号，汽油车每周限两天。。。。以此类推

或者新能源车高速免费，汽油车稍微涨点。。。。反正新能源也不怎么跑高速

其实我觉得，彻底放开限购，然后限行加码，其实是个更公平的策略HiPDA·NG

回复30#me了个he


这种车在二战的时候有很多，还有烧木炭，烧木头的车。。。

政策是为了推动产业发展，如果都是骗补当然要停，但会有别的措施出来

现在10左右就没有好点的电动车，销量就是不行

今年车险续保，最明显的感受是车船税涨了，去年900，今年1200，莫名其妙

回复23#scwaaa

省一万油费，一年得开出2万公里

最后这堆垃圾国家还得买单 iOS fly ~

不知道全世界还有第二个限购的国家吗？ 日本是购车必须提供停车场地保证。可以单双号 可以限制天数 可以市中心收拥堵费

新能源汽车必然是未来

那么买二手新能源市内代步现在合用了吗？综合考虑

回复37#blueearth

新加坡

不说大house，至少普及个联排给中产住住吧，用市区老破小和千尺豪宅羊头学区把六个钱包都撸空了，谁还有钱陪你玩产业升级，再拼多多一百年吧

kcar不需要

媳妇接送老大一天4趟小尾巴~

有充电桩的大部分都一小时免费停车起步，而且还有位置。

有时候我电满的我都去插着冲

你看吧，如果电车到处跑，充电到时候打破头。 iOS fly ~

毛豆3的车主表示 再也不会买汽油车了 iOS fly ~

价格下来就好了，有补贴才卖那么贵的。

纯电国内是不靠谱的，必须插混

回复47#linlance2000


说得好，明白人

有个朋友做汽车检测的，前几年做新能源发达了，这一年多都没啥生意了