高铁魅影---刘志军zt
- amwamdso521mark 慢慢学习
- 沉默の狙击手有一点说的是对的。在现在的天朝，铁路私有化，获益的不是普通人。
春运，铁路自己解决不了。 - 暗蛹马上要坐不起车了。
- 未都春运这事估计永远解决不了。短短几天之内数以亿记的客流，太可怕了。
- 南极德国柏林车站，工作岗位900，而德铁员工仅300人，日接发列车550对。
而我们的铁路呢？
以郑州火车站为例，员工3700人，日接发列车229对。
这个倒是体制问题，但也是无法改变的国情问题。全国人口那么多为了实现高就业率，国企无数个行业上岗位都得多安排人，政府或制度都不能解决巨大人口国家就业率也岗位精简的矛盾吧
如果是私企，全走市场化运营，铁路部门一样能精简到与德国同等水平，按天朝人那种品性甚至比德国用的人还少都有可能 - 天使在拉稀其实仔细想想，相对于物价飞涨，通货膨胀，火车票价，普快特快之类的，十年二十年没怎么变过，真是良心。
- aweiwei不管怎么说，现在的高铁，极大的改变了人们出行的方式，尤其是商务出行。
北京到广州的高铁，早应该在2年前就开通的，可惜了。 - byemilan铁路私有化很可怕，若干年后看，很可能是我们这个国家蜕变的一个节点。
- bbbok高铁的方便只是方便了需要坐或者坐得起的那些人，但它造成的亏损（成本二万亿及其利息）这个无底黑洞却要全国人承受，等于以后坐不坐火车都要交钱养铁路，这才是tmd没影...
so省省吧，刘贪的饭屎和捧铁路公有化的那些人，无论你是真蠢还是装着不明白。 - michaelchael任何事情都有其两面性，希望铁路改革不要被人利用
- realyifeng郑州站应该是管辖了大大小小10多个车站及站间线路，中国的划分和国外不太一样。
而且客运从来不是最需要员工的部分，不该忽视的是庞大的货运部分。
柏林站能300员工，130亿欧元是白花的么，监控做的是真好。 - baconhen太长了。。。
- jimaomark
- trashman又不是私人投资，
国家财政拨款，拿纳税人的钱修铁路，当然就应该是非营利性质，有什么良心不良心的。 - 我爱一条柴啊看完了
- akilla中国就是缺少刘志军
- gloomnize铁道部春运不涨价好像是太上下令干的
刘本人是支持涨价的
这样介意价格的人就会在涨价前后出行 缓解压力
老刘是把该得罪的人都得罪光了 - Darun我这7-8线城市刚开通了高铁，以后去杭州只要20分钟，到南京也才1个小时
老百姓出行真的方便了许多 - ggggfr一个能干的贪官确实胜过十个庸才清官