航空这事，~300还真没得洗

航空这事，~300还真没得洗

本帖最后由 毛皮摩擦橡胶棒 于 2019-6-9 07:47 通过手机版编辑

没什么好洗的 体制问题 人家有话语权 你没法的

有意思，难道沈飞里面的设计师都是东北人？

设计师一个人能成事？

在-300不会拍领导马屁的能成设计师？拍领导马屁上去的设计师能算设计师？

我老大，材料科学研究生毕业在沈飞车间工作过，苏联图纸上的东西只能照抄不许创新，出事担不起责任。。。
他们搞材料的同学优秀的都在美国，混的好的是一个回老家自己开钢材厂的，剩下的在沈飞混日子，他们是最后一届包分配的，再详细就不能多说了。。。
沈飞 。。。 我懒得说了

有一定道理，即使里面工程师不是-300人，整个社会氛围也会有所影响

没人洗啊

j10是自主？模版应该是以色列的狮吧

本帖最后由 alfredxi 于 2018-2-18 22:28 通过手机版编辑

另外苏27不是搞出了国产版的j11吗？

看外观是纯复制……

J10和幼狮的关系有一点，但并不是什么模板山寨；

J11和SU-27外形一样，里子大不同。

对对对
沈飞里只要有一个人不是-300
那么责任就完全不在-300那里

是不是这个道理？-300难道也是黑人一滴血原则吗？喷了

跟那个枫片一起，一对智障

马德笑死，你搞个外形一样里子不同的飞机，看看能飞的起来么

很正常，给国内汽车发动机厂做零件，必须按照老外过时的玩意抄，不许提新的东西233

LS的，你分得出下面这2架飞机谁是谁么？




这二架呢？




还有2架




[本帖最后由 amaterasu_gz 于 2018-2-20 13:34 编辑]

Ls我觉得不太一样

复刻霍依

智商只能满足小改

J-11A本身就是来料组装的，当时J-10还在试飞，国内一条三代机的生产线都没有，于是购买俄罗斯授权和生产线在国内组装，原来订购了120架的材料，但是生产了99架之后就停产生产J-11B了....J-11A和原版SU-27SK没什么区别，国内对它升级改造的兴趣也不大，目前可见的除了增加全向告警就没什么改进了.......
J-11B是在A的基础上的升级和国产化，升级航电，使用国产武器，所有零件包括发动机都使用国产的，当年因为这事还和毛子闹过别扭......
J-11D目前看没啥戏了，基本上就是作为技术储备了，上面的技术下放改11B.......沈飞接下来的订单大头应该是J-16了

J-300

曾经在沈飞间接工作10年，楼上各位嘴炮应该没有去过沈飞的吧？？？

请问煞笔楼主懂的航空制造业吗？本人不才从设计到机加钣金部装总装都参与过

你当飞机加个坐就特简单，构型改一下就是随便画个图用catia测一下就完事？

别的行业不清楚，在飞机设计制造方面，东北还是可以拔尖的在国内。

傻逼楼主来问你一句：
我说的是沈飞做的没有成飞好
你他妈啰啰嗦嗦说的是沈飞做的事情非常难

那我问你，你觉得成飞做的事情简单吗？任何事都不简单，你他妈没做好就是没做好，叽叽哇哇哪来那么多屁话

真说你是煞笔不解释

有些东西说不了我也懒得喷你

你赢了

感觉把沈飞搬到深圳就好了

别介啊没赢啊
没人叫你解释
哪家东西更难
你说一下就行

C919总知道吧，还拔尖...
http://news.sina.com.cn/c/2017-05-04/doc-ifyeycte8615312.shtml

辽宁舰算谁的

喷了，炸出一个

哈哈哈，典型的-300回复。