ES8最强评测来了!

电动车论坛，哪个？

不能同意更多 ＋1

没试驾过ES8，开过江淮10万水平电动，这个车评一下子让我回忆起那些不愉快的驾驶感受，尤其是非线性的加速体验和动能回收的累脚体验。

度娘啊，电动车联盟论坛。

OKOK~~~~~

完全公正的,没有预设立场的，其实也不存在的，谁能有资格判断这点，无非是屁股更朝向哪边，
38发车评也是能让人评论的吧，如果提出个人的想法就打成杠精，那和车企公关媒体不让说缺点有什么区别？

因为38这样的太少,批评过多有什么用.如果国内车评有欧美的水准,那么随便批38咯.

本身群体车文化落后的情况下,不支持真材实料做车评的,不算杠么?有意思么

你是怎么看出来我不支持38做车评的，这个逻辑转换有点莫名其妙，
看了38的车评提点看法=38是垃圾，别做车评，去死吧，
是这个意思？

38的车评噪点不少，怼他的人不少，但真是国内少有能看的车评

双击了……编辑掉

你仔细看看,我没有指名道姓说你不支持,更没有针对你,你大概是误会了

不粉不黑，推荐个比38公正的车评人来。。。

不知道怎么回事，论坛有2个贴子是不是串了？
我这边的时间线看到的和回复的都是你之前回复我的，
如果是误会，也给你道歉。

是另一个,我已经把他拉黑了....

有一个比38还能喷的,喷到被法拉利拉黑了他,不过后来又放出来的猴子哥

有没有立场无所谓，因为这个不可控
不要有主观的隐瞒欺骗就行了

不是找谁能喷，一辆车总有喷的地方

我倒是觉得写的还行，那么多摄像头，麦克风都不敢车震了

这个不知道有无隐私问题

国外车评大把啊，微博不是经常有人转发熟肉吗。

为什么一定要看国内车评。

这坐着是因为已经被打残了吧，哈哈

38的测评一向带有个人感情色彩，包括他对于德系与日系的偏好，我敢肯定是他反馈给蔚来官方过这些问题，但是被弹回来或者并没有得到满意的回复。
但是有一点的是，虽然他带有偏向性，但是确实是事实，是否夸大也并不见得，无非说出了最坏的结果，但是略微钻牛角尖是有的。
抛出的问题比较尖锐，现在到时好奇蔚来官方是如何回复这些问题了。

路转粉啊··说的真好

参考斐讯，服务器都卖了~

德基对面，华侨路边上路口就有一家店

我觉得不怎么。。我同事那台电动汽车就是这家的。。刹车气缸有问题，最后给限速了。。最高60。。。刹车软，有次直接没了追了个奥迪a6。

有些地方就是抬杠的感觉。。。

38说了，每个批次的感觉都不一样。

80分钟看完了，上周还有同事跳去蔚来....

其实还有一个客观原因，因为我国 改 革 开 f 也就四十年，汽车工业几乎零基础，为了弯道超车搞合资搞新能源，浮躁之风盛行，再加上法律道德建设迟缓，人民群众素质偏低，经济基础不足，技术积淀文化积淀严重不足，导致在这个人人发言平等的网络时代催生出了畸形的汽车产业，而es8就是其中的终极体现，所以在这样的环境，根本不可能发展出好的汽车文化。俗话说环境造就一个人，如果那些外国车评人生在中国出生，相信最后的结果必然是识途同归。而环境的改变只能靠时间的沉淀，没个几十几百年没戏，所以这代人能移民就移民吧，就算是为了孩子
ps：es8这类车国外都不可能进入市场的，国外那些车评人根本接触不到不成熟的汽车，这也是他们评车的优势

我只想问问之前那几位订了ES8的现在开得怎么样了

夏东真心看的发自肺腑的恶心，真事儿。那充值充的，前不久一个大众评测看完，简直了~

很多东西和事情,靠时间自然而然会沉淀出来好的结果,汽车的现状,虽然是老百姓家常便饭后最关注的一个消费点,毕竟买一台车要花上好几个月甚至好几年的积蓄,甚至还要贷款才能买,当然不希望买错,但是有些学费是必须得交的,第一次买车的人,想通过看车评就买到一台各方面都称心自己的车?这种想法也就只有第一次买车的时候会有了~

