话说无人驾驶技术有一个硬伤。。。。。

那就是遇到耍流氓的人怎么办？

现在就算老流氓也不敢随便乱穿马路，因为没法确定司机能停下来而不撞到他，但如果路上行驶的是机器人驾驶的车辆，看到前方有行人必定会停车避让（程序只能这样设定，不可能让车辆直接撞上去），那么乱穿马路将几乎没有任何风险，在这种情况下，交通规则将形同虚设，人类驾驶的车辆也可以随意变道欺负无人车，反正你必须避让，这是程序设定的。。。。。


其实这个问题不光是无人驾驶的人工智能车辆的问题，应该说是将来所有的人工智能机器在公共场所提供服务就会遇到的问题，解决不了这个问题，智能机器人将永远无法真正独立执行工作。。。。。

全方位多角度3dvr4000IMAX行车记录仪

初期技术故障多撞死几个之后大家看见无人驾驶立马老老实实

直接搞封闭道路啊

每年高速撞死的捞翔可是不少

不可能所有道路都封闭。。。。。

这好像不是无人驾驶技术的硬伤，是某些人的硬伤

都改成无人驾驶直升机好了，话说90年代的科幻书都说21世纪人人开飞机，现在也应该快实现了吧。

很简单，搭配强化版本的交规，比如说如果不是走斑马线的那种横穿，发生事故无人驾驶方完全豁免

出几个撞死的事故完全不赔都不能保证老老实实，没有文化的人你能怎么样

出几个撞死的事故完全不赔都不能保证老老实实，没有文化的人你能怎么样

不要拿法律当挡箭牌

自动驾驶车辆可以拍照片嘛，拘留半个月，看看谁敢乱穿

汽车都百年了，红灯撞死的天天有

不管怎么搞作死的总会有，但多撞死几个以后，作死的肯定少多了，毕竟绝大部分人还是惜命的

无人车辆不可能这样设计，遇到前方出现行人肯定刹车，这毫无疑问，如果是真人还可能误判，但机器人的可靠性高，误判率很低，刹车可靠性也高，所以横穿马路者的伤害机率将大大降低。。。。。

话说机器人三定律里面第一条就是不能伤害人类，而这一条也是机器人最大的硬伤。。。。。

本帖最后由 OpEth 于 2016-6-7 15:08 通过手机版编辑

都是机器的话，有行车记录仪，系统无异常那肯定是人的错，死了白死

自动驾驶就是建立在人类行为可以预测的基础上，你说自动化了人类行为就变得不可预测，这是不可能的，人类会因为效率的提高受益，接受和配合发展自动交通，即使是那些故意的反人类捣乱行为都可以归入低概率中，保持整体效率提高就可以通过发展解决问题。

遇到前方有人违章穿越，不刹车直接碾过？

这样设计的无人车连上路的机会都没有。。。。。

本帖最后由 OpEth 于 2016-6-7 15:13 通过手机版编辑

谁说的机器人必须要有三定律了？

作为人类对机器智能的本能恐惧，三定律的其它两条可能存在争议，但这第一条不可能有争议，在很多所谓普世价值者眼里，连人都没有权力剥夺另一个人的生命（哪怕这人罪大恶极），何况允许机器杀人，这根本不可能的事情，自动驾驶车辆要上路行驶，安全性的要求必然是极其苛刻的，意外伤害肯定是要尽力避免而不可能放任发生。。。。。

本帖最后由 OpEth 于 2016-6-7 15:20 通过手机版编辑

机器战警可以。。

应该是刹车后拍照直接发警方，然后违规者被查出，然后支付宝上被扣200元

我觉得这样好，全无人，撞死活该
这样都老实了

《金融时报》报道称，德国大众汽车制造厂中一个机器人杀死了一名人类工作人员。当时这名21岁的工人正在安装和调制机器人，后者突然“出手”击中工人的胸部，并将其碾压在金属板上。这名工人当场死亡。

机器战警也不能杀人，哪怕是罪犯。。。。。

谁说的，电影里杀了多少了。按照三大定律，他应该只用橡皮子弹制服罪犯。而不是当场射杀

死者是在为机器人调试维修的时候，操作不当导致死亡，给机械战警墨菲上油的时候触发枪械开关被打死，那自然不能说机械战警杀人。。。。。

无人驾驶撞死人，是车主赔还是车企赔？
这个问题不解决，无人驾驶就不可能推广

撞死人汽车公司要赔多少啊

确实无人驾驶车侦测到人会刹车停下，不过我觉得最大的硬伤就是出在这里。按现在的平均素质，可能这车3个小时都过不了路口。

别说无人驾驶，现在我都不愿意在城里开车了。
无视红绿灯和人行道，嘻嘻哈哈成群结队从你面前横穿四车道大马路的情景已经碰到不下十次了。
要知道小区的野狗都知道要看红绿灯、要走人行道了。

弯道泼点油怎么破？

现在无人驾驶最靠谱的可是米帝，我可没在泥国背景下探讨这个问题的兴趣

好解决啊，撞死白撞就行了。。。