2019款雷凌竟然在中保研车内成员安全指数方面获得全优的成绩

你真是逗 这碰撞就是模拟的现实场景 能把应试做好了 那也比一撞就稀巴烂的大众强 哪个厂家都不是慈善家 指望车厂厚道 就是活在幼稚 但是相比大众丰田安全性质量就是高 iOS fly ~

我有个问题，这些车都哪儿来的啊？这个机构自己买的？还是厂家提供的啊？ iOS fly ~

有在做日产配件的公司上班的兄弟，强烈反对买日产的iOS fly ~

回复47#思密达

既然进口还减什么配，说的是国内合资车比国外同型号的普遍减配，还是中国汽车工业门槛太低

科普很多次了，机构市场买的最低配版

你意思是说神车厚道，不做应试车？ iOS fly ~

回复56#lidongbest
那就不应该存在实验用车有专门定制的问题 iOS fly ~

都是机构自己买

也可以我也自己申请测试自己车型，但是我记得依然是企业把钱给到机构，机构自己去市场购买！

回复60#liu12xin

对，中保研自己买，汽车厂商可以申请自愿加测车型。
加测也是中保研自己买市面上随机购买能买到的最低配，然后拿着发票去找厂商报销

按照你的逻辑，车子越小碰撞测试成绩越好？ 来自E72

更多人关心样子，牌子，关门的声音。。

回复62#云淡风轻
不是，我是说都是针对tnga平台来说，车轻更是容易达到G得分 iOS fly ~

哈哈，每个人都有信仰自由。
在俺眼里，神车根本没资格与丰田相提并论。家用车除了安全和可靠性别的都不重要，神车这两方面都做不好，根本没有产品力。

给大众洗地的不容易

d版大部分来自华东地区，华东地区是大众和别克的优势市场。 iOS sucks ~

可惜凯美瑞比迈腾帕萨特还重，结果成绩天壤之别 iOS fly ~

我是很不在意后排空间的人了，但新一代雷凌卡罗拉后排空间我无法接受。

我无意给大众洗地，但是楼主说的卖4万量且成绩不好的可不是大众而是日产，没人说轩逸是德国车钢板厚关门好听吧？

新雷凌混动车主路过，这车真香

日本车省油，车轻
日本车碰撞成绩好，车轻
凯美瑞整备质量：1530~1650kg
帕萨特整备质量：1455~1595kg
这不科学啊

回复69#雅阁混动

你不买雅阁混动，对得起你的ID吗？

回复74#markland


我就是买了才注册这个id

回复75#雅阁混动

能买雅阁混动，还去看雷凌。。。新雷凌空间的确比老款小不少，后排小了，头顶矮了。。。

别买，日系车不安全。买法系车5008。

回复76#markland


帮朋友买凯美瑞时去试的，他去刷卡，我摸摸刚到店的新雷凌。

回复77#tes1991

买标致408一个月就卖没几台，然后车质网上个月投诉排首位

上回还有个哥们说专买最低配不公平，说是有的车最低配都全身气囊，有的车最低配就两个
这观点我只能给个大写的服

太难了！
任务很艰巨啊

这脑子也是没谁了

TNGA太厉害了，之前丰田低配都不带esp，这几年不是都发生了什么

针对中保研的25碰撞做了优化

都不省心

大众途观在中保研里评价是poor
rav4新tnga平台在国外麋鹿测试里都没通过

麋鹿测试不属于碰撞安全范围

买菜车还真没看这个，10万的车又要大又要合资又要配置安全性要高，外观还要过得去，哪能完美

斯巴鲁没有差的吧，基本全系拿到iihs top safety pick plus. 中保研测试过吗？整车进口应该不会减配吧

回复81#power_toy

这哥们儿太有意思了，还回复一堆人，就是各种嘴硬。
也为难这些舆论引导员了。

几位高一档的大哥都撞成这鸟样，想想也知道了 iOS fly ~

除了宽度窄点，贵点其他没毛病