每到春运时节就愈发觉得刘志军修高铁的伟大

不用庆幸没开车，能坐高铁有票肯定别开车 120km/h 还不算休息的时候 慢得一笔好么

高铁劫贫济富喷了，高铁票价就比客运贵一点点有些地区还比客运便宜，你也不看看坐高铁的人群，就开始喷

出事的是动车在普通线路上因为通信信号故障造成的。
当然tg处理此事一泡污，基本是最差的情况发生了

京沪高铁不知道客流量如何。。。。刚开始看报道经常车厢没几个客人？谁坐过

刘志军之后的盛 是降速求稳

喷了，你懂不懂劫贫济富，你这不是证明我的观点么23333

刘志军贷了一笔奇大无比的贷款（日本美国也这样，总要有人扛），但确实功在千秋。

那什么叫劫贫济富，求告知奇葩理论

什么概率，远低于车祸，甚至低于空难的概率。什么叫国土庞大就是必然，好像毛，米帝，阿三这种人不多地方不大一样

我感谢高铁，感谢12306。能坐高铁坚决不坐飞机不上高速。
在中国能把铁路和售票做成这样，在国内已经No.1了。
反观飞机和高速，还不能说明问题？

现在，新高铁的后续研发接近停摆，不少都转去搞城际列车了

腐败是发展的润滑剂

出差就喜欢跑河南，高铁方便，东西南北横向都补超过两小时，等米字形高铁线路跟重庆联通后，就他妈跟机场说拜拜。

大犬正好是蠢比和民族败类的结合体

铁总负债3.94万亿，15年亏损100亿以上
高铁坐得爽，等到你买单的时候也请不要乱叫

论坛最后的处男 好像就是挖高铁的 当年好像说过 高铁能不坐就不要坐

新干线亏了四十多年，空客亏了三十多年，不是日本和欧洲政府用纳税人血汗钱补贴早破产了

另一个例子是三星，金融危机里韩国政府甚至挪用了国民养老金账户里的钱给三星渡难关

一句话，国家垄断资本就是这么玩的，不服井冈山

当然服 谁敢不服？

刘做技术出身，高铁试车可是第一个上的。

国内高铁是08年就开通了.到了11年出事故时,刘已经被抓起来几个月了.
发展高铁必不必然不知道,发展成什么样就肯定不是必然了.一开始就让盛来搞得话,恐怕现在是时速高达200公里的高铁网.这里面差得大了.

京沪京广这类黄金线路，乘客应该不会少的。

唉，就一个花钱办事的官，都被捧到伟大这种程度了。。。
当然，比刁大这种撒比的，是高很多的。

不说别的，力保铁路职工不下岗，死扛zhu棺材，就值得称道

铁总的亏损和两桶油一样是要财政补的，财政补是要加税费的，既然你们认同这种所谓的福利，那加税的时候你们也不要叫。

铁总亏损主要是因为以前作为盈利支柱的货运收入大幅减少。高铁这边客流摆在那了，不用担心盈利。该头疼的是普通线路票价比成本价低太多，想涨价又没胆子。

盛返租的降标真的是天怒人怨，明明就是设计350的线路，很多标准都按350来的，为了降速愣是在几个地方强行改掉，最后钱没怎么少花，线路就是永远250了

现在已经开涨了，当年拿西部人民做不起高铁把一些线路速度降成250，现在西部川渝的地区的新开通的高铁动车基本是除了广铁之外最贵的了，也是讽刺。看一些人发的今年的工作计划，原来的线路申请涨价已经列入其中了

什么叫不用担心盈利，高铁就不赚钱好不好。

捧高铁的我现在自动理解为这辈子没坐过动车的。

京沪高铁年收200亿左右时能保本还贷。2014年实际年收超过300亿。2015年前十个月收入就超2014全年。

最惨的就是我们这里了
跟温州挨着
然后温州出事以后
我们这条铁路线全部被降速了
我们这里到上海四百多公里
需要四个小时
还是G字头的车
等于我们花高铁的钱，享受动车待遇
更气的是
现在开了一条新高铁，速度减少大概一个小时
但是只停靠温州南……

等国产大飞机开始运营回来看类似的帖子吧……