德国在研发的随时充电的混合动力货车充电系统

怎么有点熟悉

看国内有些城市的无轨电车可断开充电网行驶

这不就是无轨电车加电池么。。

如果脱离电网的能力足够，应该还是挺好用的，电网部署在主要干道上就行

国内路况，除非是高速

回复3#k_u_u_k

确实看过 有些辫子都没竖起来

这有什么创新吗？印象中公交早就用上了吧？HiPDA·NG

现在还有人迷信德国技术

30年前全国各大电车公司都用这个技术~

中国技术世界第一！

好像上海世博就有了

如果充电时间/行驶时间 比例足够OK 的话， 10公里的充电路段 100公里的行驶路段也OK

路都铺好了，但没有几台能用的车。

根本不需要先考虑路。先有了电动车，自然会有人为电动车修桥铺路，保驾护航。

先普及了混动货车，自然会有人考虑怎么跑更省钱。

北京所有的无轨电车40多年前就这样了，穿过长安街时收辫子用电池，因为长安街上没有接触网

超级电容车。11路，现在好像还在运行。

简单粗暴直接但是落后。
德味已经没落。

淘汰了很多年的玩意儿 iOS fly ~

好像前两年济南还有这样的公交车，连天线行驶一段，没电线还能再跑一段，到有电线的时候需要司机下车把线挂上。 iOS fly ~

德国人就这水品？

帝都 立汤路现在还有不少呢啊 跑一会儿充一会儿

感觉创意挺好 类似铺铁路 但比铁路成本低多了 主干道部署电网 次干道靠卡车自带电池 类似混合硬盘，互补，降低了卡车电池成本和重量 提高运载力 降低废旧锂电池污染

那不落后的方案是什么样的？ 想学习下

欧洲也需要内循环、、、没毛病、、、

可行性还是有的，做上一定规模的话经济上能源环保新能源续航等都是好事、、、说不定还可以延申到应对小轿车长途高速续航上、、、

这车跑不快吧

我不知道先进的方案是什么，但我知道什么方案不先进，德国这个技术不是落后？你说说？？

回复21#Middle-Men

不一定是用电池，也可以是油电发动机，只要保证脱离电网后的活动范围，挺好用，比如说物流公司就很需要这东西，比油省钱多了，不充电，续航也长。应该很乐意使用，充电浪费时间和电力

无线充电公路了解下深圳好像有但我车不支持iOS fly ~

国内现在在研究的是直接修在路面的无线充电技术，你对比一下

20年前的一个新闻，沈阳一辆无轨电车漏电，乘客下车的时候，脚落地的一瞬间形成回路，当场电死。
那次事故以后，沈阳的无轨电车就逐步取消了。

主要是充电怎么收费?

很久以前武汉那种公交车不就是这样吗 iOS fly ~

80年代电车巴士



iOS fly ~

回复31#@@@@@@
沈阳当年天上黑压压的全是电网，看起来很压抑，现在好多了

这个司机一不留神，就把电线拉断了。