2014印度电视台:孟买火车站vs上海火车站

你家在几十万人口城市内开车的死亡率和别人家几百万的省所有交通工具比死亡率？
为何限定新干线我不明白~

那你拿出全世界的千千万万的火车死亡率来证明中国的就是垃圾~

還需要証眀啥
千千萬萬人都知道
新幹線50年零傷亡
然而
CRH開業不到5年就出重大傷亡事故刷新了業界記錄

你在這說破大天有啥用?
全世界千千萬萬人都知道
新幹線50年零傷亡
然而
CRH開業不到5年就出重大傷亡事故刷新了業界記錄
你能改変什麼?

抱歉，伤亡的是动车，不是高铁~
千千萬萬人都知道福知山线，不要避而不答。

不用改变什么，但凡来过天朝的人都看到事实，高铁高铁站都是很好的东西，方便，价格合理，速度快。这东西不是靠说的，是靠做的。事故是傻逼，但就用个事故否定整个高铁和铁路体系我觉得是更傻逼的事。

本帖最后由 handsomeken 于 2014-12-21 12:18 通过手机版编辑

沒啥可抱歉的
千千萬萬人都知道
新幹線50年零傷亡
然而
CRH開業不到5年就出重大傷亡事故刷新了業界記錄
至於福知山線事故
你知道啥是福知山線?

哎哟喂，我们在这里说破天都没用啊，你想用来干嘛？让大家抵制高铁？让中国高铁运凳？让印度人用新干线？拜托，全世界最严重的动车事故最严重的单一飞机事故都发生在日本，你快点让日本人恢复步行传统啦

福知山线是一条混跑线路，上面既跑慢车，也跑快车，还跑子弹头高速列车，总的来说，就是跟温甬线差不多的定位，2005年这条线发生一起导致107人死亡的快速列车事故，至今仍然是全球死亡人数最高的动车事故，震惊全球。

本帖最后由 lindley007 于 2014-12-21 12:34 通过手机版编辑

新干线对应高铁，虽然新干线速度慢，但确实这么比的~
福知山线对比动车，这确实不用多说了，台湾人除了日呆其他没任何想法的吗？
中国客机死亡率确实比日本车祸死亡率低多了，如果你非要这么比的话

福知山線軌距1067mm
新幹線軌距1435mm
還跑子彈頭
都什麼亂七八糟的
為了洗地啥都敢說

記住
新幹線50年零傷亡
然而
CRH開業不到5年就出重大傷亡事故刷新了業界記錄

这时候某些人开始纠结算哪一类了，对事故本身和死掉的人就无关紧要了。重要的是天朝“震惊世界”了，吓死人了，哦哟。

我的理解大概是只要新干线不出事其他随便出事，大陆的只要出事不管什么原因必须死~:D

就是这个理儿。
讲真，这个“臭名昭著”的项目全世界夸的多还是贬的多自己有机会问问或者查查不就行了。

本帖最后由 handsomeken 于 2014-12-21 12:58 通过手机版编辑

你能不能先搞清楚福知山線是什麼再說話
福知山線按中國人的標準應該是"地鐵"
記住
新幹線50年零傷亡
然而
CRH開業不到5年就出重大傷亡事故刷新了業界記錄



[本帖最后由 umi360 于 2014-12-21 13:07 编辑]

这也是福知山线哦亲。

這個也是1067mm窄軌
記住
新幹線50年零傷亡
然而
CRH開業不到5年就出重大傷亡事故刷新了業界記錄
你無論任何無法改変什麼

京沪高铁外籍旅客多的1B
能否证明什么？

新干线最棒 不用争了

证明高铁是渣，吓死人了，人都不敢坐，不想坐了呗。

这帖子后面看得我吐了

翻个地铁都能死100多人，大日本帝国科学力世界第一

我记住了，地铁都能死去100多人，日本人都是吃屎的么？

记住了记住了，日本地铁死了100多人，这才是发达国家

恩，喷了

本帖最后由 zjjly 于 2014-12-21 14:41 通过手机版编辑

原来地铁死个100多号人就是安全业界的记录啊，懂了

本来不知道，现在知道了日本21世纪有一次地铁事故死了100多。恒源祥式广告还是挺有效的，成本又低。

日本新干线坐过一次，在车厢舒适度方面跟我国高铁基本一致。日本没有候车厅，直接在站台候车，买票进站的环节也比较简单，但这只能说是双刃剑，没有候车厅意味着在酷暑寒冬在站台上站着候车也是比较痛苦的，我上次去就是大冬天，冷出翔。没有安检么自然就意味着安全方面得不到保障，日本毕竟国情跟咱不同，安检的需求跟我们不是一个级别。
当然也不是说我国就都好，基础建设不错，运维能力就有点不行，今年9月我坐了一次深圳到广州的，买票排死人（同行有不能在网络买票的，只能排队）深圳这候车大厅竟然不开空调，我在大厅里热的全身湿透。
还有就是高铁上的便当贼tm难吃，又贵（一盒60还是70），买瓶矿泉水要10块吧？延续了绿皮火车的优良传统，相对来说我在新干线车站买的便当（1000日元相当于58人民币，年初），虽然是凉的菜凉的饭，好吃到爆，蔬菜甘甜清新不油腻，鱼肉铺在汤汁煮过的米饭上，相得益彰，真的是非常难以形容的美味，而且车站有很多饮料的自贩机，价格与一般路上的自贩机一致，相当实惠。

说欧洲日本火车检票公交化的

不要忘了国内公交检票也是比日本欧洲严格多了

像上海虽然现在几乎都无人售票了，但是上车的时候司机都是会看着拉卡、投币的

应该说欧洲日本的铁路和公交的检票都喜欢抽检制度

但国内喜欢检票上车

欧洲日本的方式当然很节约场地和时间，但目前看来不适合国内，否则一群人你罚他票，他可以和你滚泼直到到站

复印机喷了

不过邮局港剧，这比起来是蛮累的，跟日本比饭，跟德国比密度和网络，还要跟日本德国比买票检票方式不同。话说德国那样买个饭去哪儿买，厕所都收费，车不来就不来了的，票价和速度等情况也可以比一比啊……

坐过美国的双层大火车

人真尼玛少啊

可能是首发的原因

虽然是小概率事件，不过我只是想问问，今年夏天我买动车一等座车票，结果该车晚点两个半小时不说，还无法把座位按车票安排给我，导致我最终在二等票车厢和站票同胞一起挤了好几个小时，期间问及列车长有没有什么说法时被斩钉截铁的痛快回答“没有”的这种事，在铁路欠发达地区一般会怎么解决呢，比如美国或欧洲

“没有”

欧美应该找律师去OOXX运营公司吧？

这种回帖风格是抽风式风怒么

除了大锤原来也有人会用mindfuck