昨晚江苏常熟沃尔沃V40被奥迪S6撞成三段

这年头还是开公交车最安全～～

看视频，应该是底盘挂着马路牙子飞出去的，估计跟这个有关系吧

其实，我们看到的都是表象。事故发生的具体情况，和实验室的测试还是有很大的差别的。
举个简单的例子。F1赛车比赛中，出现过赛车被撞的粉碎的情况，但绝大多数情况，赛车手都没有大的问题的。
总体来说，窝窝的安全性能还是比较好的。

f1车子撞的粉碎驾驶舱会变形么?一样的道理好么…

这个和安全设计有关系啊。F1赛车将驾驶舱设计的很结实。家用车，根据具体情况，设计成在高速状态下的分解，也可以理解啊。在这个新闻里面，我们看不到窝窝车内人员的死伤情况，所以，在这里争论，没什么大意义。

我开日系。
被一奥迪A6追尾，他车头碎了一地。我屁股保险杠微微内陷，顶了俩印子。拍拍就弹起来了。
撞车这事儿，跟角度有很大关系。

家用车有设计驾驶舱解体?从来没听说过好么…
没死人讨论汽车安全性怎么就没意义了?看事情有人看表象,有人看本质,意义老大了~

建议看了事故视频再下结论，就S6那速度撞V40这级别的车，已经想不到更好的结果了
另外有什么测评能用这S6的速度去测？

莫激动，理性探讨而已。不是谁非要说服谁啊

之前那个740Li撞马2的新闻，里面可没有这么多“理性派”。
按理说肇事的是比S6更大一号的D级车740Li，被撞的也是比V40小一号的A0级的马2。
怎么到VV这都解体了还能谈安全呢？
PS：说解体了后排系了安全带也安全的，怕是不知道这种情况下出现解体后翻滚后排肉包铁的惨状吧。

那个是老马2 比这个车型老很多 低档非常多 并且速度快多了 侧面直接撞击

所以说啊 看到日系一顿喷 看到别的就开始理性分析了

挺搞笑的

潜移默化认为： 日系轻=缩水。日系解体=不安全。
还有现在日系貌似不是最轻的。 美系最轻了。

您可能是牛皮厂家的受害者

这里也有一个误区,就是"轻=不好",大家有空的可以看看这篇文章:
http://www.docin.com/p-820394966.html

如果没空的,我来简单粗俗地归纳一下.汽车的白车身,也就是真正承受撞击用来保护驾驶舱(包含驾驶舱本身)的区域,如今都已经使用了不止一种甚至有的5,6种不同强度的材料了,目的很简单,轻量化+高强度.这里面有各种合金材料,有碳纤维材料等等,就拿我们大众所熟知的钢材,都有不同强度各种材料,如下图:

材料强度高了,就可以让材料用料减少,一样的强度,可能高强度材料用料更少,用料少了当然重量也就更轻,轻是现在汽车的一个发展趋势,而实现的方法,就是白车身不同强度材料的组合使用,既保证了强度可靠,又能降低车身自重.

我觉得，把车撞烂掉，人没事儿，这车的安全性就是杠杠的

如果人死了，车再完整也是垃圾

老款进口XC60在流汗·····

上次我还在这儿贴个油管的视频，一辆小三厢还把奔驰G55撞得一包散呢，是不是G不如小三厢结实啊。

光这么一个图片真别瞎猜了，看后续事故报道吧

那是肯定的
真的该庆幸后排没人

沃尔沃V40车头部分保持完整，安全气囊正常弹出，据悉沃尔沃V40车主在事故中身体并无大碍，但估计吓得够呛。

新闻上说了，窝窝车主无大碍。各位还有什么想说的。

还好后排没人，不然肯定挂了。 不知道撞击时候的速度有多快。跟撞击角度也有关系吧，侧后方基本是最薄弱的地方了吧。

哎。
1.汽车侧面冲突刚性保护靠的是侧面高强度钢体，由视频可以推测，被撞部位应为后门前段。
2.目前全球最严格的侧面冲突认证也只是用移动蔽障进行侧面正向碰撞，中国的碰撞速度是50km/h，美NHTSA是62km/h，超过此速度的碰撞任何民用汽车都无法保证100%的安全可靠性。
3.看似被撞为3段，实际上可以看到，1段为没有安全作用的后储物室，1段为后乘室，而前段的A-pillar，B-pillar以及curtain都完好无损，可以认定为规定高强度钢完全起作用。
4.汽车在一次碰撞后解体的可能性不大，但由于一次碰撞后带来的金属疲劳，会有极大的可能性在接下来的二次碰撞和非常规位移下导致金属断裂。（本例的后乘室下方车架已断裂）
5.汽车的任何主被动安全都是在常规驾驶条件下进行设计的，所以，一定要安全驾驶、文明驾驶。

我在想人被撞出来和在车里，哪个生还几率大

没毛病，但这次没死人纯粹是因为后排没人

马自达2被7系撞成两截，马自达被黑的一无是处，比马自达2贵几倍的沃尔沃被撞成两截就理所当然侧面撞击可以断了？

你回复的我？我有黑马自达？

我就不吐槽楼主了！

真的！

解体成两段就很难说安全性了吧

越野车早驴打滚了。越野还是不要谈碰撞了

断了就不对了？很正常吧，不通部位撞击受力点不同。

topgear里评测的SAAB确实牛，那个年代的SAAB车Turbo车确实完美，被吊车拉到空中掉下来，车身基本不变形。。。

撞了日系的陆巡，还真不知道谁断呢，请问几个品牌的车能撞过陆巡？这个要看价格的好吧，一分钱一分货，十万块的美系，德系你撞个霸道我看看，人家大梁不是白有的

看了帖子里的所有回复，原来那些碰撞实验中只坐一个驾驶位置的假人就可以了。换句话说，沃尔沃在碰撞中也只能保证驾驶员一个人的安全，让后排的人见鬼去吧、

你是真蠢，还是装的？你拿s40撞小日本的陆巡，赢了给你10万，时速100对撞你看谁解体

完了德系车又要秒天秒地了 好一波广告

你是纯粹来搞笑的

不要动不动就说别人蠢，看不懂别人的玩笑，就不要随便回复，情商这么低也是不容易

最早以前记得爆出的先是本田断二，迎亲本田车上高速撞狗撞护栏断二的事故把本田推到风口浪尖

还记得宝马7系吧人家马自达怼成三明治吗？

对呀，这些人天天撞来撞去的建议买主战坦克

现在还细思恐极，传闻太多了

我就是v40车主，老婆开，我不喜欢因为空间太小顶头。碰撞是看具体情况的，张口就提日系垃圾渣渣的真心就是键盘侠，真心没几个车能撞的过mdx的，还有说英菲尼迪是渣渣的，我也是无语了，试下qx80，不要太安全。

你说的这些其实键盘侠们压根就不知道可以算是"美国车"~

是不是一辆萨博跟一辆宝马反着吊起来往地上扔的那集，貌似有印象？

F1单体壳 这几年我记得可从没有什么损伤
就算是weber那年车子飞起来也没什么事
而这两年最重大的事故 都是头部撞击

车身碎片乱飞和单体壳出事可是两回事

拦腰撞断就不安全了啊？ 你们是没见过被从中间被撞散的车子吧？这种事故人没事就是万幸了。