2020年9月日本本土普通乘用车销售排名

国情不同啊，voxy多好，就是不来

楼下一定会有人说什么日版雅力士/飞度多么多么好，kcar多么实用，引进我一定买这样的话

日本小排量是什么政策吖

基本都是小车

五菱mini ev 就这个价位，卖到日本去的话，会不会同样受欢迎

回复3#zzd1997

实际上国内致炫飞度销量也不小嘛

日本国情所致，让日本人生活在中国也不会买这些了小尾巴~

差多了，飞度日本得十万还得多

回复3#zzd1997
北斗星现在还有国六车型，也没见这群人去抢购，真奇怪iOS fly ~

对比下KCAR销量？
中国不实行KCAR制度，限制摩托车电动车，还是为了多卖大汽车发展汽车工业吧。

神车放日本应该是进KCAR榜。
不见得打得过任何一个。

回复6#hamhamha

怕是一个月10万台都不够卖

日本人对车的要求还是高一些，而且人工，成本等等都不一样很难想象日本人搞这个价位的车或者同样规格性能卖多少钱，当然五菱尺寸上的确很日本。我的感觉也不一定乐观，很多日本人还是挺在乎一些东西的，比如内部的便利性储物空间，还有外形以及品牌韵味，五菱这种货车出身的未必行啊。那个丰田raize其实就是大发的车换标，大发这牌子放中国来估计也得扑街

回复3#zzd1997
现在日本卖疯的雅力士是这个，国内还没得卖，就等广汽引进了。






靠50w的GR版

iOS fly ~

国情不同，中国的人均汽车购买价格17万，人均汽车拥有量不到0.2，很多家庭只有一辆车，车要贵一些大一些满足全家出行需要。日本人均汽车拥有量0.6。看着廉价车很多，小车很多，家庭花的钱更多。

回复15#emilin1105

这么小的车国人不喜欢，致炫x才上市不久

回复17#洁柔卷纸
也有喜欢小众的人，比如：我。iOS fly ~

kcar不需要停车位证明

真是个乏味的市场啊！

这是新车，日本的老爷车非常多，国内汽车文化比不了

回复15#emilin1105

早点睡，梦里都有

kcar在另外表里统计

你都说完了，让别人说啥啊

看四代飞度就知道了，日本这些玩意卖过来只会被人喷死。 iOS fly ~

輕型車（日语：軽自動車／けいじどうしゃ Kei jidōsha，又稱K-Car）

昨天看到一辆 16年的 飞度818 现在卖给贩子还能6万

评论说 自己卖 好到能到7万 这个飞度 保值太恐怖了