还要什么电动车，丰田混动足以

牛逼，下辆一定要试下混动，可惜每年也就1w左右的里程，浪费这油耗了

丰田和本田哪个混动更省油呢

论费用也是混动好。电车不过是把大头集中到后面了，开个3年，续航大幅下降，开起来难受，卖起来根本卖不掉

坐标深圳 雷凌双擎 一年下来手机统计平均油耗4.1 最低到3.4，最近加了次**关普滨的油，油耗4.76，以后绝对只去中石化了
低速堵车不烦躁，每月只去一次加油站，不要太舒服

车买来就是用的，回本?怎么可能、、、

但是如果和你说，加一万块钱能得到如下配置
1.更强的动力
2.更强的动力响应
3.更好的平顺性
（上面三项均大于同一辆车三缸和四缸版本或者不同变速箱差距，如领克03）
4.更好的nvh(发动机不启动0噪音，启动无抖动）
5.更好的空调系统
6.更低的一氧化碳中毒风险
7.等效更大的油箱
而且现在告诉你，开7万公里还能回本，甚至能大幅度省钱（个人不建议按照什么一年多少公里，多少年回本来算，因为每个人每年开车里程不一样，使用年限不一样，你按照一年几千公里开3 5年算，我也能按照一年两三万公里开15年算），那这一万块究竟值不值呢？别忘了如果这是一台汽油车，可能光是增大油箱都能值几千，怎么到了混动这里所有的这些都不值钱就剩下几年回本呢？（我就开个30万报废，还能再省三万…）

八代混凯，跑国道经常到6.2附近，难道是我开车太猛了吗？

4不同意，现在的混动能买原来的2辆多锐志了，NVH真没有觉得比原来的老锐志强，尤其是发动机发动的声音，不管低速高速都比现在的老锐志差多了

我说的是不启动发动机和启动瞬间的抖动，至于说发动机启动时的噪音，先不讨论这个，因为这个本身和车型有关，雷车或者长安王和两田比肯定不是一回事，但是同款车型的话至少更好是没有问题的。

不谈保值，实用性就差远啦，纯电动只能买菜，出去玩远一点就歇菜

混动是真香啊

混动和汽油车比车价真的是层次低，省钱一方面，油耗低环保啊，力所能及做点贡献吧

不是说 以后换电池很贵么。

这玩意其实按照每个人的使用要求来就好了。开的多选混动，开的少选油车。要是混动无脑吊打油车的话，厂家又不是SB，直接停产油车不就完事了。消费者拿RMB投票的也不是傻子。
还有保值率那些没必要考虑太多，都考虑保值率的话，轿车选飞度，SUV选汉兰达，硬派选普拉多。同价位的车都不用卖了

记得某人说过，丰田双擎了解一下，不是E+哟 E+是被政策逼出来的东西

纯电车在北京卖的好是因为摇不上号

混动最重要是驾驶体验好很多。特别城市塞车。油耗排第二

混动雷凌和卡罗拉驾驶感受很不好，完全开不出混动车的感觉，提速不是一点点慢，猛油门发动机介入后这噪音和动力输出简直就不应该这个级别车的。驾驶感受同价位上对比隔壁1.5t思域简直是级别上的差别，对比燃油版本的也没啥特别大的差距。同等比较同样是混动版的凯美瑞和混动雅阁，混雅和混凯开起来的感觉要比汽油版好的多的多。这两个车才能让人感觉到混动带来的优势。

迈腾本来定价就高啊！为什么不跟烧油的凯美瑞比

,说两田混动四五年换电池的人一看就是键盘侠。混动开六年了，不要说大电池，小电池都没换过。燃油车型6年小电池怎么样也得换1~2次。新款的电池也是终身质保，拿电池来黑两田混动真是踢在铁板上，只能显示你的无知而已。

