Discovery:建筑奇观打造工程极限京沪高铁

@tinjo mark

@wtf317 mark

看完了。。。

posted by wap

@fakeman1 mark

這東西給我的感覺就是，用最高的科技，做了一艘帆船。。。。

再快能快過飛機嗎

你考虑的太狭隘了...
火车再快能把双子撞塌么?

载客量远高于飞机

@大手 mark

目前，高铁的票价，也很吓人啊。


上海-杭州，100+；


可是我坐飞机，从上海-温州，票价居然只要99元；


加上各种税，坐飞机上海-温州，只要160。远远比高铁便宜。


火车比飞机好，不用提前两个小时到；


但是，价格，应该适当降下来。

你算飞机成本怎么不把机场到市区路费和时间算上去，另外路上要是堵车这损失又怎么办？

大家来预测下票价吧

高铁怎么都比飞机环保吧？

是满牛X的。光做动车 240KM/H车厢里面走来走去完全没有晃来晃去的感觉。


配音让我想PS射雕英雄传郭靖的配音

马了个克

全世界就我朝事事想争第一

@yangthree3 mark

车头明明是那个出境几次的车头好看啊

本来没不知道有这回事。

看了Discover，突然热血澎湃，很想去坐高铁了。

没机会坐

问题是上海的高铁起始站就在机场旁边...

动车每个都要坐4-6次。会车的时候绝壁爽。整个车厢在左右摆动。

@采姑娘de小蘑菇 mark

还预测啥,每公里0.475,一共1310多公里. :D

虹桥到杭州 ８２，你不会从上海站坐到杭州吧。

50多的动车也只取消了4个班次，还可以上新线路，发挥到200＋的速度。

[本帖最后由 Dielew 于 2010-11-7 10:56 编辑]

地铁很少堵车吧，呵呵

美国人借钱搞消费，中国人印钱搞建设。

@SeraphZtoA mark

厉害啊。。 一生要是能参与一次这种大工程就好了

原来时间只节省了半个小时。成本是320亿美刀。

总工说每年可以节省3.2亿美刀。那也要100年才收回成本了吧

@cloudius mark

节省3.2亿美刀说的是380比350.
320亿美刀是总成本,路轨建设是大头,这个350和380的成本基本没区别.

车票，配套设施的有偿服务都可以回收成本

这个节省跟那个收益是两回事……
不过我记得片子里说收益也是3亿美刀的样子，那也要100年

反正是国营铁路，收益平衡就行了。看经济效益了

Mark

就目前来说只能收支平衡，收回投资基本是不太可能的了。

别瞎扯了，这收支平衡是含建设贷款，利息和折旧的。不算投资的话，京津第一年就盈利了。

mark

所以你们骂铁老大，如果哪天铁路民营了，你们会骂的更厉害！:D

科技含量还挺高啊

@guken mark

:D 介绍的很牛逼。。。那条跨江铁路桥多功能啊。。地铁，京沪，高铁。都通过的。。。

mark下，回去看。

胡说，英国铁路民营就非常成功！英国全国上下没有一个不说铁路私有好的！

@江户川柯南 mark

好像不是吧，为了盈利，压缩成本，造成很多问题，常被诟病

你认真了 :D

鐵路民營當然好了 看看日本

JR拆分以後基本都盈利

昨天坐到苏州的高铁，最高时速322。短途高铁相对飞机还是有优势的