本田的混动好像是挺牛的

电气化是趋势，说以本田的响应要更好，而且本田这套牛逼在把电池搞大，加个充电口，一样的构架就可以变成插混

跑滴滴大多数时候在75以上？市区原地起飞？

看看38评测

真的，你下班注意一下

说到响应，可以去4s店踩踩，感觉响应都挺快的，加个充电口，丰田很早就有插电版的普锐斯了。

现在新的ths已经把电动机工作区间提高到120kmh时速了。。高速巡航动力损失的情况改善了不少，之前上一代是六七十以上电动系统就没法出力了。。。

老实说还是喜欢油车，混动车和电动车都不想选。

不一定，本田已经有跟着大众学坏的趋势了……只要有nc粉群体任其收割，商人就是会变坏。

现在只要16万了

本田是浅充浅放，电池循环设计比丰田耐用，，，

2田的混动，俺目前就打算在广汽威兰达和皓影里选了。两家都是各有长短板，正在纠结……

皓影混动还没有生产，最早也得5月提车貌似。

LS是锂电池。

但本田自己的插混clarity性能却很平庸，纯油的油耗也比混雅高。如果只是把电池加大纯油的油耗应该和雅阁一样，最多略低一点点

皓影混动要是卖得比crv便宜就碉堡了

所有的混动都是浅充浅放吧，厂家不是傻子。我买的通用系40-80%之间来回充放电

这个国内还没上吧，我也没怎么关注，丰田倒是已经上了插混的雷凌，总感觉本田的构架简单成本低，发动机排量也还可以减小，当然也都是我想想的，毕竟不是专业人士，就混动这块而言目前本田的体验的确比丰田好，就是稳定性有待时间考证

按理说混雅加大电池是完美的插混。本田有混动有插混有纯电有氢能源，这些都是有量产成品的，但除了混动和氢能源以外其他的都做得不好。估计是打算跟风，哪个都出但也就是一个平台随便改改了事

你是尊瑞吗？坏的什么？
我现在快14W公里了，目前什么问题都没发现。

个人来说
现在买会选丰田
5年后看看市场反响 本田没有被喷翻的话可以考虑本田
毕竟普锐斯20多年了

混动雅阁怎么样啊 一个朋友正好要买

混动雅阁的问题在于低配4气囊，这也是导致它中保研得A的主要原因。。。不过毕竟便宜很多

广本的生产线多是广州土著。南方人特点是胆小，怕惹事。换句话说就是在生产线上有点良心。

混动rav4 混动皓影推荐哪个？

rav4那个中控屏幕，简直90年代的大纯平电视机

11月提了混奥，对比2.4就是油门很跟脚，高速上最高试了130，100以后提速还可以接受，这车快3000公里油耗城市跑跑停停比高速省油，需要发动机启动的时候直接2000转以上有点唐突

混动的行驶质感跟汽油提升很大

主电池，你再去4S保养的时候注意观察一下主电池的寿命，如果不行就想办法在保修期内换了吧，又可以高兴的开20万公里了

OK 多谢提醒

头像是马自达，，上一辆车？？

确实本田的混动很给力，差钱没选......

混动雅阁王转弯头疼啊 开了七千多公里了

嗯，2011款星骋2.0手动，开了七年空间不够用了。

丰田也是浅充浅放

跑滴滴，什么车都寿命长的

由于发动机、两个电机还有“离合器”全部横置在一起，导致混动雅阁的转弯半径较大，而且本身车又不短