呵呵 够了

论据充分的倾向性测评

人家都是实锤，真是要黑也黑到痛处
说白了就是个半成品，赶时间做出来上市圈钱，打算以后OTA消除各种BUG
我同意这是对消费者极其不负责的行为

试驾之后再下定论也不迟

实话说，对造车，还是相信技术沉淀，不是想造就能造的，包括对TSL，也是一样的怀疑，时间久方能看出水平。

这个人评车的动机有问题

他的商业模式也许是，不收钱做评测，但是给钱的话可以不评测你们公司的车

动能回收其实很正常。特斯拉也是这种回收模式。开几次就习惯了。现在开车用到刹车的机会很少。

虽然我也认为买车不能只看车评，但是总体上这些车评是要优于汽车广告和4儿子店的销售顾问的。

我也觉得38有点主观，但是同时作为你和38在微博上的粉丝，就是看的你们主观输出的内容，根本不在乎客官不客观，大家都是成年人，这点道理还是懂的。

没有人?你自己去看看国内车评的微博下面评论,一有新车评,不管看没看,"充值了,收钱了",然后被点赞顶上去,有多少人真的关心内容?有讨论内容的有几个?巴不得,某台力捧的买菜车秒你全家,某台有些许不足的就全是垃圾,就这样的调调当然没多少人关心车评本身的内容价值了~
至于你说的"收钱一定不可能公证",我就觉得过了,收多少钱算收?拍个视频,人力,时间,没成本的?拿到应得的部分,有错了?都是看免费视频把你们给惯了,看么又看不懂.一知半解的,就只会瞎BB收钱不收钱,真能看懂在内容上挑刺呢?

真秀，跑人家家里来怼

看完了文字版
觉得，这就算是黑，起码人家也是有干货的。

轮大，确实收钱不等于渣评测，但是作为一个吃瓜群众，家里的经济条件只能称得上用车，离玩车还差得远，这时候，每买一辆车都是一个重大决策。

这里就有一个概率问题了，我听车评，也不期待有一个车评可以360度无死角说到每一个细节，但是我希望至少得到信息是真实感受，而不是受到车厂的左右。那么，我这种需求在哪里能可能实现呢？是收了钱的车评还是没有收钱的车评？我的时间有限，经济能力有限，知识有限，但又想尽可能听到真实的体验感受，那么必然的，我就更趋向于听38号这种不收钱的评测（至少目前他是这个圈内最可能没收钱的）。

国外的车评有其社会背景作为基础，我国的车评自然也有我国的社会背景作为基础。在我国，车是大件，但不是必需品，国外买车类似于家里必须有个电冰箱，我国买车类似于生活水平的提升，其出发点不一样。这也给了一些不诚实人士售卖观点的空间，又因为吃瓜群众的多种限制，那种随意试车或者随便找朋友就能借车是不可能出现在大多数工薪阶层的家庭的，很多时候只能空对空谈。

说现实的，轮大，小白领那种收入的工薪阶层，如果要在魔都买房的压力下买车，工作忙，时间有限，几乎没有休息时间，对车不了解也没有时间做功课，这时候在睡前看看车评应该就是他最有可能了解车的途径。这种人最容易被收了钱的观点带偏。这时候，如果有38这种不收钱的车评，他看了，不管是否认可，就算因为38自身的喜好买了不合适的车，如果确信38确实没有收钱，那么感觉也就是听某朋友猛吹后发现需求不同，而不是感觉被某看似专家的人拿去卖了，这两种心理上的差距是很大的。

总结，承认轮大所说不收钱不等于好车评，但收钱更可能影响论点偏向。

考CFA的都知道，如果和对象公司发生财物往来，哪怕一毛钱的冰棍钱，也必须披露于事后的报告中。这种诚信，目前国内车评没有做。收钱不是问题，但如果能在评测时直接披露我收了多少钱，怎么收的，让观众自己判断论点偏向，是更好的选择。

哎,很早就说过,选购买菜车看什么车评,展厅细节随便摸,试驾只要有驾照随便开,不是我说话难听.这两点如果去看了也开了都不明白车子到底如何的,车评能看出个什么名堂来呢…

希望能出拆解视频

这期做得很好嘛，有理有据。很有看头，基本都说到了这车的痛点了。