国外有“非法营运”这个罪名吗？阻止“忧步”是反潮流吗？

uber在哪个国家都被搞，人家都习惯了

新事物本身就有一个和监管寻找平衡的过程，你什么都放开是不是可以淘宝卖假货毒品随便，老百姓不喜欢不买就好了。

噗...现在电算化,所有凭证明细账还不是要打出来乖乖放好?电脑坏了也不耽误查...

Uber哪来的语音？

并存没问题，问题是，有人拒绝发展

uber不能也不需要灭掉出租车，倒逼服务改善就很好了

http://wap.tgfcer.com/index.php?action=thread&tid=7094700&vt=1&tp=100&pp=100&sc=0&vf=0&sm=0&iam=&css=&fontsize=0


你应该多看看新闻

本帖最后由 mai84619 于 2015-5-29 02:33 通过手机版编辑

不是越反对越做吗？

结合谷歌今天的发布会，最终此类自动物联匹配系统都是在为谷歌无人驾驶网络布局啊~大概20年~30年之内就不会有所谓出租车黑车了吧。现在司机相争也是……

喷uber的根本没喷在点上，国内uber接下来的路很难走，核心问题根本不是什么黑车运营，什么利益蛋糕之类的。

ls话说一半什么意思，自己也没想好吗？依我看最大的原因就是利益，即使利益差不多，搞死外企然后山寨之也是我们的基本国策，符合更大的国家利益。

最烦说话说一半的了 那是什么？

国内车管是最黑的政府部门了，Uber在落后地区可能阻力比较大，但是义乌不是已经不收出租份子钱了么。

这个不是我国的问题 全世界zf都在反这个

明明是全世界政府普遍抵触反对的东西，愣说就是tg反对所以tgbxs。

搞笑喂。

新闻？不是科幻小说好么

WIFI的有效距离是多少，你知道吗？

ls的，uber在国内遇到的最大阻力跟安全有关，细的就不说了。

国内车管是最黑的政府部门了，Uber在落后地区可能阻力比较大，但是义乌不是已经不收出租份子钱了么。

黑车你们以前反对不反对。uber和黑车性质有多大区别？

2-30年……
那放2-300年现在的国家啥也都没了，还争个屁。。。

优步这玩意我觉得你们仔细思考下它的模式，然后思考下正常的现代政府会不会认同其管理方式的合法性。

不明白的想一下为什么各国政府都反对比特币合法化，虽然这是两套不同的东西，但触及的核心有些接近。

杭州出租车1w3，光Uber司机就7万，对比一下吧

哪里接近了？？

和安全有关？基本上我没看出来会比taxi危险。或许是我低估了taxi的安全性或者tg的管理水平。

哦，uber目前最危险的事情可能就是被抓了，或者是被taxi围攻。这点倒是没错。