请看明白
我说的是为了省油去买混动不值
可能表述不是很准确，我真正的意思是，为了省钱去买混动不值。
如果还要和我说动力啦响应啦平顺啥的，我只能说你是在抬杠了

可惜就是可惜两田不出混动的6座车

这就是每个人看重的地方不一样了
我的意思就是为了省钱去买混动是不值的，买乞丐版才省钱
可笑的是现在很多吹捧混动的都喜欢说它省油，闭口不谈混动一般都是车系里的旗舰。试问买车买旗舰的，有几个会在意每公里那几毛钱的油钱？基本都是为了其他舒适性配置优点去的

我说为了省油（其实就是省钱）买混动不值，没说你列举的那些优点不存在好不好？

怎么，讲混动不好就是黑？你的世界那么简单非白即黑？
敢问你假期作业做完了没有？小心明天作业交不上去被老师罚站

不，如果是单纯说省钱的话，还得考虑多出来的配置是否值钱，因为混动拆开来看的话全是“配置”，包括更大的油箱，一氧化碳净化器，更强的发动机，升级的cvt变速箱和瞬时响应系统，启动振动抑制系统等等，完全可以认为汽油版本加上所有这些配置得到更强的汽油版本，还没考虑省油，如果说所有配置都是不值钱的话，那干嘛不买辆比亚迪f3，如果说那些东西我都需要，但是混动带来的东西我都不需要，我就是单纯考虑我这车能不能开到7万公里就好了，高于就是值得，低于就是不值得，数据摆在那里了，这个应该是买车人根据自己的使用情况决定吧。

换电池就肉痛了。锂电池时间久了，续航就差了。混动电池容量影响不大。毕竟自带发电

在帝都，混动没啥政策优势啊，用油车指标按油车管理。要是能给个不受尾号限行的优惠政策，还能考虑一下。

我说是同价位，不是比同车型。。同价位我考虑混动款

何况现在谁想开得爽，还买2.5汽油机？ 1.8t和2.0t哪个不比自吸的爽？

混动日常用是省油耐艹，广丰今年的电池质保还是终身的，就像LS拿售后说事。

电动不靠谱，还是混动才是王道.

兄弟，要么就是你所在的城市非常拥堵加上你驾驶暴力的习惯，要么就是你保养没有做好。同样是16年的混卡，5万多公里表显4.1

买混动就只是为了买混动而花钱，并不是为了能省钱而买混动。选择混动只是喜欢混动带来的体验而已，

但是很多宣传就是喜欢强调混动省油。

混卡感觉比混雷顿挫多了。

选择性的忽视一些东西，说出这些言论的大多都没长期用过丰田的混动车，其实消费者不傻，两田也不傻，能做出双方都能接受的好产品，才是双赢的好局面

这回51假期，纯电的出趟高速，特么高速堵啊，到了服务区，还得排队等着充电，简直受罪

电驴就是为了指标，像我这样的菜逼只有1个指标就只能找个电驴或者phev

发动机启动瞬间的抖动真的很明显，尤其是冷车第一下启动，能明显感到车辆震动，混动那个发动机过分注意热效率、油耗，在动力、震动方面做得真不算好

往后估计最快也要10年以后吧

买手机的时候你考虑过性能过剩吗？

这次五一据说交警最忙的不是处理交通事故，是处理电车没电抛锚在路上哈哈哈哈哈哈

说的也是事实，混动的确省油

老哥你在开玩笑吗？

强混要是能上新能源牌照我还考虑什么电动车

不限牌照的地方....我有那么多车可选，卡罗拉除了油耗低还有啥优势么

1.6有点吊了，最低我开到过3.4

搞市场营销的未必懂车，但一定很懂消费心理

问题是用这个暗示开混动省钱哦
买车系的旗舰车型怎么讲都不是省钱的选项

我3.0的美系车重庆市区跑也不过11个出头，高速也就7个半

我不知道你体验的是什么车型，至少我试过的混动启动振动远小于一般汽油机，小于启停，需要用声音才能分辨发动机是否工作，基本等同于风扇。