还要什么电动车，丰田混动足以

开混动的确省钱啊，你开的少而已，也不怪别人

我朋友的混卡，4.3百公里，上下班有一段城市快速路。偶尔高速省内跑跑

丰田的混动除了省油还有啥

到时候换电池省这点钱全都得搭进去吧

那肯定的，只要是在家充电，没阶梯电价，只需要换刹车油，刹车片，轮胎和底盘悬架件之类的，还有一块铅酸电瓶，比油车省多了，就是不能跑远，开车会有忧虑，保值性不行，有的电车设计是根据油车直接改的安全性不行，此外无缺点...
买特斯拉、ES8之类的车不在此列这个保值率低的....
电动车适合小城市或自己有停车地方的用户而且不打算卖的真心合适...

完全比得上GK5 3.8L 的油耗。。。。

有这么低？我gk5市区咋才6.2，最堵的时候7.5，国道最低4.9，高速120巡航也要6.4

确定是L不是T？

不带你这么黑的吧，4-5年保修期都没过呢

这算法明显不对。

混动4.2-5.0的油耗，可是不分路况，不怎么在乎外部温度的（比如北方的冬天）

卡罗拉1.2t的5.6的油耗，只能是不拥堵、不低温、不高温开空调的工况。

全部按照日常使用来说，混卡5.0，1.2t 7.5甚至8才合理。

快赶上我的250摩托车了

你的路况没我的好，，，10KM才一个红绿灯。。还没什么车走的。。。运气好的，连刹车都不用踩。一直均速80....

难怪，我改了黄桶、轮毂，打算上195/55/15的胎你用啥机油保养啊，我现在是力魔aa+w610/6，1万换一次

要是考虑到保值率的话电池一点也不便宜，还有里程焦虑的问题，我可见识过大冬天不敢开加热的电车是多么的苦逼。综合来看混动比电车要划算的多。

内燃机转电动是什么原因？环保
混动有内燃机吗？
以后的发展趋势就一目了然了

新宝马奔驰都没原来的老车安静了，因为现在发动机都是缸内直喷，高压泵的噪音太大了

我用本田紫桶，，W610/6 ，，也是一万公里一次。。。。轮胎换了倍耐力新P6 不过还是185的。。。。。

紫桶1万换一次可以不，100%pao，参数好的一笔，机油论坛反馈开起来不咋地，我们这4s员工自己弄出来的紫桶，400换一次。
新P6和uc6都不错，没换轮毂的话还是用185的胎啊，我换了6,5j的，还是有要配195的胎，打算米其林xm2，日常胎。

我恰好完美避开电车的所有不足之处，我有油车备用，电车能在家充电，纯市区使用，且南方温暖不掉电，还蹭了一波牌照福利，如果不是名下车满了，我想再买多一辆霸占个绿色牌照。

两田混动的特点就是越堵车油耗越低。

迈腾现在真的得好好审视了，国产简配太严重，24w的话考虑蔚揽（不过也是丐版）

紫桶我用起来是很爽，油门轻，油门回馈有力，提速快，滑行远，我CVT版，1阶，比sustina0W-20，和黑嘉护0W20都好很多，不过京东自营优惠后也快70元一升，有点贵。其实机油嘛，自己用得爽就行，，工况不同没可比性的。。。紫桶假货居多，油坛有人中招也很正常的。。

那我也试试紫桶。现在用得了力魔aa也是不错，用起来挺爽的，还打算618撸ep020呢我也是cvt，15年7月的车，应该也是一阶，切实1、2、3阶区别不大，就是发力点有差异吧

什么车型和排量啊？

为啥我的1.8卡罗拉油耗4.6，有点不爽

改保修了吗？以前不是8年20万公里吗？

这个月没出去玩，历史最低，纯市区综合油耗

车子开坏了之后可以换一辆电动，有量能出远门的车子就可以~

我怎么记得是8年20万公里？

那就是我记错了····

混动提速快，比油车爽很多

为啥国道便宜,起步都靠电 ?
用发动机反而废油 ?

我开混crv，一箱也能差不多1000公里， 跑高速多些

莲花L3 1.6的

然而大北京电动车排号三年汽油车百摇不中。

比亚迪秦 百公里60元（油价7.1一升）全程高速空调

还是和驾驶习惯有很大关系

猛踩油门刹车 和慢慢上油 少刹车 少频繁加油门启动 可以有4-5个油的差距

还可以 我有混动卡罗拉豪华版 还有5系 海口市区 5系是卡罗拉4倍油耗 卡罗拉开起来跟不要钱一样

GS300H，据说就算是450h震动也比一般的6缸机大

君越哭晕在厕所

51跑了一大段高速终于把油耗跑到8.1、均速34了。。2.0T 1.8吨车。。