查处 Uber 后，广州市想要复制一个 Uber

吃相太难看

厉害 吃相真实在

posted by wap
经过测算，约租车内测价格是普通出租车的 3 倍，是目前人民优步等专车价格的 5 倍以上。

这个喷了。。。

这tm不就是出租车换层皮么，吃相真难看

本帖最后由 taxidriver 于 2015-5-8 22:04 通过手机版编辑

开着bba拿4900低保，慢着，这还是有业绩指标要求的

优步这么便宜么？比普通出租车还便宜？

吃相难看

不愧是土匪

一般是出租车价格的7折

吃相超难看

哪家外包公司帮忙做的呀，费用肯定是天价吧

煞笔必须死

一般情况下是比出租车便宜。但是优步牛逼在于有价格浮动机制。叫车的人越多越集中，价格越高，司机的潜在收入也越高，从而吸引司机参与分流。我知道有人专门去三倍价格的地方扒活，赚得爽翻，平时嫌钱少该干嘛干嘛。

上海优步天气好路况好碰上8折月，7公里13块，

早高峰三倍议价，3公里45块，你感受下

tg谁用这个让我知道，见一次扣一次祭扫

政府主导的项目能成功才见鬼

车子是运营车，不是私家车

这么贵S B去用啊。。。还不如直接用一号专车- -？

哈哈哈，艹踏马的。

我刚用了一下，两公里路，显示9元，实际扣了7块2也就是八折，挺不错的啊

叫个摩托车都得十块了

本帖最后由 Tobar 于 2015-5-9 00:01 通过手机版编辑

土匪本色

哈哈，这个能成才有鬼了

最低档人民那个确实比出租车便宜点

我市从早上8点到晚上8点都可以说是高峰期

政府就差一个uber qj案大肆宣传了，巨大利益面前建议自导自演

Mark

碉堡…这手段

吃相太难看了

一号滴滴背景是国内巨头的，广州交委敢查么

凡是国有资本觉得自己能干的好的 民资一律呵呵

看不得别人好，你妹的

虽然吃相难看了点，但uber那种搞私家车来做运营确实需要喷。在黑车各种负面新闻下，还有人觉得uber就是正规？

上海这里一般是高峰才有3倍，问题是司机的奖励按基础车费算，一般高峰奖励系数都比闪电溢价都高，也就是说司机还是拿这些，乘客付出的多了

posted by wap没看懂。司机在高峰期的收入到底是变高了还是没变高？Uber对交通的贡献就在这个浮动价格机制吸引更多的司机去请求集中的地方分流，要是收入不会变高还玩毛。
乘客付出得多是肯定的，也符合市场啊。

SB瞎折腾BXS

目前魔都司机高峰的收入是基础车费*奖励系数，这个系数在早晚高峰最低也有2.5，所以高峰基本不变，也就是说司机根本不希望看到闪电溢价，吓跑了客户

本周采取倍数奖励制度，到手收入以基本车费（行程显示金额扣除闪电奖励部分）为基础计算，超出闪电的奖励部分100元封顶。获得奖励的前提是当周完成至少4单（含），只完成1-3单的司机将只获得基本车费

人民优步：
早高峰，晚高峰，周末，非高峰
大红人3.2倍、3倍、2.2倍、1.8倍；
小红人3.0倍、2.8倍、2.1倍、1.7倍；
普通2.8倍、2.5倍、1.8倍、1.6倍；

豪华/X/XL/ENGLISH：
早高峰，晚高峰，周末，非高峰
大红人2.5倍、2倍、1.8倍、1.5倍；
小红人2.3倍、1.8倍、1.6倍、1.4倍；
普通2倍、1.5倍、1.4倍、1.2倍。

所有车型高峰时段一样
早高峰：周一至五7:00-9:30；
晚高峰：周一至五17:00-19:30和21:30-23:00
周末高峰：周五23:00至周一凌晨4:00；
非高峰：其他时间。

每周奖励将由您上一周完成单数决定，上周完成40单为大红人，20单为小红人，20单以下为普通。

[本帖最后由 舒夫真高 于 2015-5-10 22:27 编辑]

posted by wap我的理解是Uber在中国还处于砸钱扩张阶段，以高补贴无时无刻吸引更多的司机加入。现在司机的收入比乘客的支出还多，从业务的角度看显然是难以为继的。
等到注册司机数量到达一个比较高的水平，市场成熟了，司机的收入会下降最终低于乘客的支出。国外的数字好像是80%，也就是说乘客给100司机得80，Uber吃20抽头。
到了那个时候，司机的收入直接与高峰倍数挂钩。而且根据国外的经验，早晚高峰的倍数其实不高，真正高的是那种突发事件的特定场所。比如演唱会结束，比如周五周六半夜的酒吧街。上次悉尼市中心恐怖袭击封城，Uber溢价达到过11倍之多。

另外可以预见的是随着Uber越来越流行，其司机的收入是会逐步下降的。比如在旧金山，去年就发生过Uber司机yx抗议Uber调价导致他们收入降低的事件。所以现在趁砸钱阶段赶紧赚，过一阵估计没这么好了（也可能直接被河蟹了）。

我还是想问
当优步取消对司机补贴的那一刻
国内的各大城市还会有多少优步司机坚守优步岗位
没有了不拒单奖励，全五星奖励以后，又会出现多少优步拒载

本来就比出租车便宜啊

加上经常有各种活动打折送券什么的。。。

听上去像个约炮软件

posted by wap肯定会有一部分司机退出，然后司机少乘客多价格上升吸引新司机加入，反之再有老司机退出。整个系统通过供求关系达到动态平衡。
另外“坚守岗位”这个词用得不对。Uber的初衷就是要让你干副业赚点小钱，司机们都是有正职工作的，不赚钱就不干呗多大点事。

广州政府现在就是各种sb，各种吃相难看。还有那个停车收费又要改了，那个停车收费协会又跳出来反对，我都不明白北上广深，广州有什么资格跟其他3个比。以前还觉得广州起码能跟深圳比一比，现在是比不上了。

我觉得不是一部分
而是绝大部分
因为按照目前的价格
没有了补贴
在利益为重的广大人民群众面前
跑优步完全是浪费时间

posted by wap说过了，价格不是固定的，而是根据供求浮动。司机少到一定程度了，供求关系会提高价格吸引司机。司机多到一定程度了，供求关系同样会降低价格。
至于是不是浪费时间因人而定。就如之前提到的，在国外确实很多司机平时嫌钱少就不干了，只跑特定倍数高的重大活动，一方面赚点小钱帮补家用，另一方面也能起到疏导交通的作用。这就是最终的动态平衡。

目前魔都整天有各种溢价，5点一到全城2.6x-3x不等，把乘客都往一号滴滴送了

[本帖最后由 舒夫真高 于 2015-5-11 20:47 编辑]