机构预测国产特斯拉Model 3售价或低至19.7万元

不可能。他想定这么低，国内车企怎么玩？

做慈善？ iOS fly ~

那我再等等 iOS fly ~

短期内政策上不会允许的 iOS fly ~

这个定价国内不管自主合资都完蛋。工信部不会同意的。 iOS fly ~

到25我就可以了

不可能。参考苹果，走量并不见得是好事

那可以倾销调查了

现阶段的国内新能源汽车行业，说白了就是山寨机时代，供应链需要经过苹果的洗礼，然后才能迎来华米OV的崛起。

19..7那超级充电桩就能遍地开花了小尾巴~

30w给个长续航就行 促销再送个fsd吧 或者免息分期
20w不指望了

有4到5万的新能源补贴可以调整，设定一个国产部件采购率达多少多少就行。这一块能极大地推动上游供应链的健全成长，整体新能源汽车市场都会收益。

定价到15万以内，变成屌丝四宝就好了

bingo…是这么个意思

电动爹真的很香的

那我再等等

回复10#zxy_9023
说的有道理

等等党来了，20w必入

不用降价这么多

30w给到100kw电池就好了，现在60kw还是太低

电池每kw成本一千多rmb iOS

电池成本还有继续下探的空间，model s发布那会儿电池成本好像是4千多rmb，百万级的车，几十万的电池。

大家低估中国车企的能力了，当然大家这么担心也不是第一次了，从中国主动要加入世贸就开始了。其实要想发展就必须引入最好的企业，然后逼着整个行业去适应。给特斯拉这么高的待遇肯定有这方面的考虑

据说特斯拉与中方的协议里就有限期100%国产化的条款。而站在特斯拉的角度，musk一贯的作风就是不介意竞争对手抄特斯拉，甚至免费公开了很多专利。
要推翻燃油车的旧世界，光靠特斯拉非常难，所以需要中国车企加入“暴动”，利用中国的低制造成本优势完成对旧世界的颠覆。
可以想见，也许十年以后的汽车市场会和现今的手机市场，特斯拉占领头部的技术高地维持高利润，中国企业吃掉中低端走量。
在这个过程中反应慢的传统企业结局和诺基亚、摩托罗拉一样。

回复6#lanwater

当面雅阁国产，销量暴涨加价好几年，现在还不是泯然众人，不要把一个车型看得那么重，没那么夸张的破坏力。二十万买个电动思域而已。

这是干掉蔚来顺带着把byd也消灭了么

回复8#kairyu
我感觉苹果之前的高价位策略让国内不少手机厂商有了生存空间。 iOS fly ~

这个很难，因为汽车是有着所谓汽车文化因素在内，品牌价值很重要，手机有什么文化？说换就换了

251文化难道还不够么？ iOS fly ~

如果真的降价到这个程度，那国产的那些就不要卖了

我直说，这种所谓的文化，跟认为铁路上只应该跑马车是一个思路。“没有血液的火车莫得灵魂”

不可能，低配拉到25个，长续航单电机30个，就这样已经能大杀四方了

我怎么觉得很有道理iOS fly ~

回复12#速度七十迈

对，30送个fsd我就买了

回复23#zxy_9023

很有道理~

这么便宜，买买买 ihstore.com

还记得当年的桑塔纳吗？德国人定价3万，报上去直接加了个零

20万我就给儿子买一辆 iOS fly ~

回复1#nokia638
年中国产化达到50%再降2万左右到27万，年底100%国产化继续降2万左右，打到26万以内，短期差不多就这价格了… iOS fly ~

回复39#bossmin

蔚来开始倒计时，比亚迪啥的倒是不怕

年中28万，年底26万。就这样了。成本是低，但不可能成本定价，马斯克是要赚钱的。光环效应会维持一年半载，开的人多了，光环就破灭了。不就是那样！吹什么嘛。成本比蔚来低，硬件怎么可能做得比蔚来好？你当tier 1供应商是做慈善的？当然软件另当别论了，特斯拉软件是好一点，值不值那个加价，就自己算咯。有普通消费者，也有极客爱好者，大家心理需求不一样。
只有没开过电动车的，才人云亦云，好像它除了没内饰外没有缺点。
不过这对蔚来是好事。等你们去开了NEDC 四五百公里续航的特斯拉，日常用过之后发现所谓续航焦虑就是个屁。还有一堆人说什么要续航1000公里才能不焦虑。这种人就需要给特斯拉交点税，接受教育。

这价格，岂不是要逼死所有低端电动车？快活大狸奴

跟慰来有个几把毛关系 ？贴着脸就上来了啊 iOS fly ~

什么都是中方的问题……想来这次帕萨特的A柱也是因为中方的原因……

回复43#coolnetboy

那好多见到model 3降价就说蔚来马上倒闭的，又是什么脸呢？你这种给人改名字用下流办法取得精神胜利的又是什么脸呢？仗着自己人多，就要别人唾面自干？我不惯着你这种人。人多人少，还不就是数据库里几个比特，有什么嘛。

30w 100kwh不指望了 年内给个75kw不过分吧
100kwh给顶配p版好了
或者统一100kwh电池 软件锁定好了
以后付费解锁嘛
衰减也可以少点

感觉还是有可能的。送超冲，送fds，免息贷款，送限购城市购车指标，解锁高续航，吸引中国车企成立新的合资公司，
总之运作呗。
就怕政策面变。 iOS fly ~

等等党来了，话放这里，20W必入 iOS fly ~

订了后试驾想退了 空间不大
等明年的model y 照这么说model y应该也就30万啊
400km的国标续航 一周家里充一次电 差不多了
另外看国外说特斯拉电池价格已经在1000块人民币1kw以下了 现在低续航版的电量还是偏小 电池增加二十几kw也就2万块成本

所以国内车企才这么萎，要是像手机家电那样充分竞争早雄起了