悲剧，长江沉了一艘客轮

有没有可能是天灾加人祸？

那个地方是个超过90度的弯角，如果转弯过快加 恶劣天气， 不敢想。
有黑匣子类似的东西就好了。

现在只活了船长加其他几个，很难调查。

这么惨。。。

估计遇难人数会超过成员的一半，都是老年人，船又是倒扣，不是侧翻，估计生还的都是身强力壮的熟悉水性者。

觉得当天暴雨加大风，船体摇晃肯定很厉害，就算是晚上11点多数人估计是睡不着的。碰到龙卷风一下翻过去大部分反应也肯定是赶紧逃穿上救生衣，但闷在水里越穿救生衣就更难逾越倒扣的船体，毕竟穿着救生衣再往水下游基本上是做不到的，只能期待有关部门全力救援了。

那么容易就翻了吗？

我就是一名船长。我对此事表示怀疑态度。如果真是龙卷风，2分钟之内沉没那基本上可以说是无人幸免的，事实上这样的船不可能2分钟之内沉没。再者，如果真有能让船分钟之内沉没的的龙卷风，我估计江堤都给吹没了。

此时大有玄机！
21点失事，新闻大部分人今早才看到，船上人没有手机吗？真他妈扯淡，还要人逃生游泳到岸边才求救。

沉下去的时候会有巨大吸力，不是会游泳就能出来的，电影看多了吧

这船在水下的部分少 在水面上的部分多 遇上大浪或者大风 很容易不对的 只是很奇怪12级大风 为什么还能行驶 在海上8级大风除了那些能抗8级大风的船，其他的基本都停航了

关键还得游得过长江~

我看地图是个90度弯道，估计转向的时候速度快了，加上侧风和乱流，就翻了

关键还是在比较恶劣的天气条件下~

小范围瞬时风速可以达到台风一半以上的风速。昨天岳阳华容县特大暴雨，一个点下了250MM。不稳定能量非常充足，风速超过20+只是小意思了~

你要是没开过船我就不和你解释那么多了。

这么大的船短短2分钟就翻的了，还是在长江，这船设计能抗10级大风 突然来个12级 也是天灾人祸- -

宣传封建迷信？

这风得有多大啊

要看自己怎么看。。。

龙卷风很正常

灵异而已 并非封建迷信。

楼主要被跨省了………………

曾经坐过4天3夜的邮轮从宜昌到重庆，感觉江面很平静，真想不到船会翻

不过事情才发生就定性为大风大雨导致？

跨省嘛意思，啪啪

我感觉也不可能2分钟就沉了 一个70多米的船 吃水3米 宽11米,排水量2300多吨，而且大船 还有水密仓，平衡装置，怎么可能会沉,

每年宜昌都会有10级以上大风 太正常不过了

江船船舷非常低，估计是很少遇到大风浪的原因，但是一旦遇到，估计就是这个后果

这个说法国外有个节目已经证实是假的

有点道理- -

那这条船的设计应该能抗平时的大风啊

这种事情吧。从明哲保身角度来讲，自己朋友圈里口头胡扯扯就算了，放到这个上面来有文字性的东西，就不大好了吧。枪打出头鸟。哪天就不小心被打了。

古人过江都要沐浴祈福的，对大自然有敬畏之心。

另外还有一点船9点沉没的，11点船长游上岸 报案的， 难道船上没有SOS么

什么情况=。=翻船太快了。而且还是晚上，白天估计幸存的人多点。默哀

你懂的 ………………

太诡异的航迹

求这个图的来源，我去看看

会游泳没用！

每年 都有10级以上大风，但是翻过多少船？ 尤其是这么大的船。

愿逝者安息

都掉头了。 如果速度快，肯定会翻的。

同理，你开车子，如果时速超过100你掉个头试试，肯定翻。 这个轨迹，船长脱不了干系。
误操作的概率很大。

你说的平衡装置是压载水系统，不过没你说的那么夸张能达到动态调节自平衡的水平，而且国内船舶的压载水系统维护，我就呵呵了。
这个需要船长当时作出合理的判断，才有可能对船体倾斜作出一定应急处置措施。比如顶风加速等，达到一个力平衡状态恢复船舶稳性。船体剧烈摇晃，船员心理素质不过关，操作水平不过关等情况都有可能导致没法及时响应船长指令，甚至连船长都已经腿软了，这不是笑话，我接触的船长很多都这样，很多船长包括上了年纪的船长或者新船长在事故来临的时候基本上都是听天由命。

额，这是个流言，一般而言下沉比较缓慢，当然如果非常快，则有相当的吸力！

反正船老板和旅游公司老板要被抓进去了
既然天气恶劣 就不应该起航
恶劣天气外加开船的失误导致翻船了

船和车真心不一样，差太远。

媒体都这个尿性，事故报告需要海事部门进行调查。不过很多时候，这类事故调查从技术层面上并不能完全还原出来。

邮轮、客轮和货轮是不一样的。

事实上在那种可以让船沉没的自然灾害或者事故灾难面前孤掌难鸣的时候，船长能做的也只有听天由命，虽然说可以发号施令让船员自救，但是这样并没有太大的卵用。泰坦尼克号的史密斯船长就是这样咯。

即使是船员都不一定敢说在这么短的时间内能穿上救生衣自救。

同僚？
行船考虑的因素比开车要考虑的因素多太多。